外観のフォルムは現行型とさほど変わらないように見受けるが。
エンジンの排気量以外はすべて新しくなったらしい次期TT
もちろん、ターボ過給、DCTトランスミッション、クワトロは変わらずだ。
今回の一番の改良点は軽量化にある。
１４００キロ（クーペ）現行型→１２３０キロ １７０キロも軽量している。
ロードスターだとたぶん、１４７０キロ→１３００キロ
全長は１０ｍｍ短くなり、幅は８ｍｍ狭くコンパクトになったけど、ホイールベースを３７ｍｍ
伸ばした。
パワーは
２３０ｈｐｓ トルクが ３７.７ｋｇ・ｍ
０－１００キロが ５．６秒→５．３秒
０．３秒の差は数字以上にハンドリング・操舵感覚に影響していると思う。
軽量化したぶんのハンドリングの恩恵がでかい。
Z4も重量級となっているし、軽量で乗れるオープンスポーツはボクスターくらいしか
今は無くなっているので、今回の軽量化はわたしにとっては心奪われる～～存在と
なりそうです。
次期TTロードスターはわたしには買えるわけないし～～、どうする、どうする今回の
クルマ選び。
次期TTロードスターは何年後か？先にゲットする夢としてとっといて。
今回は、まあ、それまでの繋ぎ～のクルマになっちゃうから、価格は安い方が
いいなぁ。
MT,MR,オープン、パフォーマンスも十分
候補になるね
乗ってみないとわかない。
今回の候補は、普段使い兼ねることが重視なのと、
価格がねー。
だいぶ速いんじゃないですか(σ≧▽≦)σ
自分の時期マイカーはロータス エリーゼS
を検討したいですね♪
まだまだTTは乗りますがp(^-^)q