あ～ぁ、 ２週連続の雨の土日ですね、
こんな日はガレージでＸＬ２５０Ｓと遊びます。
先日の３連休最終日の９日のこと、
長女の出勤時間のちょっとだけ少し前に２５０Ｓで出かけ
給油しガソリンスタンドから出るときに長女の車が見えた、
長女も私に気付き私を入れてくれた、
長女が撮ってくれた、
この日は天気が良く赤城山付近へ向かい現地で友人と落ち合い
お昼にアジフライ定食￥550 と温泉「富士見の湯」を楽しんできたんだが、
帰りの、あと数キロで自宅ってとこで
リヤタイヤに違和感が、
あちゃー、パンクです
あたりは暗くなってきたし、そのまま乗ってきちゃいました、
こいつか！
（んっ、タイヤ替えろって？ ここまできたら年内はこれでいかせて・・・）
２０㍉程の釘でした、
ドライバーの皆さん、釘のポイ捨てはやめましょう 
チューブを引っ張り出すと
ここだ、
パンク道具はダイソーの品、
パッチを貼ってパンク修理終了。
しかしまぁ、こう寒くてもパンク修理って汗かくもんですね
次に先日フロントブレーキをＸＬ５００Ｓ用にしたことで
ブレーキワイヤーの調整がいい加減だったのを見直しました。
フォークのとこのワイヤー調整位置、
下側のナットがギリギリ掛かってるほどで、これでは下過ぎますよね、
レバー側での調整でも限界だ、
ドラムが大きくなったことでワイヤーが余ってしまいこんなことになってました、
そこで、ドラム側のアームを右回り方向に一コマずらし長さを稼いだ、
なんのことは無いボルトを外しアームを抜き差し換えればいいんだが
ホイールごと外さないとフォークに当ってしまい
アームは抜けないんだなぁ、これが、
それが億劫でそのままになってたって話もあるが・・・
今回はホイールを外しアームを差し替えました。
これで思い切りブレーキレバーを握れる。
ところで、こちらは２５０Ｓのドラムです、
アームをご覧ください、
５００Ｓは鋳物でできてるのにこちらは型抜きされたもの、
この辺も違うんですね、
はい、終了。
さてさて 大型台風も心配ですね、
来週あたりは紅葉の林道でもと思ってるんだが、
どうしたもんじゃろ？
お天気さ～ん 