バイクつながり

　
今にして思うとこの３人はバイクつながり，もっと正確に言うとハスラー50つながりなのです。

自分が上野で買った中古ハスラー50を後に乗ってくれたのがAkkii君。

自分が買ったハスラー50を見て，新車で同じバイクを買ったBUNさん。

最終的にAkkii→YZR逆車，BUN→SR400（いかにも彼らしい），Take→Vmaxでバイクを卒業しました。

ほんとのことを言うと，まだ乗りたいんだけどね。


1975年夏，望月町鹿曲川にて。

この写真を撮った後，Akkii＆Takeは川に飛び込み，街や国道から丸見えのこの場所にて入浴スタイルで泳ぎました。（Take）

その後のハスラー50

望月山荘にずっと置きっぱなしになっていたハスラー50に乗って，長野県北佐久郡望月町望月原から小岩まで戻ってきたのは1977年早春，ようやく２浪から解放された直後でした。

体操部OB会で栂池（白馬？）までスキー合宿に行った帰り，一人だけ小淵沢で中央本線を降りて小海線経由，たぶん岩村田下車バスで望月へ。

翌日中山道を約200キロ走って小岩へ。


その後，小岩の家に置いてあったハスラー50に最初に声をかけてくれたのは，Hiropon君の弟さんでした。「乗らないんなら適正価格で譲ってもらえませんか？」

父との約束で「乗らない」ことになっていたハスラーでしたが，当時まだ手放す気はなかったので，その話は先に進むことなく終わりました。

でも「乗らない」バイクは傷むのが早い。このままではかわいそうだな，と思っていた時に，「俺に売ってくれ！」と声をかけてくれたのは，ほかならぬAkkii君でした。


その後彼はハスラー50，CB125，ホークⅡ400と順調に乗り継ぎ（記憶違いがあったらごめんなさい），ある日FZR1000というとんでもないバイクを，なんと菅原橋の自宅からTake実家まで押してきたのでありました。新小岩小岩間の約半分の距離，しかも途中には小岩大橋の登り坂がある。

「逆輸入」という言葉がまだ浸透する前の時代，Akkii君はそれをしてしまったのです。しかもですね，「まだ免許がないから押して見せに来た。」だって。押して来て，押して帰った。

大型二輪免許が教習所で取れなかった時代，難関だった大型免許をどうしても取りたい，何が何でも大型に乗りたいから先にバイクを買ってしまう，という考え方はいかにも彼らしい。

そういう訳で，ハスラー50にしっかり乗ってくれたのはAkkii君なのです。

写真が残っていないとずっと思っていたハスラー50だけれど，ハンドル右側の写真が１枚だけありました。

そうそう，こういうグリップだったなあ。これを握って上野から小岩まで歩いて押してきたんだ。望月から小岩まで走ったんだ。

バックは望月山荘，ミラーに映っているのは誰だろう。（Take）

顔に見える

　　　
なにかふとした拍子に建物などの構造物が「顔」に見えることがあります。

そうして一旦「顔」としてそれを認識してしまうと，常に顔に見えてしまう。そういうことってありませんか。

Vmaxのエンジン部分も，「向かって右になびく銀色の髪，黒目のない銀色の丸い目とその下の四角い口」に，どうしても見えてしまっていました。

今はもう，知らない誰かにどこかで乗られている2003Vmax。こうして改めて写真を見ても，やっぱりエンジンが顔に見えてしまうのです。（エンジンの大きさに比べていかにもフレームが細いよなあ。急加速時にヨレる。それもまた味でした。）


街中にも探せばいっぱい「顔」がありそうです。

でもそればかり意識していると街歩きが疲れるので，意識的に「顔」を探すことはしないよう心掛けています。（Take）

ハスラー50 その３

引っ越し荷物と一緒に４トン車に積載されて望月山荘に移送されることになったハスラー50は，1973年5月から1977年冬までほとんど乗られない状態で山荘室内保管されていました。

何しろ50㏄のバイクだから，気軽に家の中に持ち上げられる，保管できる。Vmaxでは無理ですね。

で，1977年２月，２年間の浪人生活を無事？終えた自分は，体操部OB会スキー合宿（なんで体操部がスキーなんだろう？）の帰路，小淵沢でみんなと別れ，小海線経由で望月山荘に向かったわけです。

「浪人生活から解放されたら，ハスラーを自宅に連れて来よう。」というのが夢だったので。


それまでほとんど乗ってやれなかったハスラーだけれど，キック30発くらいで幸いエンジンがかかりました。

そうして望月→百沢→塩名田→岩村田→軽井沢→碓氷峠旧道→横川…東京まで走って来ました。


ほぼ初心者状態での初ツーリングは，中山道望月宿から板橋・北千住・金町→小岩。

キャラメルブロックのタイヤで，50ccで，バイク経験ほぼゼロで，この距離をこの季節に走るのは今思うと無謀・暴挙だけれど，やっぱり20歳という若さだとこういうことができちゃうんだなあ。

熊谷あたりで一旦力尽き，美女木あたりで「もうだめだ」と思い，それでもなんとか走り切って小岩に到着した頃には午前０時を過ぎて日付が変わっていました。


「土手以外では乗らない。」という，父との約束があったから，自宅まで乗ってきても置いておく以外方法がない。

そんな中，意外な人がこのハスラーを通してバイクの道に入っていくのでした。

この話はあと１回くらい続くかもしれません。（Take）

ハスラー50 その２

ハスラーというのは某二輪車メーカーが生産していたオフロード車（当時は「トレール」とか言ってたっけ）で，排気量の小さい順に50，90，125，185（175だったかも），250，400ccの単気筒２stエンジンを搭載していました。タイヤはキャラメルブロック。

この大小ハスラーたちは別社のHT～RTのラインナップのような「デザイン的な統一感」があるシリーズとは正反対で，アップマフラーとダウンマフラーが混在していました。

自分としては400のデザインが好みでしたが，如何せん「原付」ですから50cc以外の選択肢はない。


上野の中古車店から小岩まで押してきて，すぐに長野県北佐久郡に送られてしまったハスラー50ですが，このバイク，後に結構いろんなきっかけを生んでくれたのでした。

まず東大島BUNさんが，ハスラー50のⅡ型を購入。たぶん新車だった。

その後すぐ，砂町KUNI君がAT125を購入。DT125になる前のAT。

KUNI君の凄いところは，大型二輪免許が「聖域」となる直前，滑り込みで自動二輪免許と取得したということで，我々その他大勢は大変悔しい思いを味わったものです。

最終的に自分も50歳で大型取ったから，まあそれはそれでよしとする。


その後，このほとんど乗られることのなかった（東京にいて長野のバイクは乗れない）ハスラー50は，新たな別の展開の引き金となるのでした。（Take）