（大和路再訪）「東大寺指図堂」

　この日の目的はいつものように法然上人の、遺跡めぐりで「東大寺指図堂」へのお参りが目的でした。源平時代に平氏が東大寺を焼き討ちした折りに焼失しましたが、その修復工事を重源と云うお坊さんが、この場所から指図したそうです。
　その後僧重源の願いにより法然上人がこの地で、説法をされたと云う故事が伝えられています。
　
　このような法然上人の「霊跡」が、関西を中心に全部で二十五箇所もあって、私も上人の生地岡山の「誕生寺」はじめゆかりのある高松「法然寺」このブログでも触れた伊勢市の「欣浄寺」…と車で右往左往しながら、お参りだけは一旦は全部済ませた筈になっていました。
　が、家内が岡山・高松へお参りした折りに、距離の遠いそのお寺の朱印を押した「掛け軸」を作り始めたので、京都や大和路など近いお寺をもう一度お参りしていますが、それも余すところ僅かになって来ました。
　六月ぐらいには今度こそめでたく「満願」とるはずですが、さて、どんなことやら…このお寺の朱印は以前に一度お参りしてすでにで貰ってあるので、掛け軸に朱印を戴いて一応今日の目的は終了しました。
　と云う訳で今日の用件はもう済んだようなものですので、後は奈良市内の定番コースを…春日大社　興福寺へ…と云うことになります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（続く）
　

（季節の便り）「あやめ」

　我が家の庭にあやめが咲いています。
昨日に雨が降ったので少し元気になりました。

（季節の便り）「白いツツジ」

　挿し木で育てていたつつじの苗木を植えたら、可愛い白い花をつけました。
　ツツジといえば赤い色しか知らなかった私には、なにか新鮮に見えました。

（季節の便り）「サボテンの花！」①

　我が家の花は外にもあるのですが、名前がよく判らない花も結構あるようです。それでこのサボテンの花は近所の家のを写しました。

（季節の便り）「サボテンの花」②

　これもサボテンのようです。

（季節の便り）「アジサイ咲く！」①

久しぶりに季節の便りです。ツアーで皆様方と、楽しい日々を過ごして帰宅しましたら、紫陽花がしっかりと咲いていました。
　実は先にもお知らせしたように近所のおシカちゃんが、新芽の一部を食って仕舞いました。
　残った部分を大事に育てていたのですが、なんとか咲いて皆様にお見せすることが出来るようになりました。
　良かったです…

（季節の便り）「アジサイ咲く！」②

　我が家の紫陽花はあれですべてですが、これだけではあまりに可哀相なので、近所の紫陽花を写させて貰いました。
　品種を尋ねたのですが？？？と云うことで、判りませんでした。

（季節の便り）「アジサイ咲く！」③

　これも近所の家の花です。　
友人のブログで見せて戴いたのですが、大和の矢田寺と云うお寺が紫陽花の名所だそうですね。品種も凄く多いようで、ほんとに色とりどりですね。

（季節の便り）「アジサイ咲く！」④

　この品種はまだこれから咲くのかも判りません。咲けば花弁がいっぱいになって普通の紫陽花みたいになるのでしょうか？
　最近の品種はどうも紫陽花らしからぬ形で、古い人間の私は戸惑いますね。

〔読書室）「日本車なつかし物語」②

　３　トヨペット・クラウン（トヨタ自動車）
　昭和３０年代は車の数も自動車教習所も少なかったし、運転を覚えるには路上で無免許練習するのが「当たり前」でした。そこで運転は出来ても免許がないので、近所廻りばかりで遠くへ行けない…勿論、高速道路走る…などは論外でした。
　こんな哀れな中途半端な世代を相手に、自動車教習所があちこちで出来ました。そこで私も教習所へ行こう…と思い立ったのは昭和４０年代の初めでした。
　ここで教習に使ったのが「トヨペット・クラウン」で、教習車はこの外に「ニッサン・セドリック」がありましたが、私は「クラウン」と云うネームが好きだったので、ためらうことなくこのクルマを選びました。
　教習第一日…「無免許」経験者ばかりが集められて、とりあえずコースを指導員の指示の通り走ることを命ぜられました。ドアの開閉や乗車姿勢から始まり一回りするまで、指導員はコースの指示以外は黙ったまま、運転動作をじっと見ているだけです。コースを一周のあとから指導員から、多くの問題点を指摘されました。
　それは「安全確認不十分」「信号無視…特に黄信号」「スピード不適当」など「安全にかかわる重大なミス」と云う評価を頂戴することになりました。
　こうして私は「我流運転」を徹底的にしごかれて、結局は全然の未経験者の初心者と比べても、教習速度は殆ど変らず免許取得日も全く同じ…と云う結果になりました。
　尚、私が入所した頃から従来はなかった「路上教習」を、２時間受けることが義務付けられました。と云っても交通の頻繁でない道路を走ってみるだけで、実地試験はすべて教習所内のコースでした。
　ですから当時は免許を貰っても実際に知らない道を走って、コースでは判らなかったいろいろの場面に遭遇して、恐い思いをしたことが多々あったようです。
　
　ちなみに昭和３０年代当時のトヨペット・クラウンは、最高速度はたったの100km/時だったそうですが、なんとものんびりした時代だったのですね。勿論、今と違って100km/時で走れる道路などは、高速道路が出来るまでは幹線国道の外は、あまり多くはなかったからでしょうか。　
　
　４　スズキ・ジムニー・３６０（スズキ自動車　写真）
　このクルマは私のでなく近所の人の持ち物です．このクルマ登場したのは昭和４０年代中期ごろのことですが、それは高度成長の途中で我が国にも、空前のモーター・リゼーションが訪れて、私もローンなどで無理をしてなんとかマイ・カー族になった時期にあたります。
　その頃では珍しい四輪駆動車でしたが、ジープ・タイプの車種としては３６０ccの軽自動車では最初のタイプだそうです。この４０年ほども昔の車がまだちゃんと、現役で働いていますが、運転しているのがなんと…七十数歳のおばちゃん…それがまた美人で…なんですから尚更驚きです。
　軽自動車も初期の３６０ＣＣクラスは殆ど姿を消した現在、希少価値のある珍しいタイプの車になりつつあるようですが、近所に停めてあるのをパチリました。
　走行距離は？何故か「丸秘」だそうでした。