超少数派！ 最後の「ジャンボ」旅客機「747-8I」 従来型との違いは？ 披露から10年
2021.02.14 乗りものニュース編集部
2021.02.14 乗りものニュース編集部
胴体約6m延長、主翼や客室も……
アメリカの航空機メーカー、ボーイングは現地時間2021年2月13日（土）、
公式Twitterで、ジェット旅客機「747-8 インターコンチネンタル」の完成披露から10周年を迎えたと投稿しました。
747-8型機は2011（平成23）年2月13日に、ボーイング社のエバレット工場で完成披露された旅客機で、「ジャンボジェット」こと747シリーズの発展型です。従来型の747-400とコックピットなどの共通性を持たせながらも、胴体は約6m延長。主翼の設計も見直されています。また、LED式の照明や大きな手荷物収納棚など、同社の主力モデルのひとつである、787シリーズで採用された方式の客室仕様が導入されています。
この「747-8」シリーズは、貨物型の「747-8F」が先に開発されたのち、旅客型の「747-8 インターコンチネンタル」がデビューするという、少し変わった開発経緯を持ちます。なお、日本の航空会社では、NCA（日本貨物航空）が貨物型を保有しているものの、旅客型は導入されませんでした。
ただ「747-8 インターコンチネンタル」については、ダウンサイジング化の流れもあり、製造機数は振るわないまま実質的な生産終了状態に。また、ボーイングは2022年をもって「747-8F」シリーズも生産終了とすることを発表しており、これで1970（昭和45）年に747-100型機がデビューして以来、50年以上を持つ「ジャンボジェット」の歴史に終止符が打たれることになりそうです。
なお、ボーイングの公式Twitterは、747-8インターコンチネンタルは、アメリカの大統領専用機「エアフォースワン」としてデビューする予定とツイートしています。
【了】
2020年12月末現在 納入エアラインと受注状況
747-8IC（インターコンチネンタル：旅客機タイプ）
納入エアライン 6社
747-8F（フレイター：貨物機型）
納入エアライン 10社
受注残 11機
関空へ飛来ゲットした機材は
747-8IC（インターコンチネンタル：旅客機タイプ）
中国国際航空 Boeing 747-8 (B-2482)
トルコ政府 Boeing 747-8 (TC-TRK)
ルフトハンザドイツ航空 Boeing 747-8 (D-ABYA)
大韓航空 Boeing 747-8 (HL7637)
747-8F（フレイター：貨物機型）
キャセイパシフィック航空 Boeing 747-8 (B-LJA)
アトラス航空 Boeing 747-8 (N859GT)
大韓航空 Boeing 747-8 (HL7629)
シルクウェイ・ウェスト・エアラインズ Boeing 747-8 (VQ-BVC)
UPS航空 Boeing 747-8 (N610UP)
以上が 関空へ飛来したエアライン
747-8型（ダッシュエイト）
- GE製 GEnx-2B67型 ターボファン 4基 のみ
仕様
| 項目＼機種 | 747-100 （初期型） | 747-400ER | 747-8 （最新型） |
|---|---|---|---|
| 全長 | 70.6 m | 70.6 m | 76.4 m |
| 全幅（翼端） | 59.6 m | 64.4 m | 68.5 m |
| 全高 | 19.3 m | 19.4 m | 19.5 m |
| 胴体幅 | 縦 7.85 m ,横 6.49 m | ||
| 内部キャビン幅 | 6.1 m | ||
| 翼面積 | 511 m2 | 541 m2 | |
| 空虚重量 | 162.4 t | 180.8 t | |
| 最大離陸重量 | 333.4 t | 412.8 t | 440t |
| 巡航速度 | M0.84 | M0.855 (913 km/h) | 旅客 M0.855 貨物 M0.845 |
| 航続距離 | 9,800 km | 14,205 km （ニューヨーク - 香港） | 旅客 14,815 km 貨物 8,275 km |
| 貨物容量 | 170.6 m3 （5 パレット + 14 LD1コンテナ） | 158.6 m3 または 137 m3 | 旅客 161.5 m3 貨物 854.3 m3 |
| エンジン | P&W社 JT9D型 | P&W社 PW4062型 GE社 CF6-80C2B5F型 | GE社 GEnx-2B67型 |
| 推力 | 209 kN × 4基 | 281.57 kN = 63,300 lb（PW4062型） 276.23 kN = 62,100 lb（CF6-80C2B5F型） | 66,500 lb |
| 乗員 | 3名 | 2名 | 2名 |
| 乗客（基本） | 3クラス 366名 2クラス 452名 | 3クラス 416名 2クラス 524名 | 3クラス 467名 |
| 座席数導入例 | JAL国内線-100B退役 563(25+538) | - | - |
