さらに出張なので・・・おまけ♪
（写真が見づらくてごめんなさい・・・おまけなんで。）
デッドニングが終わって、視聴しているとあまりの変化の為に、
さらにって欲が産まれて来ました。
家に帰ってからもそれが収まらず、えぇええい！っと取り付けてしまいました。
ウーファを真中に設置して、アンプはとりあえず仮置きして荷室に収まりました。
（デッドニングとウーファ取り付けを仕事終わった１日でおこなうkakipって・・・）
今日これから滋賀県に向けてドライブしてきますが、
その時に音調整してきますね（＾＾
（写真が見づらくてごめんなさい・・・おまけなんで。）
デッドニングが終わって、視聴しているとあまりの変化の為に、
さらにって欲が産まれて来ました。
家に帰ってからもそれが収まらず、えぇええい！っと取り付けてしまいました。
ウーファを真中に設置して、アンプはとりあえず仮置きして荷室に収まりました。
（デッドニングとウーファ取り付けを仕事終わった１日でおこなうkakipって・・・）
今日これから滋賀県に向けてドライブしてきますが、
その時に音調整してきますね（＾＾
あんたスゴイね
この短時間でここまで仕上げるとは恐るべしkakipパワー。
今回のデットニングにはかなりの気合を感じ取りました。
僕はそこまでやるつもりもないですし聞ければいいやのオーディオ。ぜひ違いを体感させてくださいね！
滋賀県、安全運転でお願いしますよ！
いってらっしゃ～い
ｉってらっしゃい
ぜひ達成してＴＲＩＰを写真にとって掲載してくれ！！！！！
こるとに何リッター入るのか知らんが単純に４０リッターだとしてもリッター２０ｋｍだぞ！！！！
５０ｃｃの原付バイク並だ（大笑）
kakipにはぜひ２０の大台に乗ってほしいと願っているよ
まぁ、そこそこですね（汗）
現在のタイヤ（２３５幅）を履いてからは初めてのような・・・
やっぱり幻の千キロって見てみたいよね・・・
しかしこのままじゃ無理っす（笑）
＞ヒロカズさん
イオの時代（最終形態）に12.4km/Lってのがありました。
あの車高でタイヤは235/65R17です。
まだまだいけまっすって（＾＾
達成したらハイブリットの立場ないな（大笑）
今のままではまず無理だと思うけど、これからの測定が
楽しくなりそうだ（＾＾
やはりkakipの狙いどおりコルトver.Rは燃費がいい！
これぞラグジュアリーが狙える車だと思う・・・（謎）
走りをあえて犠牲にして、タイヤをエコタイヤにして・・・
あ、そうそうホイール。これが問題。
また前回と同じホイール付けたいんだけど、
サイズが１７インチしか無い（＞＜）
う～～～ん。これ以上のインチアップは・・・・（泣）
すでにどんな風になるかは川崎三菱で確認したんだけど、
かなりタイヤペラペラ。なにせ40扁平だもん（爆）
となっている。
kakipの描いているらぐじゅあり～がちょっとわからんが、「快楽」の部分は多いに秘めているクルマだね。
走ってヨシ。
流してヨシ。
快楽以外の何物でもない。あのトルク感。麻薬ですな（大笑）
しっかし高速乗って一発カタログ値を上回れる車も珍しいよなぁ～。
どのメーカーでもそうなんだけど、高速乗ってやっとカタログ値ってのが普通でしょう。
ほんと素晴らしい燃費です。
うちも二人だけだったらコンパクトカーになってたかもなぁ。
子供がいたらさすがにあの広さでは足りませんもの（涙）
１７インチつけたら扁平は35か30くらいってこと？？？？
フェラーリみたいだ（爆）
ある意味三菱マジック？？？
確かにbakukun!のところだとコルトじゃちょっと狭いよね（＾＾；
１７インチつけたら40扁平だよ。純正で１６インチの45だから！
ちなみに205/40R17っていうエコタイヤが売ってる。。。