松山英樹２打差８位 石川遼はダボ４度152位発進・・岩田寛は3アンダー

＜男子ゴルフ：ファーマーズ・インシュアランス・オープン＞◇第１日◇２８日◇カリフォルニア州トーリーパインズＧＣ（サウスコース：７６９８ヤード、 ノースコース：７０５２ヤード、ともにパー７２）

◇賞金総額６５０万ドル（約７億８０００万円）優勝１１７万ドル（約１億４０００万円）

　松山英樹（２３＝ＬＥＸＵＳ）が１６年初戦で首位と２打差の８位と好発進した。

　６バーディー、２ボギーの６８をマークし、４アンダー。岩田寛（３４＝フリー）も５バーディー、２ボギーの６９で回り、３アンダーで１５位につけた。

　２人と同じノースコースを回った石川遼（２４＝ＣＡＳＩＯ）は１１番からの３連続を含む４つのダブルボギーをたたくなど、４バーディー、３ボギー、４ダブルボギーの７９と乱れ、７オーバーの１５２位と大きく出遅れた。

　スコット・ブラウン（３２＝米国）とアンドルー・ループ（２７＝米国）が６アンダーで並んで首位に立った。

世界ランク２位のジェーソン・デー（２８＝ オーストラリア）はイーブンパーの７６位。

同ランク４位で前週の欧州ツアー、アブダビＨＳＢＣ選手権を制したリッキー・ファウラー（２７＝米国）は１オー バーの９０位スタートとなった。

以上、ヤフーニュース

 

石川遼はダボ４個はいただけません。アマチアの私だってダボ４個は痛いと思いますから・・

松山、岩田がアンダーパーでラウンドし、いい位置につけています。

明日以降、優勝争いに期待します。

遼君は、予選通過して・・・

 

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マイナス金利導入、日本市場にフォローの風＝清田・ＪＰＸＣＥＯ・・革命的なこと

［東京　２９日　ロイター］ - 日本取引所グループ (8697.T)の清田瞭ＣＥＯは２９日、日銀が決めたマイナス金利政策について、日本市場にフォローの風になると評価した。

以上ロイター記事

 

お金を銀行に預けたら損をし、借りたら得するなら借りようとしますね。いままでの常識の反対です。

このマイナス金利については、デフレ対策になるため、ヨーロッパで既にやっていることなので日本のデフレ脱却に役立つものであれば、いいですね。

そして、年に８０兆円の緩和措置をやりますから、効果が出ると思いますよ。

 

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原油安で鮮明化する市場と現実のギャップ・・失業率は下がり続けている

［シカゴ　２６日　ロイター　BREAKINGVIEWS］ - 原油安をめぐって金融市場と実体経済のギャップが鮮明になりつつある。

株価は最近、原油価格と連動し、主に下落している。これは驚くべきことだ。

というのも原油が下がれば最終的に米国や中国などエネルギーを大量に使う国で消費需要が押し上げられるはずだからだ。だがＳ＆Ｐ総合５００種は年初来で約７％下落し、ＷＴＩ原油先物の１７％安と足並みをそろえている。

こ うした状況を説明する理由の１つは、エネルギーセクターの業績悪化が他の分野の需要に波及するのではないかという投資家の懸念だろう。米労働省のデータに よると、石油採掘と関連サービス業は２０１４年に米国内でおよそ６５万人を雇用していたが、石油会社の事業縮小とともに雇用者は減少している。

この業界 は、鋼管やセメント、重機などの大口需要者でもある。

それでもトムソン・ ロイターのデータでみると、石油関連セクターがＳ＆Ｐ総合５００種の時価総額に占める割合は昨年１２月末時点で６．５％程度にすぎない。エネルギーコスト 低下で恩恵が受ける企業がほとんどである製造業、消費関連両セクターの２０％よりも小さい。また石油セクターへの逆風にもかかわらず、米国全体の失業率は ここ数四半期は下がり続けている。

別の懸念としては、原油安がいずれ他の品目の価格を押し下げ、消費者が予想物価の下振れを背景に買い物を先送りするというデフレの悪循環が生み出されるリスクが挙げられる。

ただしこれについても、ＵＢＳが分析する ２つの要因から考えると確かかどうかはわからない。

その要因とはまず消費者が買うのは原油ではなく石油製品であり、石油製品の価格下落ペースは原油より ずっと緩やかであるということ。次に、消費者には単一のコモディティ価格下落と物価全般の下落の違いを認識できるだけの賢さがあるということだ。

