友人の

バモスターボがおかしい。バモスって軽ワゴンだが　これを構造変更して軽貨物にして　自営で運送屋を始めたのだが　こいつが１週間で３リッターほどオイルを食う。どう考えてもおかしいんだが　まあオイル不足で燃えたり焼きついたりする前に見つかったのでいいのだけど・・　そもそも　人のつてで買った車両だが　２０年式なのでそんなに古くは無いんだが　買って車検通すのにリフトアップしたらラジエターホースがつぎはぎだらけで　部品取るのに２週間かかったとかいわくつきのハズレ車両である。まあ運送屋なんで一日３００キロとか走るとしても一週間で３リッターは多すぎ。マニュアルによるとオイルフィルター交換時に３．５リッターとか書かれてるのに注ぎ足したら３．５リッター入ったとか・・おーこわである。おまけにフロントのディスクからはパッド残量少ないよ・・の警告のキーキー音が出てるし　ベタ踏みしないと走らんとか白煙出てるとか。オイル消費が多い　白煙・・ていうともうオイル上がりしてるとしか思えないわけで　エンジン降ろして腰上オーバーホールとなると３０万～のコースらしい。オイルリング　バルブ　ステムシールの交換なんで大事。で　ふと気がついてリコール情報見てみたら　ターボへのオイルフィードパイプの欠陥で穴が空くことがあるらしい。高回転するターボは潤滑用にオイルが供給されてるのだけど　この供給パイプが　融雪剤撒いた道で走ってると腐食して穴が開いてオイルがもれ　最悪発火することがあるらしい。まあ　バモスはオイルの管理が悪いとすぐターボが焼きつくと不評なんだけど　ターボがオイルフィードパイプの穴でちゃんとオイル供給されてなきゃ焼きつく。こうなると　オイルの消費が多くて力が無い・・という症状が出る。これだと修理は１０万以下。本人　度重なるトラブルでもう廃車にする・・とか言ってたんだが　これなら直す価値がある。まあ金曜に入場させるらしいので　それまでは　毎日オイルレベルを見ながらオイル注ぎ足せよ？とか言っておいたが　どうなることやら。ターボ周りのトラブルだといいんだけどねぇ・・といっても１０万くらいは飛んでいくんだけど