781系特急ホワイトアロー

昨日の夜から部屋の湿度計が結構高くなっています。やはり天気が悪くなる兆候なのでしょうか？昨日の天気予報では曇りで午後は雨という予報でしたが・・・今朝はまだ天気予報を見ていませんので！ＧＷですから、良い天気が続くといいのですがね！

さて、ＧＷということで勝手にやっております毎日更新のミニ特集も４日目となります。今日ももちろん７８１系です。
今回は今までの４回とは違い、特急ホワイトアローです。

まずは写真から・・・


７８１系ホワイトアロー　1990.7.28　岩見沢駅　CANON　ｎF-1　50mm

私のかつてのホームグランド岩見沢駅です。鉄道の要所として、かつては函館本線の他室蘭線や三笠線など数多くの支線が分岐している駅でした。いい駅ですよ！（岩見沢駅の話はまた後日）

特急「ホワイトアロー」ですが、これまでの特急「ライラック」に加えて、１９９６年３月のダイヤ改正において途中無停車の特急「ホワイトアロー」を 千歳空港駅（現在の南千歳駅） - 札幌駅 - 旭川駅の相互区間に設定した列車です。同年11月のダイヤ改正で「ライラック」は札幌駅 - 旭川駅間を1時間等間隔とする運行体制が採られた。ＪＲ発足後１９８８年３月のダイヤ改正では、多客時の「ライラック」については臨時列車の設定をせず、４両編成を２本併結した8両編成での運転を開始している。１９９０年には後継の７８５系電車が製作され、同年９月より「スーパーホワイトアロー」として札幌駅 - 旭川駅間に運転を開始しています。これにより７８１系による「ホワイトアロー」の運転は終了してしまいました。つまり、７８１系による「ホワイトアロー」は４年間という短命であったことになります。

スピード感のある良いネーミングだとは思うのですが・・・ましてや都市間交通のイメージには似合っていた気がします。でも、「ライラック」という名前が復活するぐらいですから、ＪＲ北海道としては「ライラック」が北海道特急の代表的な名称だと思っていることが想像されます。さかのぼれば、「いしかり」や「さちかぜ」などが思い出されますが、私が北海道で過ごした期間は、７８１系特急といえば「ライラック」でしたから！復活はうれしいかぎりです。運用別に「ホワイトアロー」も復活をと思うのは私だけなのでしょうか？