一応今回で現時点では最終回と考えています、
これ以上は何かネタがなければ
もうクラッチカバーを外すことはないかも
届いたスプリングは
既に入っている物とほとんど変わらないので
組んだところで劇的な変化は見られるわけはない、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/09/04e45c947da2d1b5f24b123decaed199.jpg)
これは組み上がって試乗した後を踏まえて結果を書くと
鳴きは収まらなかった。
相変わらず音はそれほど大きくはないけど
クラッチミート時鳴る、
で、
今日は
ケーブルも新品に替えたので
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/9e/5df0405747a778ae7b06f06bd933ec7c.jpg)
レリーズアームの合わせとかも確実にやっている。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/0d/c4726e1c3e2fc5df9bcc30eb272af21c.jpg)
クラッチプッシュロッドの調整なんだけど
クラッチの滑りはここの調整を誤ると起こるのは
確かにあると思う、
でも、
そもそも
ケーブルを張ってない段階で
プッシュロッドを押さなければ
クラッチは繋がったままの状態なわけで
そこから真ん中のプラスネジを締めて
プッシュロッドを押しただけ
クラッチが開く方向へ動くんだから
つまりね、
プッシュロッドを一切プッシュピースで押さない状態で
滑っているとするなら
それはもうこの調整のせいじゃないんだよ、
スプリングと板のせいってことだから
いくらここで調整しようが
何の変化もないってことで
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/a1/7007f9717650af459dcdfb32bfc8d856.jpg)
とにかく
大きく変わったことは
ケーブルを替えたら
劇的にクラッチが軽くなった、
スムーズになった、
でも、音は相変わらずする。
滑りは微妙、
まあ、概ねこれでいいかな
これ以上求めても仕方ないと思った。
これ以上は何かネタがなければ
もうクラッチカバーを外すことはないかも
届いたスプリングは
既に入っている物とほとんど変わらないので
組んだところで劇的な変化は見られるわけはない、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/09/04e45c947da2d1b5f24b123decaed199.jpg)
これは組み上がって試乗した後を踏まえて結果を書くと
鳴きは収まらなかった。
相変わらず音はそれほど大きくはないけど
クラッチミート時鳴る、
で、
今日は
ケーブルも新品に替えたので
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/9e/5df0405747a778ae7b06f06bd933ec7c.jpg)
レリーズアームの合わせとかも確実にやっている。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/0d/c4726e1c3e2fc5df9bcc30eb272af21c.jpg)
クラッチプッシュロッドの調整なんだけど
クラッチの滑りはここの調整を誤ると起こるのは
確かにあると思う、
でも、
そもそも
ケーブルを張ってない段階で
プッシュロッドを押さなければ
クラッチは繋がったままの状態なわけで
そこから真ん中のプラスネジを締めて
プッシュロッドを押しただけ
クラッチが開く方向へ動くんだから
つまりね、
プッシュロッドを一切プッシュピースで押さない状態で
滑っているとするなら
それはもうこの調整のせいじゃないんだよ、
スプリングと板のせいってことだから
いくらここで調整しようが
何の変化もないってことで
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/a1/7007f9717650af459dcdfb32bfc8d856.jpg)
とにかく
大きく変わったことは
ケーブルを替えたら
劇的にクラッチが軽くなった、
スムーズになった、
でも、音は相変わらずする。
滑りは微妙、
まあ、概ねこれでいいかな
これ以上求めても仕方ないと思った。