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サーバー内で使われずに放置されている「ダークデータ」が地球の環境を脅かしている 202210

2022-10-10 23:21:18 | ¿ はて?さて?びっくり!

サーバー内で使われずに放置されている「ダークデータ」が地球の環境を脅かしている
  Gigazain より 221010


 企業のデジタルデータの半分以上はデータベースに収集され、保存されています。
しかし、GoogleフォトやiCloudに保存されている、複数の同一画像や二度と使われることのない古いスプレッドシート、インターネットから収集した不要なデータなど、その多くは決して再利用されることはありません。
 このような「ダークデータ」はサーバーのスペースを占有し、大量の電力を消費します。
こうしたダークデータによる「見えないエネルギーコスト」が存在していると、 ラフバラー大学のトム・ジャクソン教授とイアン・R・ホジキンソン教授が解説しています。

'Dark data' is killing the planet – we need digital decarbonisation
https://theconversation.com/dark-data-is-killing-the-planet-we-need-digital-decarbonisation-190423

 環境活動家の多くは自動車・航空機・エネルギー産業からの二酸化炭素排出量を制限することに焦点を当てています。SDGs(持続可能な開発目標)を掲げる多くの企業が二酸化炭素排出量を削減しようとしていますが、一般的に製品の製造や輸送からの二酸化炭素排出量を削減する方向で対策をしています。

 一方で、デジタルデータによる排出量は今もなお増加しているとのこと。 
調査企業・Statistaのデータでは、
2020年時点ですでに「デジタルデータによって世界の温室効果ガス排出量の4%が発生している」と指摘されています。
2022年時点では97ゼタバイト(97兆ギガバイト)のデータが生成されるとされ、
2025年までにはほぼ2倍の181ゼタバイトになる可能性が示唆されています。

 デジタル化はカーボンニュートラルであると思われがちですが、必ずしもそうではありません。そこで、ジャクソン教授とホジキンソン教授は「デジタルデカーボナイゼーション(Digital Decarbonisation)」という考え方を提唱しています。

 デジタルデカーボナイゼーションは、「電話やコンピューター、センサーなどのデジタル技術を使って組織の二酸化炭素排出量を減らす」ということではなく、「デジタルデータの保全による二酸化炭素排出量を削減すること」を意味します。
 ジャクソン教授とホジキンソン教授は、「デジタル化自体は環境問題ではありませんが、日々の職場活動においてデジタル化をどのように利用するかによって、環境に大きな影響を与えることを認識することが重要です」と述べています。
 ジャクソン教授とホジキンソン教授の計算によると、保険や銀行などの典型的なデータ利用型のビジネスでは、100人の従業員が1日に2983ギガバイトのダークデータを生成するとのこと。
 そのデータを1年間保存すると、ロンドンからニューヨークまで6回飛行機で移動するのと同程度の二酸化炭素排出量が発生するそうです。
 また、世界全体のダークデータ生成量は1日13億ギガバイトに達しており、これはロンドンからニューヨークまでを飛行機で300万回以上移動するのと同じだとのこと。

 ジャクソン教授とホジキンソン教授は「まずは自分にとって不要な写真や動画を捨てることから始めましょう。
 AppleのiCloudやGoogleフォトに保存されているファイルは、すべてあなたのデジタル・カーボンフットプリントとして追加されていきます」と述べています。



💋これはある意味盲点でした。他にもデジタルxxxは膨大な電気を食うそうな
デジタル化は電気必須。それも常時通電性高し。
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商売繁盛のシンボルから、最古の招き猫まで。かわいい縁起物を自宅に持ち帰ろう。 202210

2022-10-10 23:19:41 | 📚 豆知識・雑学

商売繁盛のシンボルから、最古の招き猫まで。かわいい縁起物を自宅に持ち帰ろう。
  Hanako 編集部 より 221010 


⭕️縁起物
 神社仏閣で手に入れる土人形や土鈴などの縁起物は、そのデザイン性の高さも魅力。
 京都で唯一残る伏見人形の老舗も併せて、愛でたくなる姿の縁起物を紹介します。
 8月26日(金)発売Hanako1212号「365日楽しい街。京都」よりお届け。

1. 〈瀧尾神社〉の福助人形
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大丸百貨店の創業者、下村彦右衛門がモデルとされる広い額の福助人形。神社の縁起物が福助なのは、伏見に暮らす彦右衛門が京都への行商の行き帰りにお参りした縁から。
 3,000円。
〈瀧尾神社〉
住所:京都府京都市東山区本町11-718
TEL:075-531-2551
拝観時間:自由、授与所10:00〜18:00
定休日:授与所は土日不定休
拝観料無料


