今日の東京は良い天気。本当ならファクトリーへ！って思いましたが。。。今日も作業はお預けです。残念。
さて、気を取り直して振り返り５です。
足回りをバラシてブレーキの強化計画で決定したのはビッグローター＆ビッグキャリパー化。
フロントには９６４ターボ３．６のローターとキャリパーを投入。リアには９６４RSのローターとフロントのキャリパーを移植することにしました。
足回りの見直しを検討中にヘッドカバー（バルブカバー）を開けタペット調整を行いました。
９６４は水平対向ですからバルブカバーは左右４枚です。
バルブクリアランスを調整しカバーを取り付けました。前回整備のためにクーリングファンやエアインテイク等を外してますから真っ平。フラット６の所以ですね。
写真は９６４RSのステアリングですがデザインは基本的にカレ２と同じですが握りが太いのが特徴。どこかに良い物無いかなぁ～って探した結果が
これ！どうやらスーパーカップで使用されたものを見つけました勿論純正。
センターパッドにはCUP、ステアリングにはポルシェのエンボス加工。色も我がカレ２にピッタリ。良いもの見付けました。