毎日日記(不定期)　ムジュンしてるなあ

「あんたが悪い」という姿勢。











２１０円のはずが５００円…スイカ・パスモで遠回り運賃（抜粋）
2009年3月21日　読売新聞

「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」
「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」

などのＩＣカード乗車券をタッチして改札を通過する際

「機械が読み取りに失敗すると、知らぬ間に割高な運賃を引き落とされるケース」

があることが分かった。

「改札を通過しなかった」と判断したコンピューターが

改札のない「ノーラッチルート」を通ったとして

わざわざ遠回りのルートで運賃を計算してしまうためだ。

ＪＲ東日本など鉄道各社は

こうしたトラブルの発生を

「２年前から把握」しながら

システム改善や注意喚起を行っていなかった。


＜東京都調布市の会社員男性（６０）＞
①今年１月、長男の使ったパスモの履歴を見て驚いた
②京王線から乗り継いだＪＲの新宿－赤羽間で
③通常運賃（２１０円）の倍以上にあたる５００円が引き落とされていた
④駅に問い合わせたところ
⑤ＪＲ埼京線１本で行けるはずの赤羽に行くために
⑥都営線の白金高輪（港区）、東京メトロ東西線の中野（中野区）などを経由していたことになっていた

⑦ＪＲ東が調査したところ
⑧新宿で京王線からＪＲに乗り換える際、改札機がカード情報の読み取りに失敗
⑨改札通過記録がないまま赤羽で下車したため
⑩コンピューターが、改札を通らずに赤羽駅に到着するルート＝図＝を勝手に推定したという
⑪通過したことになっている駅は京王線と都営線、都営線とメトロ、メトロとＪＲの間で
⑫いずれも改札がないまま乗り換えのできる駅だった


＜ＪＲ東＞
①同様のトラブルは、スイカとパスモの共通利用がスタートした２００７年３月以降発生しているが
②件数は公表せず
③乗客から申し出があれば個別に駅で対応
④今回のように明らかに不自然なルートであれば返金に応じている


＜同社＞
「タッチを確実にしてほしいと呼びかけているが、運賃の誤請求はシステムの問題ではなく、乗客のタッチミスが原因なので、特に告知していない」


＜同社のある駅員＞
「タッチミスをしてもゲートが閉じないときがあり、気づかない人も多いのでは」


この駅員の勤務する都内の主要駅では

今回のような誤請求の申し出が

「月１０件程度」

あるという。


＜２月末現在の発行枚数＞
①パスモが１１４９万枚
②スイカが２７５４万枚
③ＪＲ西日本の発行するＩＣＯＣＡ（イコカ）など、互換利用ができるＩＣカード乗車券ならどれでも起こりうる問題


＜京都産業大学の坂東俊矢教授（消費者法）＞
「乗客のタッチミスが原因だとしても、システムの『穴』によって高い運賃を支払う可能性があるなら、まずそのことを注意喚起し、最短ルートで運賃を計算するようシステムを変えるべきだ。運賃は約款に基づいて支払うもので、申し出がないからと言って高い運賃を支払わせることは許されない」


＜ノーラッチルート＞
①別の鉄道会社の路線に改札を通らずに乗り換えられる経路のこと
②ラッチは英語で門の掛け金の意味
③例えば、代々木上原駅では小田急線と東京メトロが
④中野駅では東京メトロとＪＲが
⑤それぞれ改札なしで乗り換えられる
⑥本厚木駅－入谷駅（神奈川県座間市）は通常３００円だが
⑦改札のない代々木上原・中野の各駅を経由して行くこともでき
⑧その場合は１６６０円かかる
⑨首都圏に多く、関西圏ではほとんどないという











京都産業大学の坂東俊矢教授の話を引用するまでもなく

「トラブルの発生を２年前から把握しながら、システム改善や注意喚起を行っていなかった」

というのは

マトモな企業の姿勢とは言えないだろう。



「運賃の誤請求はシステムの問題ではなく、乗客のタッチミスが原因なので、特に告知していない」



こんな理屈が通るのであれば

「わざとミスをしやすいシステムをつくり、料金を過大徴収することで利益を上げる」

というのも可能になりそうだし

また

「そういうつもりでやってるのではないか？」

と勘繰られても仕方がない。



申し出がある例だけでも

大変な数になっているものと思われる。



「ある駅員の勤務する都内の主要駅では誤請求の申し出が月１０件程度」

つまり

年間で120件にもなる。



全ての駅での発生事例をトータルすると

何件になるのか？



誤請求に気付かず

「請求すらしていないケース」は

いったい、どれほどあるのか？



全く、想像もつかない。



「タッチを確実にしてほしいと呼びかけている」

というが

呼びかけも

どんなやり方をしているのやら。



「トラブルの発生を注意喚起していない」わけだから

呼びかけられる方にも伝わるわけがない。



また

「タッチミスをしてもゲートが閉じないときがあり、気づかない人も多いのでは」

という証言もある。



「ミスがあったら通れない」

というのがあるべき姿であり

せめて

「ミスををした場合には１００％気付くシステム」

あるいは

「請求時に過大な請求がされないようなシステム」

であるべきだ。



それがビジネスであれば

いかなる時にでも

「客のせいにはしない」

というのが大前提だろう。



もっとも

今、流行りの「モンスター○○」みたいなのは

別だが…。



腹が立つのは

このシステム

絶対に「交通機関側は損をしないだろう」ということ。



もし、このシステムの穴によって

「損失が出る」のであれば

即時、改修してるだろう。



担当者が

「いやあ、タッチを確実にしてほしいと呼びかけているんですけどね」などとほざいた日には

経営陣「バカヤロー、人のせいにするな！いくら、損をしてると思ってるんだ！！」

と怒鳴りつけてるはず。



でもね

利用者の気持は「全くそれと同じ」ってことを

ご理解いただきたい。



政府のおバカな人が

「こんに○くゼリー」の会社を責めてたけど

本当は











こういう悪質な企業こそ、徹底的に叩いてほしいものです。