懐かしいタウンメイトのパンフレットを見つけた。
発売当初、メンテナンスフリーのシャフトドライブだし、燃料計もメーターパネルにあり、カブより装備は優れてました。
それでもやっぱりスタイルはカブにかなわないと思ってた。
今じゃ、そのカブ110（新型）にも勝ってるかも知れないと私は思う。
まあ、カブもメイトも同じに見えるのが大部分でしょうけどね・・・
発売当初、メンテナンスフリーのシャフトドライブだし、燃料計もメーターパネルにあり、カブより装備は優れてました。
それでもやっぱりスタイルはカブにかなわないと思ってた。
今じゃ、そのカブ110（新型）にも勝ってるかも知れないと私は思う。
まあ、カブもメイトも同じに見えるのが大部分でしょうけどね・・・
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う～ん、この手のバイクの知識が無いので、実際カブもメイトも同じに見えてしまう私であります。
でもですね、長～くバイクに乗り続ける（老人になっても乗る！）、と考えると、実用車は中々に良いのかもしれませんね。
燃費も最高にいいみたいだし。
ところで、私の父は昔々にバイクに乗っていた（４輪車は高値の華だった時代ですね）のですが、当時の写真をマジマジと見てみたら、それは三菱のシルバーピジョン・ボビーデラックス、というモノでありました。
その頃は、スクーターだか実用車だか、そんな感じのバイクが今では聞かないメーカーでいろいろと作られていたみたいですね。
で、話飛びますけど、いつもお世話になってるバイク屋さんには、ゼンマイ式セル付きのメイトが売ってました。
昔の機械って、面白いなあ。
私が思うこの手のバイクの魅力は、市民権がある事です。
どこに置いても注目されないし、風景に溶け込んでます。
例えば林道を走ったとしましょうか。
バイクは、基本登山者の嫌われ者ですから、登山者の横をオフロードバイクが通り過ぎれば嫌がられるはずです。
でもカブ型バイクだと、ほぼ無視されて終わりでしょう。
ここがこの手のバイクの魅力なんです。
どれだけ愛しても愛してる感が他から分からないし、ただの道具にしか見えないってね。
昔のバイクはいろいろありましたね。
一時期、好きで調べたりしてました。
お会いした時にでもお話しましょう・・・くどいですよ(笑）