旧型Ｚ４はスタイルではクーペの方が素敵。

Ｚ４Ｍロードをず～～と恋い焦がれていたのだが。。。。　
ニューＺ４を見てしまったあたしは。。。　
これは何度も言っていることだが。　
ロードスターでなければあたしは買い替えはしない～～
と決めているので。　
Ｚ４Ｍクーペの存在は見ないことにしていたのだが。。。。　
デコっぱちＺ４の印象から、旧型になった、Ｚ４は、どうも
最近は目を引かなくなったが！！！　
でもクーペはカッコイイのだ。　
クーペはお尻もグラマラスなので、フロントのデコっぱちが
薄らいでしまうのだ。　
こないだ、marumaru号が久しぶりに来たのだが、やっぱり
クーペはカッコイイ～～のだ。　
こんなシルバーだって、ロードスターなら、地味になるが。　
クーペならこんなに個性的なスポーツカーとなる。　



２シーターのクーペってあたし的には最大の贅沢車なのだ。　
二人しか乗れないクルマは今の世の中ではそれだけで、
不便＝贅沢で、プラスオープンも楽しめないクルマ。　
ただ、走りを追求するだけのクルマで二人のり。　
まさにスポーツカーなのだ。　
あたしは、そんな究極なスポーツカーを買う度量はない
ので、どうしても付加価値を求めてしまう。　
オープンも楽しめるスポーツカーなら、２シーターでも
致し方ないのではないか。　
ん～～～まあ、それは言い訳なのか？！
わからんが、あたしは、オープンドライブが好きなのは
間違いない。　
BLUE NOTE TOKYO に行った時もＺ３で青山通りを走ったが、
最高だった！！　
都会のオープンって排気ガス臭くてどうなの～～？！
と思う方も多いと思うが！！
今は、排ガス規制で、青山通りの２４６で、渋滞していても　
排気ガスの臭いを感じずに走ることができるのだ。　
そして、都会ならではの風景もオープンカーによって堪能できる
のもまた、これもたまらない快感なのだ。　
ってことで、オープンカーは必須のあたしなので。　
Ｚ４Ｍクーペって？！　
カッコイイけど～～～～。。。。。　　
絶対に買えないクルマなのです。　
もし、２シータークーペなら（正確には２ｂｙ２だが。。。。）　
９１１だけだ。　
あれは後部座席は一応装備されているが、はっきり言って
荷物置きにしかならないスペース。　
もっと言えば９１１ＧＴ３ＲＳで完全なる２シーター
でひたすら走るだけの用途＆サーキット仕様だ。　
それに行かないのなら、オープンを楽しみたいのだ。　
ってことで、Ｚ４Ｍクーペの存在が、今のあたしには
微妙な位置にいる気になる存在なのだ。