グリスで耐久性が更にアップ？？？

 

 

車検の整備、、、

 

 

ブレーキは、、、

 

 

 

 

ドラムブレーキ車ならここまで当店は分解をいたしますが、、、

 

 

このバイクの場合は、、、２年前にも（その前も、そのまた前も）ブレーキのこの部分は毎回分解整備をしていまして、、、

 

 

当然ながらここの部分、ブレーキシューを作動させる　カムシャフト　を清掃＆グリスアップをしています。。。

 

 

 

 

 

が、、、

 

 

カムシャフトのグリスアップした部分を観察すると、、、

 

 

 

 

グリス切れ間近？　ですかね、、、

 

 

あまり良い状態のグリスではありませんね。。。

 

 

グリスが切れると、、、当然ながらシャフトの動きが悪くなり、、、ブレーキペダルを踏んでも、、、踏力がしっかり伝わらないで、、、ブレーキの効きが落ちてしまう、、、事もあります。。。

 

 

２年も経っていますし、、、それなりに走ってもいます。。。（オーナー様は通勤に使用しています）

 

 

ガレージ保管で雨の日は乗らない、、、訳じゃ無く、雨の日も走り、雨に打たれる事もあるでしょう。。。通勤ですから。。。

 

 

水の浸入には弱い部分でもありますね。。。構造的に。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

このカムシャフトは、、、

 

 

 

表側の構造はこの様になっていまして、、、

 

 

 

 

 

カムシャフトはブレーキパネルの内側から挿入されていて、表面に出っ張った部分に右側のブレーキアームが取り付けられるのですが、、、間にはインジケータープレートが挟まっているだけになります。。。

 

 

ですので、、、この部分には水が入らない様にオイルシールなど防水がありませんので、、、グリスをたっぷりと塗って組み付ける以外に、、、さび止めや防水の方法がありません。。。（機種によってはオイルシールやフェルトで防水しているのもあります）

 

 

 

 

 

２年間、、、雨の日も乗るのでしょう。。。

 

 

グリスも変質し、、、潤滑性能もダウンするでしょう。。。

 

 

仕方ないと言えば、、、その通り。。。

 

 

なので、、、点検整備は必要なのですね。。。

 

 

 

 

 

 

という事で、、、

 

 

 

 

動きが悪くならないように、、、グリスをたっぷりと塗って、、、

 

 

組み付けを、、、

 

 

 

 

いたしました。。。

 

 

 

 

 

 

http://www.ichikoku.com/

 

 

 

 

 

最近？だね、、、このグリスは、、、もう１年くらいは使いはじめて経っているかなあ。。。

 

 

 

 

 

このグリーンのグリス、、、このシャフト部分にたっぷりと塗って組みます。。。

 

 

このグリスの方が、、、この部分には適している？　と思いますので、、、このバイクにも使ってみます。。。

 

 

前回、、、２年前の車検時に使ったグリスはこのグリーンのグリスとは違うグリスで、、、長年老メカは使っていてそれなりに信頼しているグリスで、悪いグリスではないのですが、、、

 

 

最近は更に性能が良いグリスを求めて、、、このグリーンのグリスを使い始めて、、、いろんな部分に、いろんなお客様のバイクに使っています。。。

 

 

 さて、、、また２年後の車検の時に、、、分解してグリスの状態を観察するのが、、、今から楽しみです。。。

 

 

結果が良ければいいのですが。。。

 

 

 

 

 

オイルやグリス、ケミカルなど、、、

 

 

これって良さそうだな！！！　と、、、感じると、、、

 

 

メカニックって試したくなってしまうのが、、、

 

 

サガ、、、性なのかもしれません。。。

 

 

そしてメンテナンスをしたバイクが更に良くなれば、、、

 

 

そんな思いから、、、いろいろ試してしまうんですね。。。