米国における好調な自動車販売や耐久財需要の高まりからは、エネルギー価格下落が消費を後押しし始めている様子がうかがえる。

不安に駆られている市場参加者にとっては、考慮した方が良いもう１つのシナリオがある。

１ バレル＝３０ドル近辺という原油価格は持続不可能に見えるが、最近の鉄材やアルミニウムの市況低迷からは、生産者が損失を受け始めてからもずっと長い期 間、供給過剰状態が続いてもおかしくないことはとっくに分かっている。

だとすれば一部の株式投資家が、この先の新たなトラブルの兆しだと受け止めている事 態は、単なる市場のノイズにすぎないのかもしれない。

以上、ロイター記事

 

原油安に伴い、株価も下がっているという理屈は、中国経済の衰退を抜きに語れないと思います。

中国が正常だったら、原油安になることで他の産業への後押しになると考えるところですが、そうではないので、今後、どう展開するか？

ただ、アメリカでは失業率が下がり続けているというのは朗報ですね。

 

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自衛隊に破壊措置命令、北朝鮮のミサイル発射に備え＝政府筋・・・当然のこと

［東京　２９日　ロイター］ - 北朝鮮が長距離ミサイルを発射する兆候があることを受け、中谷元防衛相が自衛隊に破壊措置命令を出したことが２９日、分かった。政府筋が明らかにした。自衛隊はミサイル迎撃能力を備えたイージス艦などを展開し、警戒を強める。

米政府関係者によると、北朝鮮のミサイル発射場周辺の活動が活発化しており、数週間以内に打ち上げを実施する可能性があるという。

菅義偉官房将官は２９日の閣議後会見で、「（北朝鮮が）事前の予告なく挑発行動に出る可能性は否定できない。

いかなる事態にも対応できる態勢はしっかりとっている」と語った。

日本は２０１４年にも、北朝鮮のミサイル発射に備えて破壊措置命令を発令。

自衛隊は海上配備型迎撃ミサイル（ＳＭ３）を搭載したイージス艦を日本海に派遣した。

以上、ローター記事

 

北朝鮮ミサイル発射に備えた命令であり、当然のことです。

ミサイルが海ではなく、陸地の北京の方向に飛び出したら見物ですね。

 

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中国で走る電気自動車、「環境に優しい」のウソ・・・発電所が問題

［北京　２７日　ロイター］ - 自動車メーカー各社は、中国のグリーンカー市場の急成長を予想するが、環境に優しいはずの電気自動車が逆に、大気汚染をさらに悪化させるとの懸念が広がっている。というのも、電気自動車を走らせるための電力のほとんどが、なお石炭による火力発電から作られているからだ。

フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)の中国責任者は、北京のグリーンカー会議で、向こう３─５年に１５の新エネルギーモデルを投入する計画と表明。中国の電気自動車とプラグインハイブリッド車の生産は、２０２０年までに年２００万台とほぼ６倍になると予想した。

ＢＹＤ(002594.SZ)(1211.HK)の会長も、同じイベントで、同社の電気自動車販売台数は向こう３年にわたって、毎年倍増すると強調した。

中国は、都市で深刻な問題になっている大気汚染の緩和に向け電気自動車の普及を推進している。

会議に出席した財政相によると、電気自動車の販売は昨年４倍となり、中国は電気自動車の最大市場になった。

中国国内では現在、乗用車全体に占める新エネルギー車の割合は、１％弱に過ぎないとされる。

ただし、電気自動車は着実に増加しており、大気汚染の悪化に寄与する可能性もその分高まっている。

清華大学の研究によると、中国で充電される電気自動車はガソリン車の２─５倍の粒子状物質（ＰＭ）や化学物質を排出しているという。

中国のデータバンク、能源与交通創新中心（エネルギー・交通イノベーションセンター）のディレクター、アン・フェン氏は「海外の事例でも、大気浄化を電気自動車に依存することが、必ずしも得策ではないことが分かっている。まず、発電所のクリーン化が必要だ」と述べた。

以上、ロイター記事

 

そりゃそうだ。

せめて日本のコンバインド方式の石炭発電に変えたら、ＰＭ2.5はなくなり、ＣＯ2も減少します。

私もアレルギーでＰＭ2.5を吸込むと咳き込みます。

早急な改善をしてほしいものです。

 

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