ヤマハ車のリコールがあればＹＳＰ大分へ（（ヤマハ・ＹＳＰ大分）

こんにちは、ＦＭ大分レディオクルージング（月）
「今日もバイク日和」でお世話になっております。ナルさんこと河野成久です。

さてバイクやクルマなどの乗り物には、
ユーザーの安全を守るための「リコール」という制度があります。

こちらは製造や設計段階を原因とする不具合があった場合、
メーカーが、国土交通省に届け出て自主回収をするものなのです。



万全の状態で乗っていただくためもあり
最近は、その数も以前より多くなっています。

ちなみにこれらには
リコールの他に、改善対策、サービスキャンペーンなどの段階があり、

それぞれに部品交換、調整などが行われます。



その対策についてはバイクの場合、
ほとんどが販売したバイクショップを通して行われますが

引っ越しなどにより、

そこのお店で対策することが
できなくなる方も多くいらっしゃいます。



もし、行きつけのお店がなくて、

お持ちのヤマハのバイクへ、
リコールなどのお知らせが届いた方は

大分にお住まいの方でしたら
ＹＳＰ大分まで、お知らせください。


ヤマハバイクのリコール　改善対策、
サービスキャンペーンなど当店ですべて承ります。

まずはお電話などでおしらせください。
（℡０９７－５４９－３６５０）






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原付スクーターの修理ならＹＳＰ大分へ（ヤマハ・ＹＳＰ大分）

日頃から、毎日の足として活躍してくれる原付バイク

ガソリン代が安くてすむし、
手軽に移動ができるので便利ですよね。



そんな原付ですが、

冬場の寒さから、乗らない時期が長くなると
エンジンがかからなくなったりするもの。

ＹＳＰ大分は、ヤマハ専門店としての
技術と設備で、そんなあなたの愛車をしっかりと復活させます。

当店で購入したバイクでなくてももちろん大丈夫。
ヤマハ以外の他社メーカーについても基本対応は可能です。

故障修理、事故修理はもちろん
定期点検などのメンテナンスもお任せください。



破れたシートの張替えなども行っていますので
壊れた箇所のリフォームもお任せください。

お支払は「クレジットカード」もご利用できますので
翌月以降のお支払いや分割払いも可能です。
（店頭決済のみ）

ご相談、ご依頼については、
まずはお電話でお問い合わせ、ご相談ください。


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スターミーティング九州会場中止のお知らせ（ヤマハ・ＹＳＰ大分）

スターミーティング情報　九州会場中止いたします。

現在、台風15号が近づいており広い範囲で大気が不安定になり
九州も北部地方を中心に夕方にかけて雷を伴う非常に激しい雨が降り、
局地的に猛烈な雨が降るおそれがあるようです。

大変残念ではありますが、安全面を最優先の上慎重に判断した結果、
スターミーティング九州会場は開催を中止させていただきます。

楽しみにされていた方申し訳ございません。


記事全文はこちら
ヤマハライディングワークスブログ


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一度はやっておきたいフロントフォークのオーバーホール（ヤマハ・ＹＳＰ大分）

