ＢＭＷミニ（Ｒ５６・Ｎ１２Ｂ１６Ａエンジン）でのこと。スパークプラグを外そうとしたら、えらく小さいボルト径が使用されています。手持ちのプラグレンチソケットでは対応できず、ディープソケットの１４ｍｍでしかも、６角ではなく１２角のものがマッチすることが判りました。外してみると、メーカー名にＢＥＲＵ（ベル）と記載されていますが、初めて聞く名前です。しかし、欧州ではポルシェにも純正採用される等、そこそこのブランドの様です。
取り外した現品は、相当摩耗が進んでいますので取替ようと国産の互換品を探すががない様です。ボルトサイズ１２ｍｍ、首下２６ｍｍという特殊サイズで、現在のところ国産メーカーで互換品はない様です。本品も中心電極は国産のイリジウムプラグと同様にそこそこ細く、たぶん同様のイリジウム製なんだろうと想像します。しかし、接地電極側にイリジウムチップも溶着されておらず、日本のデンソーやＮＧＫに比べると見劣りする作りと感じられます。しかし、ミニディーラーでの価格は\3,300円（１本）と随分割高と感じられます。
追記
ＢＥＲＵというブランドはボルグワーナーのブランドの様です、ボルグワーナーといえばかつては、ステップオートマの先進メーカーで、国産カーメーカーも相当にその技術を参考にして発達してきたものでした。現在では、メカニカルオートマのＤＣＴ（ディアルクラッチ）で、気を吐いている様です。
取り外した現品は、相当摩耗が進んでいますので取替ようと国産の互換品を探すががない様です。ボルトサイズ１２ｍｍ、首下２６ｍｍという特殊サイズで、現在のところ国産メーカーで互換品はない様です。本品も中心電極は国産のイリジウムプラグと同様にそこそこ細く、たぶん同様のイリジウム製なんだろうと想像します。しかし、接地電極側にイリジウムチップも溶着されておらず、日本のデンソーやＮＧＫに比べると見劣りする作りと感じられます。しかし、ミニディーラーでの価格は\3,300円（１本）と随分割高と感じられます。
追記
ＢＥＲＵというブランドはボルグワーナーのブランドの様です、ボルグワーナーといえばかつては、ステップオートマの先進メーカーで、国産カーメーカーも相当にその技術を参考にして発達してきたものでした。現在では、メカニカルオートマのＤＣＴ（ディアルクラッチ）で、気を吐いている様です。