2. 〈荒木神社〉の口入人形
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伏見稲荷の御神体、稲荷山の裏参道にある荒木神社は縁結びの神。口入とは仲人のことで、夫婦と仲人3体一組の口入人形を手に入れ祈願したら持ち帰り、願いが叶うまで祀りたい。
 3体一組5,000円。
〈荒木神社〉
住所:京都府京都市伏見区深草開土口町12-3
TEL:075-643-0651
拝観時間:自由、授与所9:00〜17:00
定休日:なし
拝観料無料


3. 〈檀王法林寺〉の招き猫
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祀られる主夜神は夜を守る神であり、盗難や火災を防ぐご利益を持つ。その神遣いは黒猫で、江戸時代中期には招き猫が授与されていたと伝わる。
 中2,500円。
〈檀王法林寺〉/だんのうほうりんじ
住所:京都府京都市左京区川端通三条上ル法林寺門前町36│地図
TEL:075-771-0870
拝観時間:10:00〜12:00、13:00〜16:00(拝観は事前に電話予約)
定休日:不定休
拝観料300円


4. 〈法輪寺〉の干支土鈴寅
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だるま寺の名で知られ、8,000もの達磨が祀られた達磨堂をはじめ、境内のいたるところで達磨に出合える。干支土鈴は十二支それぞれが達磨を持った愛らしい姿。
〈法輪寺〉
住所:京都府京都市上京区行衛町457(西ノ京円町バス停上ル一つ目信号東入ル)
TEL:075-841-7878
拝観時間:9:00〜16:30
定休日:なし
拝観料境内無料、本堂300円


5.〈三宅八幡宮〉の神鳩
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子どもの守り神として信仰を集める八幡宮。神使いは鳩で、土製の神鳩は雄雌のつがいになっている。赤と青の色は魔除けの意味があり、金の首輪が雄。願いが叶ったらお参りして返そう。
 1,700円。
〈三宅八幡宮〉
住所:京都府京都市左京区上高野三宅町22
TEL:075-781-5003
拝観時間:自由、社務所9:00〜16:00
定休日:無し
拝観料無料


6.〈丹嘉〉の水族館の鳥
DMA-20220721-IMG_9901.CR21
全国の土人形の元祖ともいわれる伏見人形。その窯元で今も唯一残るのが寛延年間(1750年頃)創業の〈丹嘉〉だ。ほとんどが古くから受け継がれる型で作るなか、京都の水族館のペンギンをモチーフにした新作が新鮮。
  6,000円。
〈丹嘉〉/たんか
住所:京都府京都市東山区本町22-504
TEL:075-561-1627
営業時間:9:00〜18:00
定休日:日曜、祝日

(Hanako1212号掲載/photo:Kunihiro Fukumori text:Mako Yamato)



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🚶‍♀️…右岸…桃山参道…大手筋商店街〜 221010

2022-10-10 17:37:00 | 🚶 歩く
🚶‍♀️…右岸河川敷…隠元橋東詰…右岸堤防道…桃山南団地…丹後橋…桃山南口駅前…桃山御陵参道…御香宮前…御香宮参道…☂️大手筋商店街:モス🍔:おやつ村:🌮:OS薬局💊…伏見桃山〜🚉🌂…右岸堤防道…>
🚶‍♀️11080歩2kg

☁️☂️:隠元橋20℃,御陵参道南口19℃
 運良く雨をしのげた。雨なくば観月橋迄だったが…

今日は念願?のモスバーガーの月見🍔を購入の為、大手筋迄🚶‍♀️く8780歩
モス🍔:月見フォッカッシチャ🍔とバーベキューフォッカッシチャ🍔
おやつ村:ネギ焼 以上が夕食。

昨日今日と近所の屋根でセキレイ鳴く
そして又,同様に川面に燕多数舞う

ヒートテック効果大で使用早過ぎだった。

🌕辛うじて👀


ハクセキレイ:丹後橋/水道橋でよく歩く鳥

大手筋商店街の御香宮の提灯
19:58 十五夜🌕月齢14.5






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近江鉄道が10月16日(日)を「全線無料デイ」に 鉄道利用の機運醸成を図る 202210

2022-10-10 00:09:00 | 〽️ 行事・新案内等 控え

近江鉄道が10月16日(日)を「全線無料デイ」に 鉄道利用の機運醸成を図る
 MBS ニュース より 221009
(c)MBS


 厳しい経営状況が続く近江鉄道は、利用促進を図ろうと
  10月16日(日)を異例の「全線無料デイ」とします。

 滋賀県東部を走る近江鉄道は、人口減少や車社会化の進行などの影響で、1994年度以降営業赤字が続いていて、2024年度からは鉄道施設や車両を自治体が保有する「上下分離(公有民営)」方式の導入が決まっています。

 沿線住民が電車に乗車する機会を作り鉄道利用の機運を醸成しようと、近江鉄道は10月16日(日)を「全線無料デイ」に設定。
 始発から終電まで、全線・全区間で、大人・子ども両方が無料で乗車できるということです。
 こうした取り組みは近畿圏の鉄道では初めてとみられるということです。
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