こんにちは。ＦＭ大分レディオクルージング（月）
「今日もバイク日和」でお世話になっています、ナルさんこと河野成久です。

バイクは新しければ新しいほど最高の性能を発揮する、
一般的に考えればそれが普通ですよね。

・・ところが、必ずしもそうとは限りません。



お客様のバイクを見せていただくと

たとえ新車であっても、メンテナンスによって
もっともっとバイクがよくなる要素がたくさんあります。

そんなパーツのひとつが、今日ご紹介するフロントフォークです。



フロントフォークの中には
「フロントフォークオイル」が入っています。

新車から一度も交換していないのなら、
このオイルは、メーカーの工場で
バイクが組み立てられた際に入れられているはず。

当時はもちろん新しいオイルだったのでしょうが

しかし生産されてから、お客様のお手元に
届くまでには、在庫期間も含めてタイムラグがあり

その間にも、劣化は着々と進行して、本来の性能を失います。



では、そういう状況のオイルはどんな状態になっているのでしょうか。
写真でご確認していただきましょう。

こちらの液体は納車後まだ１ヵ月、
ナラシが終わった直後のバイクの「フォークオイル」です。

まだ納車して時間が経たないにもかかわらず
オイルは、すでにあめ色に変色。

そして、新品のオイルとの一番の違いはその「粘度」です。

どちらかというと「ドロッ」とした
蜂蜜のような「とろみ」を帯びてしまっていますね。



対して、こちらの写真は
オイル缶から開けたばかりの新鮮なフロントフォークオイル

色の違いは一目瞭然ですね。

でも先ほどのオイルとまったく同じもの。
もともとは、このような透明感のある色なのです。

そして・・何より違うのはその「粘度」。
さらさらとしてサラダ油のようなやわらかい性質です。

実は、このオイルの「かたさ」がバイクの性能に
大きな違いをもたらしているのです。



現代のバイクのフロントフォーク（特に倒立フォーク）
はオイルを、やわらかいものを使う事を想定しているものが多いのです。

・・ということは、

オイルの変質により、少しでも粘度に固さが増せば
本来の性能が出ないことは、容易に想像できます。



オイル交換を済ませたフロントフォークを動かしてみましょう。

ブレーキをかけて軽くフォークを
ちょいちょいと、ストロークさせてみると

路面追従に一番重要な、ストローク初期（ビギニング）でやわらかく、
それでいてしっかりダンパーは効いている感じです。

それが、走行中のタイヤの跳ねを防ぐので
ハンドルの振られも少なくなり、接地感が増し
同時にタイヤのグリップも増してくれます。

よくなった・・というよりも
ここではじめて、メーカーが設定した「性能」に出会えるともいえるでしょう。



ところが「まったく何もしていないバイク」を
同じようにストロークをさせてみると
何か引っかかったような感覚を受けます。

そのわりに、ダンパーが効いている
しなやかな感じはしないのです。

これは靴でいえば「革靴」でジョギングをしているようなもの。
路面からの衝撃が大きいことも想像できますよね。



倒立フォークなどだけでなく
通常のフロントフォークについても同様です。

シンプルなだけに逆に
オイルの粘度や潤滑性能に頼る部分が大きいので
こちらも、交換による乗り味のアップが大きく期待できますし、

また、性能のよいオイルに変更することで
さらに快適な乗り心地にグレードアップすることもできます。

エンジンオイルなどと比べて
走行何キロで交換しなくてはいけない・・という意識が少ないため
フロントフォークオイルを自ら変えようという人は結構少ないですが、

新車であっても、
ならし運転が終わった時期を過ぎたら
ぜひ一度交換してみてくださいね。


----------------------------------

★フロントフォークオイル交換
（ＷＲ２５０Ｒ/Ｘの場合）

作業工賃　+　フォークオイル（純正）・・およそ￥１８０００～
（他機種はお問い合わせください）




※このサービスには日程、時間のご予約が必要です。
下記ＵＲＬのメールフォーム、もしくはお電話よりお問い合わせください。

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Ｖ－ＭＡＸの修理ならＹＳＰ大分へ（ヤマハ・ＹＳＰ大分）

一目でそれとわかるスタイルとＶ４の迫力あるサウンドで
いまだに人気の高いバイクＶ－ＭＡＸ。

しかし、ある程度年数がたったものは、

故障がちになって調子が出ていないものも多い
という話もよく聞きます。


例えば・・

Ｖバンクの間に詰め込まれたような形状の
キャブレターは調整がずれることが多く、

アイドリング不良や低速の息つきが起こったり

熱によってプラグコードやコイルが破損
リークして失火したり、といったトラブルは

当店に持ち込まれるＶ－ＭＡＸにも多い症状です。



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技術と設備でそんなあなたの愛車をしっかりと復活させます。

