あれ？

ちょっと前の記憶を呼び戻しながらブログをアップしてるので。。。と言うのは言い訳ですが、先に謝っちゃいます。どうもすみません。

デスビの作業の前にエンジン本体側のメンテをやってましたそれがです。何をやったかと言うと、前回のエンジンの写真は正面からほぼ裸のエンジンの上にファンを乗せて「完成？」とやっちゃってましたが、エンジンを上から写したにはクーリングファンカバーやプラグコード等の配線、Ｋ’Ｓ　Ｓｐｅｅｄへの初回発注分で届いた燃料ホース（写真の中で数本の黒いホースの両端が鈍く金色にキラリと光る物がそれです）等が組み上がっています。

実際には完成にはほど遠いんですがね。。。

できました

解体と清掃で結局1日がかりでしたが、綺麗に仕上がって満足です

前回説明したシャフトは右の細長い部分を貫通し下にはギアを噛ませています。逆側の上部には二つの黒いキャップがセットされていますがこれがデスビキャップです。そのキャップの中それぞれにローターがあり６本のプラグコードに繋がる為、ツインデスビと言われます。が、そんな説明で理解できたでしょうか