今日も暑い1日の感じだ。視界はまずまず。風もある
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/60/d1e18634c73cadbe3d74133621b6c422.jpg)
早朝は、ヨーロッパ、東南アジアから到着が多い。
✳️am 8:47 シンガポール航空が姿を現わす
★機体番号 9V-STU. エアバス A 330-300
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/eb/b4739bb33b81477017e91e4b7ed8c69e.jpg)
先着のガルーダインドネシア航空はタキシング中
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/14/39eec4508565826a965051bd0e0e6c7f.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/ed/6b1ce246273d2cc2476182fbbae3e5e4.jpg)
何時もなら左折して誘導路へ進入だけど
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/23/5c3ee3669af152186f248c1f2f172ad4.jpg)
今日は直進
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/b1/6966f3f6ca0c6601edfca4755ad64be5.jpg)
1番手前の進入誘導路から
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/3d/cd12514d03407a0e4c8d3074cab09aa3.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/65/1ad785ee543286c4ef91f6b84a27db1c.jpg)
今日は追い風だったからかなぁ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/77/f0e90374730cf887457da30701ab3520.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/a3/5db43d385e097001174b2629d832d871.jpg)
何時と違い1番手前なんですね〜
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/55/15fbef2b269d31577080990175debad6.jpg)
南ウイングへ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/96/09c452fd77f77dba1819cd2491514035.jpg)
✳️am8:51. KLM オランダ航空
★機体番号 PH-BHA. ボーイング B 787-9
姿を現わす
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/01/6f9aa0473d3b9ca99e6061791a96e63c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/bb/3b09053fb1225e0c332afea18747bd2a.jpg)
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いつもの進入誘導路へ・・・シンガポール航空より1つ手前に誘導路へ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/30/b31fa5d92e2166ee2eccac60d6ec9538.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/3f/8dfa9309ea14b3a92ba5f198bdfc2c0f.jpg)
KLMはタキシングウエイを一本内側へ
シンガポール航空と違う内側へ誘導
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/42/ee5a4456bdbe10fde229eee18138726f.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/a9/a6163a39b6575b7be12d0999e9920286.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/9f/67c46203fe485af32f580b7ac596e2ab.jpg)
南ウイングへ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/34/8606d74643bfe06c92facfd3ad643670.jpg)
●シンガポール航空とKLM 両機の着陸滑走距離の違いは何処にあるのかなぁ
マア、エアバスとボーイングの基本的な違いがあるけど・・・・重量かなぁ
今日は、追い風条件だったのがいつもと違う
★シンガポール航空 A 330-300. ・・・
★KLMオランダ航空 B. 787-9・・・・・
●KLMの2便後まで06/R アプローチだったが以降は、24/R へシフトした。
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早朝は、ヨーロッパ、東南アジアから到着が多い。
✳️am 8:47 シンガポール航空が姿を現わす
★機体番号 9V-STU. エアバス A 330-300
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先着のガルーダインドネシア航空はタキシング中
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何時もなら左折して誘導路へ進入だけど
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今日は直進
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1番手前の進入誘導路から
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今日は追い風だったからかなぁ
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何時と違い1番手前なんですね〜
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/55/15fbef2b269d31577080990175debad6.jpg)
南ウイングへ
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✳️am8:51. KLM オランダ航空
★機体番号 PH-BHA. ボーイング B 787-9
姿を現わす
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いつもの進入誘導路へ・・・シンガポール航空より1つ手前に誘導路へ
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KLMはタキシングウエイを一本内側へ
シンガポール航空と違う内側へ誘導
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南ウイングへ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/34/8606d74643bfe06c92facfd3ad643670.jpg)
●シンガポール航空とKLM 両機の着陸滑走距離の違いは何処にあるのかなぁ
マア、エアバスとボーイングの基本的な違いがあるけど・・・・重量かなぁ
今日は、追い風条件だったのがいつもと違う
★シンガポール航空 A 330-300. ・・・
★KLMオランダ航空 B. 787-9・・・・・
●KLMの2便後まで06/R アプローチだったが以降は、24/R へシフトした。