注文してた対策品のギヤチェンジペダルが届いたんで装着するも、チェンジペダルラバーが付いてなかったんで古いペダルから移植を図るも失敗したんで諦めてAmazonに発注した…と言う話の続きです（笑）
と言う訳で↑はAmazonから届いたNTBのチェンジペダルラバーRCH-01。
ええ、気になるお値段は税送料込みの177円也。
と言う訳で早速開封し装着していく…で、↑は滑りがよくなるのを期待 . . . 本文を読む
先日、注文してたギヤチェンジペダルが届いたんで装着してみた。
で、↑はギヤチェンジペダルの対策品「24701-K2E-T01」…最初はWebikeやMonotaROで注文しようとするも対策前の「24701-K2E-T00」しか売ってなかったんでYahoo!ショップで3673円（税送料込み）で購入する事に。
そんな訳で早速、交換しようとするもギアチェンジペダルの折れた根元を抜こうとすると . . . 本文を読む
朝、CT125ハンターカブに乗って撮影仕事へ…が、家から50mのトコで2速に入れようとしたら足元にチェンジペダルが見当たらない！
で、ミラーを見たら路上に落ちているペダルが見えたんで即、Uターンしてペダルを回収しそのまま帰宅。
と言う訳で↑がその脱落したギヤチェンジペダル…ええ、見事に破断しております。
このペダル、溶接部の不具合でリコールが出ており国内モデルは無償で交換してもらえるらしいが . . . 本文を読む
昨日は大阪の南の方で撮影仕事だったんで、帰りにチョロっと寄り道して鉄（苦笑）
そんな訳で↑は昨日、大和川公園で撮ったCT125ハンターカブと大和川橋梁を渡る南海8300系…ええ、電車が来る度にCT125のそばにある踏台に乗って写真を撮ってました。
しかし、そろそろどこか遠出したいんだが、なかなかタイミングがねえ。
そろそろ梅雨シーズンだし困ったモンです（笑）
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↑は15日に阪堺電鉄浜寺駅前付近にある海道畑1号踏切で撮った浜寺駅前行きの1001形1002「紫おん」とCT125ハンターカブ。
この日は朝から大阪の南の方で撮影仕事だったんだが、30分以上早く現場に着きそうだったんで通り道である浜寺駅前付近で20分ほど鉄ってました（苦笑）
で、撮影仕事の方は昼前に終わったんで帰りも鉄をしながら家に向かおうとなった次第（笑）
そんな訳で↑は撮影現場 . . . 本文を読む
今日はCT125ハンターカブに乗って大阪南部にある撮影現場へ。
そんな訳で↑は、帰りに汐見橋線が撮りたくなり汐見橋〜芦原町のポイントで撮った2230系2233FとCT125…ええ、ココは並走する新なにわ筋を走るたびに行きたかったんだがなかなかチャンスがなくてねえ（苦笑）
で、話は変わるが先日交換したFB3だが今のところ、アスファルトの道を80kmほど走っただけなんだが乗って暫くの間はゴツ . . . 本文を読む
CT125ハンターカブのオドメーターが18000kmを越え、リアタイヤもスリップサインが出て来たと言う事で昨日、タイヤ交換をしてみた。
そんな訳で↑は今回は交換するIRCのFB3 2.75-17…ええ、一度はブロックタイヤも履かせてみたいと思いましてCT110の純正タイヤであるコチラさんをチョイスしてみましたよ。
ただ、このFB3だが2年前に勢いで購入するもCT125の純正タイヤであるGP5 . . . 本文を読む
今日はCT125ハンターカブに乗って神戸方面へ撮影仕事。
そんな訳で↑は帰りに須磨に寄り道し山陽電車を撮るの図…いや〜、今日はきつい撮影仕事だったんで、この1時間の鉄とCT125で走った往復80kmでストレス緩和（苦笑）
そうそう、先日のオイル交換でAZ MEB-013 5W-50を400mL、MEB-014 10W-50を300mLを混ぜたヤツを入れた訳だが今日走ってみたところシフトもスコ . . . 本文を読む
今日もCT125ハンターカブについてです。
各種清掃後は前回の交換から1942km走ったと言う事で、オイル交換もしていきます。
そんな訳で↑は今回交換するAZ MEB-013 5W-50とAZ MEB-014 10W-50…ええ、MEB-13の残量が400mLだったんで足りない300mLは次回入れようと思っていたMEB-014を足してみた（苦笑）
ちなみに前回の交換の記事でも書いたがMEB-0 . . . 本文を読む
先日のプチツーリングでは路上でCT125ハンターカブのチューブ交換をしたんだが、車載工具にトルクレンチは積んで無いんでリアのアクスルシャフトは現地で適当に締めた状態。
と言う訳で↑は、アクスルシャフトを59Nmで締め直すの図…ええ、少し緩めに締めていた状態だったんで増し締めとなりました。
そうそう、現地ではメガネレンチ2本でアクスルを抜いたんだが想像以上にキツく締まってるんで面食らったが、ワ . . . 本文を読む
今年最初のプチツーリングの続きです。
三里～丹生川にあるポイントでの撮影後は北勢線を撮るため楚原～麻生田のポイントへ移動。
そんな訳で↑は一昨日、楚原～麻生田で撮った270系K76編成とCT125ハンターカブ…ナローゲージな電車と言ってもCT125に比べれば大きい訳です（苦笑）
で、↑なんだが列車を待ってる時間が長かったんで最近緩みがちなミラー周りを増し締めするの図。
ええ、最近は . . . 本文を読む
昨日、今年最初のプチツーリングと鉄をしに三重県の三岐鉄道沿線へ。
今回は久々のプチツーリングと言う事で出発時間間違ってしまい、いつもより1時間ほど遅く出発。
ええ、お陰で色んなトコの朝ラッシュ渋滞に巻き込まれましたよ（苦笑）
と言う訳で↑は昨日、そんな訳で↑は滋賀県東近江市にある永源寺ダム付近で撮ったCT125ハンターカブ…そうそう、この永源寺ダム付近もまあまあ久し振りに走ったんだがところ . . . 本文を読む
今日の撮影仕事は機材も少ないと言う事で、久しぶりにCT125ハンターカブで行く事に。
で、仕事の方は昼前に終わったんで帰りに寄り道して赤い橋こと檜尾大橋でチョロっと鉄（苦笑）
そんな訳で↑はその檜尾大橋で撮ったCT125。
ここ最近、でっかいレンズを使う仕事が続いたんで移動の方は電車やJA07スーパーカブ110で行く事が多かったんだが今回、久し振りにCT125に乗ったらメチャメチャ楽しかったね . . . 本文を読む
CT125ハンターカブのブレーキフルード交換の続きです。
フロントのフルードを交換した後はリアの方も交換していきます。
で、リアのマスターシリンダーはマフラー下にあるサイドカバーの裏にあるんで、まずは↑の様にカバーを外します。
ただ、リアのマスターシリンダーはマフラーの取り付け部の下にあるんでキャップのネジを外すためのドライバーが入らない状況…しゃーないんで↑の様にギリギリの高さにお . . . 本文を読む
前と後ろのブレーキパッドを交換した後は前後のブレーキフルードも交換する。
ワタクシ、このCT125ハンターカブで初めてディスクブレーキを触るんで、パッドの時と同じくブレーキフルードの交換も初体験。
と言う訳で、色んな方のYouTubeやブログで予習をし↑の品々を調達…左はAmazonで購入したブレーキブリーダーボトルで、右はヨドバシ.comで購入した古河薬品工業製のKYK ブレーキフルードと . . . 本文を読む
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