当店購入車でなくてももちろん大丈夫。

故障修理、事故修理はもちろん
定期点検などのメンテナンスもお任せください。


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翌月以降のお支払いや分割払いも可能です。

ご相談、ご依頼については、
まずはお電話でお問い合わせ、ご相談ください。



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車検の意味を考えよう（ヤマハ・ＹＳＰ大分）

こんにちは。ＦＭ大分レディオクルージング（月）「今日もバイク日和」で
お世話になっています、ナルさんこと河野成久です。

２年に一回にかならずあるものって何でしょう？

クイズみたいになりましたが、
それは車検。

４００ｃｃ以上（正確には２５１ｃｃ以上）のバイクに
義務づけられている検査です。



でも、車検ってお金がかかるし、
あまりうれしいものではありません。

今回はユーザー車検で通してみようかな、
なんて考える人もいるかもしれません。

しかし、ちょっと待ってください。
車検は通りさえすればよいというものではないのです。



車検が、整備にかかわる作業ゆえに混同しやすいのですが

そもそも義務付けられている「車検」とは、
必要最低限の保安基準に
適合するかどうかを確認する検査です。

ゆえにバイクが機械として故障しているとか
故障の可能性がないことを保証してくれるというものではないのです。



だから、たとえば極端な話

車検(陸運での検査）の帰りに車が故障したとしても、
それは車検に合格したこととは一切関係のない話なのです

なので、ユーザー車検などで車検をパスしたとしても

本来、バイクのコンディションを基準以上に保つための
点検・整備がなされていないのであれば

整備水準の面では妥協していると言わざるを得ません。



しかし、日々がんばって走ってくれるバイクの立場になれば
それってどうなのでしょう。

自然治癒という能力をもたない機械であるゆえに
動けば動いただけ、必ずパーツは消耗しています。

また、乗っていないバイクだって
ゴムなどの部品は時間の経過とともに劣化していきます。

油脂や冷却水なども、時間とともにその性能を落としています。

なのでとりあえず車検で通っただけで

そういう部分が整備されていないのであれば
なんら検査に意味はないともいえます。



私たちＹＳＰがご提案するのは
バイクのことを本当に考えた安心の車検。

交換が必要な部品はちゃんとお伝えして
交換をおすすめします。

その分がユーザー車検などよりは
ちょっと高くなりますが

その分バイクもきっと調子よく
走ってくれることでしょう。



ＹＳＰ大分ではただいま車検の予約を
承っております。

もちろんどこのメーカーのバイクでもＯＫ

県内唯一のメーカー系ディーラーＹＳＰで車検して、
安心のバイクライフを送ってくださいね。



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なぜ点検はしたほうがいいのか（ヤマハ・ＹＳＰ大分）

こんばんはFM大分、レディオクルージング(月)
「今日もバイク日和」でお世話になっています、ナルさんこと河野成久です。

いくらバイクは趣味とはいえ
誰しも余分なお金は払いたくないものですが

無駄なお金を払わない、そのために一番効果的なのは、
実は「定期的な点検」だと私達は思います。



実際に、当店のお客様の過去の「カルテ」を見る限り、

定期的にきちんと整備に入っているバイクほど
経験則上、間違い無く長持ちしています。

過去の点検履歴が「カルテ」にずらりならぶようなバイクは
5、6年たっても新車の時と変わらずに調子がよいものです。

コンディションのよい状態を保てるからというのはもちろん、
道具に対して、ちゃんと愛情をかけてあげれば
それに対して応えてくれる、という側面もあるでしょうね。



YSP大分では、お客様へ、
半年ごとの点検を、おすすめしています。

半年ごとにそんなに壊れたりするものなの…?と
思う方もいらっしゃるかもしれません。

もちろん、全ての部分が壊れているようなことはないのですが、

でも、一方で半年もたてば、ところどころ、
調整した方がいい部分は必ずと言っていいほど出てきます。

そのちょっとした調整こそが
バイクのコンディションを保つのには大事なのです。



点検をした方が、しないよりよいのは
「費用負担」の面から考えても理屈はなり立ちます。

つまり完全に壊れてしまってから修理に持ち込むと
それに対しては部品代を含め大きな修理費用が発生しますが、

点検の中で、調整しながら破損を防ぐようにしていれば
費用はそれほどかからない場合が多々あるからです。



点検する意味合いとして
時間の経過、走行距離とともにコンディションが
変化する部品もあることがあげられます。

スパークプラグなどはカーボンが付着することで
着火力が低下していることが多く、

エアクリーナーエレメントが汚れているバイクも多いのです。

