待ってましたの「マークＸ特集」。
黄色の特別仕様車も、ステキ。
だけど…。
やっぱ、これです！
（画像は、TOYOTAさんのHPより）
TOYOTAさんのこの画像を見た瞬間、アドレナリンが噴き出したのを今でも思い出します。
正直、涙が出るほど興奮しました。
カタログを眺めて、惚れ惚れするのも久しぶりのことでした。
（こちらの画像も、TOYOTAさんのHPより）
FRセダンならではのプロポーション。
これはマークXに限らず、クラウンにも言えることですが、このバランスが好みなのです。
（またまたこの画像も、TOYOTAさんのHPより）
ヘッドライトカバーやリアランプのデザインは、前期の鷹の目タイプが気に入ってましたが…。
まぁ、これもいいでしょう。
そしてG’s Ｘのもっとも興奮するところ、それは…。
（そして、この画像もTOYOTAさんのHPより）
ボディ周りのスペシャルチューン！
① フロントサスペンションメンバー Ｖブレース
② フロントフロアパネル フロントブレース
③＆④ フロントフロアパネル リアブレース
⑤ ロッカーフランジ スポット溶接打点追加
⑥ リアサスペンションメンバー フロントブレース
⑦ リアサスペンションメンバー ブレース
⑧ リアバンバー リインホースメント
⑨ リアフロアアンダーカバー（大型）
これらのボディチューンのうえに、専用サスペンションやブレーキ、タイヤ＆ホイール。
さらには、シートをはじめとする室内のスペシャルチューン＆コーディネート。
このスペックがたまりません。
思えば、古太郎にとってのマークXは、その前身マークⅡから…。
名機18R-G（２リッター４気筒DOHCエンジン）搭載のマークⅡハードトップGSSにはじまり、
マークⅡは常にGTサルーンの代表的な存在だった気がします。
オーナーになったことはありませんが、憧れのブランドの一つです。
（画像は、TOYOTAさんのHPより）
TOYOTAさん、ぜひともGTのエンブレムを復活させてください。
どうか、スポーツツインカムの復活を！！
歳をとっても、「男は黙ってGTに乗る」。
よろしくお願いしま～す。
ちなみに…。
GAZOOブロガーの随想さんが、このＧ’ｓを含めたマークＸについての記事を投稿されています。
シリーズになっていて、内容もとても分かりやすく充実しています。
また、G's ＸオーナーのX太郎さんのブログも愛読しています。かっこいいです。