日本警察の幼稚さ

安倍首相の車列が追突事故＝ＳＰ２人軽傷―東京

2013年4月27日（土）17:35

　２７日午後１時４０分ごろ、東京都渋谷区の首都高速新宿線の代々木入り口付近で、

安倍晋三首相を乗せた公用車と警護車など計５台が追突事故を起こした。

男性（ＳＰ）２人が軽傷を負い、公用車も後部がへこんだが、首相にけがはなかった。

　警視庁警護課などによると、先頭の警護車が高速に入ろうとしたが、

自動料金収受システム（ＥＴＣ）の開閉バーが開かず、２台目の公用車が急停止。

後続が次々に追突し、４台目に乗っていたＳＰ２人が顔を打つなどして病院に搬送された。

　首相の公用車は午後１時３６分、東京・富ケ谷の私邸を出発。

拉致問題に関する集会が開かれていた日比谷公会堂に向かう途中だった。公用車の走行に問題はなく、

首相は予定通り集会に出席した。　

 

警護官の能力以前の問題で、首相を警護する任務が第一でＥＴＣの

開閉バーの開閉に関係なく通過するが第一で日本国家

安倍晋三首相の公務を第一に考慮していない

この警視庁警護課の責任は重大かつ未熟で、

国家を守る重大性と警察の義務を理解してない、

代償は多大で、事故当時の混乱からテロリストなど不測の事態に対応、

警護する事は不可能に限りなく近い、その訓練、装備も無いことが証明された。

今回の場合、日本国家、安倍晋三首相を遅滞なく無事到着するのが

最大任務で開閉バーが開かずとも通過しても問題は無いそれに伴う

損傷その責任は、訓告程度以下である。

車両の破損また高速を長時間影響を与えた代償は少なくとも

5千万円を超えるが、全て税金で賄うのである。

警察官は全て官狗、時の政府を守る使命義務が最大任務である。

日本国家、安倍晋三首相の今回の警護任務に当らせた上部の責任は

問われるだろうが、それは形式上のもので、根本解決には成りえない。

正に狂である。

 

我々一般人は今回の、事故であれば、安全運転、車間距離不足で

罰金を払いお咎めを受け２人が軽傷だから免許停止になる。