よく解らない技術です？ 電力線通信？ 既存の電力線を使う・新通信技術？ 電力線通信ネットワーク？。 電力会社の、新収益源？には ならないのでしょうか？ 電力線通信技術？は、 ひと昔・１０年前に完成されている？ らしいのですが、日の目を見ること なく、なかなか世の中には、 出てこない デッドストック！新古技術！です。 社会全体にすでに張りめぐらされて いる電力線(電線)を利用しますので、 新設整備に費用が掛からず 夢のような低コスト通信 技術と思っていました。 ・地域電力通信会社 ・鉄道ネットワーク通信会社 ・高速道路ネットワーク通信会社・・・・ ・・・・・・夢膨らませました・・・が、 モバイルケータイの蔓延！？で 終了！サヨウナラー！となりました。 あまりにもモッタイナーイ！ですので なんとか他の事に、 有効利用できないものでしょうか？ 電線で、電気エネルギーだけを 運ぶのでは、モッターイ ナーイ！ まだまだ使える新古技術！ 頭脳集団の奮起を・・・期待しまーす
字が読める学童は不思議そうでした・・・・・読めない幼児は？どうなるのかなー？。歩行者と自動車。未だに歩行者優先がわからない運転手が多いのでしょうね。（高額な自動車は人間様よりエライのです！思想・のなごり？）きっと過去に、重大事故があった交差点でしょうか？歩行者・自動車分離式信号に信号転換事業を進めましょう。・・・・・歩行者優先の原則の徹底は、交通事業者や職業運転手が良い見本を街角のそこここで示すこと・から始まります。街なかでの法定速度運転の厳守・も、街なか居住促進政策にとっては最重要なポイントです。大型車の街なか道路への新入禁止も・「公安委員会」・「土建・建設業兼業政治家」「その他事業兼業議員たち』みずからが、率先して打ち出す・交通政策であるべきなのですが・・・・・・・はたして、現状は？どうでしょうか？地方都市においては、恥ずかしい事をしていることに気付かずに、自動車通行の保護政策にやっきになっている議員や委員が、未だに存在しているのではないでしょうか？。・・・・・・・『ひと優先思想』を持てない議員や委員が存在している社会である限り、わたしも含めて、その程度の社会・その程度の国なんですよネー。政権の交代が良い社会づくりのキッカケには、なりそうもありません！。残念でした！・・・・・・そして再び、今度こそ改善が必要ということで、官僚交代・役人交代！として、大阪市民は橋下市長を選ばれたのでしょうか？
