【2017.01.09】西那須野～野崎

今年の初撮りは、カシオペア狙いの関東遠征となりました。

何回か遠征ネタを書いていきます。まず、そのターゲットとなったカシオペアから。

年が明けてから好天が続いていたのですが、遠征した日は雨予報。

それでも上野行を休日に撮影できる数少ないチャンスなので遠征を決行。が、予報が覆ることもなく、撮影当日は雨。

雨天の中、向かった撮影地は西那須野～野崎。初訪問です。レンタカー利用でしたので、早めに現地入りして車の中で待機。

そして定刻、小雨になったものの悪天候の中やってきました。

 

2017.01.09　東北本線　西那須野～野崎　EF81133+E26系　8010ﾚ?　団臨カシオペア紀行

団臨運転となってEF81が牽引し始めてからようやく撮影することができました。

満足感はあったものの、満点には程遠いため、再チャレンジしたいところです。いや、します。

そしてもう一枚、いまや東北本線内で見かけることが激減した211系を。

 

2017.01.09　東北本線　西那須野～野崎　211系　448M

前パンタありでカシオペアの直前にやってきますので、よい練習になりますね。

 

撮影場所は野崎駅から西那須野方面に向かい、東北本線が東北新幹線と交差する少し手前になります。

東北新幹線の高架下道路から線路に向かう道からの撮影で、横に広がれば比較的大人数でも撮影できます。

 

今回は以上です。

つづく。

【2016.10.22】尾久～赤羽

10月22日分の最終回です。

この日は朝早くに大阪を出て、関東遠征。2カ所で撮影を終えて向かったのは東十条。

この日のメインとなるカシオペアを狙います。

カシオペアが上野を出発して約40分後には日没ということで、できるだけ上野に近いお手軽撮影地の東十条へ。

夏場に上りカシオペア狙いでココを訪れた際、湘南新宿ラインの列車に被られ悔しい思いをし、今度こそ！の気持ちで訪れました。

が。

残念なことに今回もガッツリと湘南新宿ラインの列車に被られてしまいました．．．

周囲の方は「また来週だな」なんて感じでしたけど、私はそうもいかず、放心状態でしばらく動けませんでした．．．。

待ち時間にどうにかコレを撮れただけ救われたように思います。

2016.10.22　東北本線　尾久～赤羽　185系　回3026M　回送

x2のエクステンダーをつけての望遠撮影。35mm換算でおよそ500mm相当で撮っています。

天気が悪く暗い写真となっておりますが、長編成だからこそできるカッコイイアングルですね。

 

ちなみに、スカイツリーが背景に入る定番の直線の方で撮っていればカシオペアは被りなく撮れたんですよね．．．

定番の方は、晴れた場合に建物影が気になりそうで避けていたのですが、天気が曇天だった時点で定番の方に行けばよかった...

というわけでEF81牽引の団臨になってからのカシオペアは2戦2敗。

幸いまだしばらくは撮影チャンスが残されております。次こそはビシッと決めたいです。

 

10月22日分は以上です。

【2016.08.13】赤羽～尾久（東十条）

ここ数年、長期休暇は横浜を拠点に活動することが多いのですが、今回の夏休みも同様。

その中の一日を趣味活動にあてました。

訪れたのは東十条駅脇の撮影地。狙いは団臨での運転となったカシオペア。上野に上ってくる列車を狙いに行ってきました。

待ち時間にはE231系やE233系に交じって185系がやってきました。

 

2016.08.13　東北本線　赤羽～尾久　185系　回8029M　回送

オール斜めストライプ。

そしてさらにもう一本185系が撮れました。

 

2016.08.13　東北本線　赤羽～尾久　185系　回****M　回送

こちらはブロック塗装タイプ。この色はこの編成だけになったようですね。

ストライプもよいですが、新幹線リレー号のイメージで緑帯のも再現してくれたりするとワクワクしますね。

 

1.5時間ほど撮影して撤収しました。

...