それらの掃除をするだけでも調子はあきらかに変わるものです。



バイクに乗る方の中で「点検をする」という習慣がない方も
けっこういらっしゃると思いますが、

このような方のバイクがバイクショツプに入庫するのは
どこかが大きく壊れてしまったときのみ。

結果としてその際にまとめて費用が大きく発生します。

その上、壊れた部分以外にも修理が必要な
箇所が見つかることも多く、

まとめて高額な費用がかかってしまいます。

なので、その時にそのバイクをあきらめる
ケースもけっこう多いのです。



もっとも点検にもお金がかかるじゃないか、という方も
いらっしゃるかと思います。

もちろんそうですが
YSP大分の場合は、それを軽減するおトクなプランがあります。

それが「メンテナンスパック」。

点検、オイル交換をまとめて買うことで
大幅に割引されるというおトクなプランです。



このメンテナンスパック、お金の面でもおトクですが.
このパックのメリットはむしろ別のところにもあります。

それは「点検案内」を受けとる事ができること。

自分のバイクを自分で定期的に管理すると言うのは
意外に難しいもの、

その点メンテナンスパックは
定期的な「点検の習慣」をつけるという意味でもかなり有効なのです。



バイクショップで点検を利用するということは
お金がかかるイメージがある人もいるかもしれませんが

バイクを何年かにわたって維持していくのであれば
結果として安くあがるものです。

むしろ何もしないことで
見えない消耗や故障のタネを溜めこむことは、
かえって先々で発生する費用を膨らませることにつながります。

何より点検を受けることで安心してバイクに乗れますよね。
ぜひメンテナンスパック、ご利用してみて下さい。

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暑い夏、バイクも人も元気に乗り切ろう！(ヤマハ・ＹＳＰ大分）

今年は、日本でも地域によっては４０度越えをする場所もあるほどに
毎日、本当に暑い日が続きますね。

こんな暑い時にバイクに乗るには熱中症が心配。
「ツーリング」や「モータースポーツ」を楽しむならなおさらです。

熱風にさらされて走るバイクは、自分で考えているよりも
はるかに水分を失なっていることが多いので、

休憩をマメにとることと、
水分補給を欠かさないことについては十分注意が必要なのです。



さて、この暑さ、人間にはもちろんですが、
バイクにとってももちろん厳しいところ。

暑さが原因となるトラブルが発生することもあります。

特に、最近の排気ガス規制対応のバイクには
「フューエルインジェクション」が採用されており、

その性能自体は素晴らしいものがあるのですが
新しいものにも、それなりに弱点はあったりするものなのです。



例えば酷暑により、あまりにも温度があがると、

熱により、ガソリンタンク内部の
「燃料ポンプ」がダメになってしまうことがあります。

すると、燃料を送る圧力が上がらずに
エンジンが止まったり、かからなくなったりします。



特にバイクを昼間、駐車しておくときに
炎天下の中、置きっ放しになったりすると

燃料タンク内部の温度も上がってしまい
そういうトラブルにつながる率が高いようです。

それを防ぐ対策として確実なのは
駐車するときに温度があがりにくい場所におくこと。

可能であれば写真のように、
できるだけ日陰になるようなところに置いておくのがベターでしょう。



また、暑い中走っていて
力がないとか、なぜか止まりそうになったとか、

なにかおかしいという前兆を感じたら、
お早めにバイクショツプにご相談ください。

いずれにしても、バイクも人間も、
今年の夏の暑さを乗りきって、元気に楽しく走りましょう！



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「スターミーティング」に行きませんか？（ヤマハ・ＹＳＰ大分）

■スターミーティング（九州会場）
■日時：９月１日（日）
■目的地：阿蘇いこいの村
　　　　　　（熊本県阿蘇郡蔵原1420）
■集合：ＹＳＰ大分　朝７時半（８時出発）
■内容：ドラッグスターなどの
　　　　　スターシリーズオーナーのための
　　　　　オーナーズミーティング
　　　　（それ以外のバイクでも同行はできます・駐車場のみ別）

----------------------------------------------　
　　　　　
毎年恒例の
「スターミーティング（ドラッグスターミーティング）」に行きませんか。

場所は阿蘇の山のふもと
「阿蘇いこいの村」
毎年たくさんのスターオーナーが集まります。

このスターミーティングに
私達ＹＳＰ大分と参加しませんか。

国道５７号を現地まで快適に走りましょう。

もしスターシリーズ（ドラッグスター／ミッドナイトスター）以外のバイクでも、
行きたい方がいらっしゃれば同行することは可能です。
いっしょに会場のイベントの雰囲気を楽しみませんか。

