2019年12月14日
プレイバックシーン
チャイナエアライン cargo B747-400 19機運用中だ。
貨物輸送ワールドランキング10位前後だ
今日
◉pm12:25 13 Dec 2019 Los Angeles (LAX) ➡︎Osaka (KIX) CI5155便 ➡︎台北
Boeing 747-400 (B-18721)
ロスアンゼルスから
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/ed/82b58a61cb5d04faf9ad6ecfacecc208.jpg?1576581484)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/7c/a367899361451658463b9cf6a39a462a.jpg?1576581484)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/69/d8e7af5ca317f975fac4a6c5579fa796.jpg?1576581484)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/ea/d4b0be3cebfac9af5465bde0327c615f.jpg?1576581484)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/c4/a53d3014832dfa212342d13fcf2580a3.jpg?1576581487)
◉pm12:50 14 Dec 2019 Taipei (TPE) ➡︎Osaka (KIX) CI5238便
Boeing 747-400 (B-18716)
台北から
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/4d/e1144f53df458281da7e77c7eec7da64.jpg?1576583030)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/14/0d47527670efd13608bfffdde31d9020.jpg?1576583030)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/74/8c29a2e9c717bd56f9696572375e49b2.jpg?1576583030)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/69/8ec0de7d7d3fde84cde659aef6b3dba4.jpg?1576583030)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/5f/dbcd1ea872f770d263aa9ee1f69bd39f.jpg?1576583033)
●出発は
◉pm14:14 14 Dec 2019 Osaka (KIX) ➡︎Taipei (TPE) CI5155
B-18721 台北へ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/a3/5c017c386f8f538aaff0b60e5c0cb491.jpg?1576583116)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/b0/935f973fad42205c125591a7fd092b64.jpg?1576583117)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/8a/b9c27461fd585238511014aeab48d4ed.jpg?1576583117)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/3f/cdc708d49bf931fdeac3bfa95044c44b.jpg?1576583116)
★もう機首上げしている。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/ea/97b33a78e035fe8446607b6102b4a8b0.jpg?1576583119)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/6a/3f93edc4628277d8ded10cdc8d0b0cc7.jpg?1576583119)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/ec/f989ff4a711449416b7acab9328be496.jpg?1576626336)
★台北行なので燃料も少なく離陸上昇も早い
★下記、B-18721の離陸と大違いだ!
B-18721は
★Los Angeles (LAX) ➡︎Osaka (KIX)➡︎Taipei (TPE) ➡︎Shanghai (PVG)
◉pm14:57 14 Dec 2019 Osaka (KIX) ➡︎Anchorage (ANC) CI5238 ➡︎Chicago (ORD) CI5238
B-18716. アンカレッジ経由シカゴ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/df/96c3187ecc3458791a35b587a52f6b6a.jpg?1576585454)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/53/d34384910afa87058c304c96504d62aa.jpg?1576585454)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/da/866363b9d706dd78f0467fa70547b9fa.jpg?1576585454)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/ee/0ddd9b057f968c46a03091ecad6d4e57.jpg?1576585454)
★左のポール辺り迄滑走している。台北行きB-18721 と比較すれば一目瞭然だ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/41/ec5ae17da74d8a36a7e25f15bc5a120f.jpg?1576585457)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/c2/e9d5bb5d5667ffc14ac0e1c9918611c4.jpg?1576585457)
★アンカレッジ行き 燃料重量があり滑走も引っ張る
B-18716は
★Taipei (TPE) ➡︎Osaka (KIX)➡︎Anchorage (ANC) ➡︎Chicago (ORD)
2019.12.14. チャイナエアライン cargo
✳️余談
★貨物機も双発時代になるのだろうか? 燃費&着陸料コストetc 路線により使い分けでの効率化追求でしょうか?
幹線路線はやはりジャンボとなる
しかし
FedExは、ジャンボ機を一機も保有していない点も面白い。
⬇︎