...残念ながらカシオペアの写真を掲載することができません。

絶妙のタイミングで湘南新宿ラインE231系と並走してきて、シャッタを切れたときはEF81の顔の半分がフレーム外...。

あとほんのわずかE231系が早ければ...。EF81牽引のカシオペアは未撮影だっただけに、悔しすぎる結果となりました。

被りのリスクが高い場所であることは理解していたものの、いざ被ってしまうとショック大...。

リベンジの計画検討中です...

 

撮影後は息子とともに大宮の鉄道博物館に行って心のダメージを癒してきました。

今回は以上です。

【2015.08.10】栗橋～東鷲宮

今年の夏休みは大阪から家族連れで車にて移動。横浜を拠点に活動していました。

そのうち一日だけ趣味活動に充てることができました。

関東に行っているとどうしても北斗星・カシオペアを狙いたくなります。今回、時間的に撮れるのは上りカシオペア。

機関車運用を見ているとまだ撮ったことのない銀のEF510が牽く正調編成となりそうな感じ。

ワクワクしながらどこで撮ろうかと検討の結果、2月にも訪れた栗橋～東鷲宮へ。

夏場の朝は線形的にカシオペアには正面に日が当たらず、強烈な半逆光となってしまいますので薄曇りがベター。

この日、現地到着時は快晴だったもののカシオペア通過が近づくにつれ曇り始めました。

が、「お、いい感じ」なんて思ったのは束の間、いっきに暗くなってしまいました。

2015.08.10　東北本線　栗橋～東鷲宮　EF510510+E26系　8010レ　カシオペア

正調編成を撮れた喜びは大きいですが、ちょっと曇りすぎたか...

前回2月と同じような露出の写真となってしまいました。

そして、カシオペアの直前に来るタキ編成の貨物列車、今回は運転されていました。

（前回は冬季だというのに単機回送でした。）

2015.08.10　東北本線　栗橋～東鷲宮　EF210124+タキ　5582レ

 

カシオペア撮影後は即撤収。家族運用に備え、横浜に戻ります。

帰路では首都高で事故渋滞と交通集中による渋滞に巻き込まれ1時間くらいノロノロ運転。疲れました...。

 

先日、カシオペアの10月以降の運転計画が発表されました。

まだ撮れるチャンスはありますが、果たしてまた撮影することができるのかどうか...

 

今回は以上です。

【2015.07.25】赤羽～浦和

ついに一か月以上前の撮影ネタとなってしまいました。

7月末の遠征ネタは今回が最後です。撮影のラストは下りカシオペア。

大阪まで帰ることを考えると、あまり上野から離れずに撮影するのが理想。

大宮までの範囲で撮れるところと調べた結果、「浦電横」と呼ばれているポイントに行くことにしました。

この日のカシオペアは、運用上、銀509号機かラストナンバー515号機のいずれかの牽引が予測され、充当されたのは515号機。

正調編成ではなかった残念感はありますが、未撮影だった515号機を順光のもと撮ることができました。

 

2015.07.25　東北本線　赤羽～浦和　EF510515+E26系　8009レ　カシオペア

ベストカットはこの後のコマだったのですが架線柱の影がガッツリ映りこんで残念な結果に。 

日の長い時期が順光となるものの、架線柱や線路そばの建物の影がどうなるかは要注意。

 

カシオペア以外に185系の撮影も目論んでいたものの、通過時間を勘違いして撮影できず。

1時間ちょっと滞在しましたが、カシオペア以外はE231系かE233系しか撮れませんでした。

 

撮影場所は「浦電横」と呼ばれている通り、京浜東北線の電車区の脇。

南浦和と蕨のほぼ中間。若干蕨駅の方が近い感じで蕨駅から徒歩20分くらい。

線路沿いの道を南浦和方向に向かい、外環道をくぐる手前付近が撮影地となります。

ご存知の方はわかるかと思いますが、あまりオススメできるスタイルでの撮影とはなりませんのでご注意ください。

 

この日、朝はヒガハス、夕方はここに向かうため、相当歩きました...。

その結果、よい運動になって体重は減らせたものの、2日間くらい太ももの張りに悩まされました。

 

これで7月24日、25日分のネタは終了です。