お気軽に、お声かけください。





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二十四の瞳映画村・小豆島（ヤマハ・YSP大分）

さて小豆島をセローでツーリング中の佐野さん。

次は、小豆島オリーブ公園にもほど近い
「二十四の瞳映画村」を訪ねたそうなので

写真を見ていきましょう。

ここは1987年公開の映画「二十四の瞳（にじゅうしのひとみ）」の
小豆島ロケのオープンセットを活用した施設群です。



1987年版「二十四の瞳」の映画撮影で使用された
「岬の分教場（みさきのぶんきょうじょう）」と、

大正から昭和初期の民家、
男先生の家、漁師の家、茶屋、土産物屋など

14棟のオープンセットを公開しています。



また他に「壺井栄（つぼいさかえ）文学館」などがあり

かつて作者の壺井栄が住んでいた自宅の、
いろりの間、応接の間などを再現、

愛用していた調度品や、
小説「二十四の瞳」の生原稿などが展示されているそうです。

また「二十四の瞳」だけを上映する「松竹座」。
1950年代の映画をテーマとする「キネマの庵」などの映画館もあります。



写真は岬の分教場、映画村の中にあるものです。

もともとの「岬の分教場」は明治35年、
田浦尋常小学校として建てられました。

映画村より600m手前のすぐ近くにあります。

昭和２９年の松竹映画「二十四の瞳」では
そこで数多くの場面が撮影されました。

　　　　　　　　


ちなみに映画村のなかにある「岬の分教場」は、

新たに昭和61年版「二十四の瞳」の
映画撮影のため、新たに建築されたもの。

その中はこんな感じです。

映画をご覧になっている方なら
その場面が思い起こされそうです。



さて、暑いと冷たいものが食べたくなりますね。

こちらは中で売っていた「ペアソフトクリーム」

ソフトの上の部分は「塩ソフト」、
コーンの中の部分は小豆島らしい「オリーブ抹茶ソフト」と

ひとつで二つの味が楽しめるものです。

価格は￥２５０です。



また、下の地図にあるような地形である関係上
陸路で行くとぐるっと回って現地まで行く必要があるため、

オリーブ公園下のオリーブ・ナビから渡し舟が出ており、
クルマで行くよりもずいぶん早いそうです。

映画村の入場料は大人７００円、
ちなみに１５００円で年間パスポートも用意されています。

小豆島に行く機会があれば、
立ち寄ってみてはいかがでしょう。




地図はこちら




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小豆島オリーブ公園（ヤマハ・YSP大分）

さて小豆島までロングツーリング中の佐野さん

愛車のセロー２５０で
次は「小豆島オリーブ公園」にやってきました。

園内には「オリーブ記念館」はじめ
多くのギリシャ風の建造物があります。

実は、小豆島はミロのヴィーナスで有名な、
ギリシャのミロス島と姉妹島提携しており、

瀬戸内海を望むこの公園も、
地中海に臨むギリシャをイメージした造りになっています



こちらが「オリーブ記念館」。

園の中央に位置する記念館です。

オリーブの歴史や産業、オリーブオイルの
特質などを、資料や映像、グラフィックで紹介する
「オリーブまるごと情報ギャラリー」などが、あります。

小豆島の旬な食材を使った料理が楽しめる
レストランも併設されています。



ここはフランスのルーブル美術館のアテナ像
の原寸大のレプリカが展示されています。

なぜかといえば、
「アテナ」はオリーブの女神なんだそうです。

オリーブが特産の小豆島の守り神ですね。



ミロス島と姉妹島の小豆島
こちらはその証として贈られた「ミロのヴィーナス」のレプリカです。

ちなみに小豆島に初めてオリーブがやってきたのは明治41年。

当時の農商務省が三重、鹿児島、香川の三県で、
アメリカから輸入した苗木を使って試作を行ったのが始まりだそうですが
栽培がうまくいったのは、ここ小豆島だけだったそうです。



