遊漁船業は＜遊漁船＞がなくては商売になりません。
外形としての＜船体＞はともかく、これに推進装置としての＜機関（エンジン）＞を必要とします。
さらには、近代航行装置として＜電子機器＞が必要になります。これを補完するために＜捕機＞を必要とします。
さらに検査を通過させるための＜法定備品＞が必要です。
次に、船体の建造にはメーカー船がありますが、船長のオリジナル性を持つために＜艤装＞も必要ですし、それが気に入らなければ＜地場造船所＞に依頼することになります。
そうすれば、船体の建造資金は一体どのくらいになるのでしょうか？
それも、＜船釣り船＞と＜瀬渡し船＞では船型も異なります。船が走りやすくするためには＜Ｖ型＞を望むのですから、当然のこと速力は充分です。
しかしながら、＜船釣り船＞として使用する場合は＜Ｖ型＞では、横揺れが激しくなります。これでは、安定した釣りには不向きです。
これらのことを総合しても、小型船舶のトン当たりの建造資金はどのくらいでしょうか？
建造した遊漁船に登載する機関はどのくらいするものでしょうか？
このようなことを考えたうえで、釣り客の需要はどんなものでしょうか？
係留場所はどうすればいいのでしょうか？
始めて遊漁船業を行うためには、どのような手続きを踏めばいいのでしょうか？
乗船客の保険はどのようなものを担保すればいいのでしょうか？
そのようなことを、このホームページにコメントしてください。これらの悩みにお答えします。
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