これは樹齢600年の「オリーブ原木」

こちらも姉妹島のミロス島から送られたもので
小豆島現存のオリーブの中でも、もっとも古い原木です。

６００年とはすごいですね。
そのせいか、なんでも、なでると長生きできるそうですよ。



この小豆島オリーブ公園には
３５００本ものオリーブの木があるのですが

特に、ふれあい広場から続く「世界のオリーブの畑」には
19品種のオリーブが植樹されています。

また、オリーブ植栽１００周年のモニュメントとして

高さ７ｍ、幅５ｍ、樹齢73年のオリーブの木が
植えられているそうです。



こちらは「ギリシャ風車」

こちらも姉妹島の友好の証として
平成４年に建設されたそうです。

まるでギリシャに来たかのように錯覚する
美しい白い風車ですね。

オリーブと芝生に囲まれ、
のんびりとした時間を過ごすことができそうです。

また、ここは公園内でも
絶好の記念撮影スポットのひとつとなっています。



こちらは「昭和天皇御手播きのオリーブ」です。

昭和２５年３月１５日、
四国を訪問された昭和天皇が小豆島にお立寄りになられた時に
オリーブの種を蒔かれたものが発芽、

それが成長した木々のうちの１本です。

またこのことから３月１５日は、
昭和４７年に「オリーブを守る会」が“オリーブの日”を制定、
合わせて様々なイベントが開催されているそうです。



園内には他にハーブ関連の施設も充実しており

年間約150種を栽培している「ハーブガーデン」や、

リースなどの小物作りに挑戦できる「ハーブクラフト館ミロス」、
さまざまなハーブが咲く「ハーブ見本園」などもあるそうです。

小豆島ならではの「オリーブ」がテーマの
ここ小豆島オリーブ公園。

小豆島に行かれたときには
立ち寄ってみてはいかがでしょうか。




地図はこちら





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香川・小豆島（ヤマハ・YSP大分）

セローライダーの佐野さんが
またまたロングツーリングに行ってきたそうです。

今回のルートは臼杵（うすき）から四国の八幡浜（やわたはま）にわたり、
高松（たかまつ）から小豆島（しょうどしま）へとわたる長距離となります。

下の写真は、まだ暗い早朝の臼杵港。

ツーリングの時の写真をいただきましたので
その様子を早速追いかけてみましょう！



臼杵から、四国の八幡浜に上陸後は
四国を延々と走り、陸路で高松を目指します。

そして、夜明けごろには高松港へと到着しました。

朝焼けがきれいですね。

聞けばここは、朝日と船が同時に撮れるということで
写真撮影される方に人気のポイントらしいです。



高松港からは、
フェリーは1日15往復運航されており

一時間に一本程度は便があるようです。

「第一しょうどしま丸」に乗って島に渡ります。



その乗船時間は、およそ1時間。
小豆島土庄港（とのしょうこう）へ着岸します。

船内はごらんのような感じ。
この日、お客様はそうは多くない様子ですね。

ちなみに自動二輪車（７５０ｃｃ未満）の
運賃は￥１７７０だそうです。



この小豆島ですが、

温暖な瀬戸内式気候のため、
素麺（そうめん）、醤油（しょうゆ）、佃煮（つくだに）、胡麻油（ごまあぶら）、
オリーブなどの生産が盛んで

いずれも日本有数の生産地となっているそうです。

特にオリーブは国内栽培の発祥地だそうですね。



さて、それではセローであちこち見てみましょうか。
こちらは「エンジェルロード（天使の散歩道）」です。

小豆島の南西部海岸で、
沖合の岩山まで砂の道が続くここは

１日に２回、干潮をはさんで約６時間、道が現れては消えます。

潮が満ちれば海に沈み、
岩山は孤立した小島になるそうですね。



「エンジェルロード」というロマンティックな名前が示すとおり、
ここは幸せを願うカップルが大勢訪れる人気のスポット。

もともと潮干狩りの場として知られていましたが、
数年前から縁結びスポットとして有名になったそうです。

NPO法人、恋人の聖地プロジェクトの
「恋人の聖地」としても認定されています。



さて、次はギネスブックにも載っているという
場所にやってきました。

ここ土渕海峡（どふちかいきょう）は、
小豆島と前島の間にある海峡で

「世界一幅の狭い海峡」として登録されています。



全長約2.5km、最大幅は約400m。最狭幅は9.93mで、
1996年にギネスブック認定されました。

ちなみに海峡部の南側にある役場では
「横断証明書」を有料で発行しているそうです。

何を誇るにしろ、
世界一、というのはすごいですね。



小豆島は、香川県県内最大の島であり、
瀬戸内海では淡路島に次いで2番目の面積の島。

大分からバイクで来るにはちょっと遠くに感じますが

映画「二十四の瞳」などでも有名なここ小豆島を
何回かに分けて、ご紹介しましょう。







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