会派希望（のぞみ）県外政務調査１日目（１） 福島県庁

　会派希望（のぞみ）として、初めての県外政務調査を、１１月２０日から２２日までの２泊３日の日程で、福島県と東京都で実施しました。テーマは「福島第一原子力発電所事故の影響と復興の状況」です。もちろん、県庁や町役場からも聞き取りを調査しますが、漁師さんや畜産農家、仮設住宅で暮らす住民、そして、第一線で取材に当たった記者たちから、じっくりと話しを聞くことにしています。早朝から夜まで動き回るハードな計画になりましたが、２６日から定例県議会が開会するのでいたしかたありません。

　上京は朝の一便です。７時０５分に鳥取空港離陸のため、空港集合は午前６時半です。琴浦町の横山県議、倉吉市の伊藤県議、智頭の国岡県議は５時前の起床だったそうです。羽田空港からモノレール、山手線を乗継ぎ、東京駅へ。新幹線に乗り換えて福島駅に着いたのは午前１１時１０分でした。東京から福島まで１時間半という移動時間を考えると、改めて鳥取にも新幹線が欲しいと感じました。福島駅ではレンタカーを借りました。福島市内、そして、郡山を経て福島第一原子力発電所周辺、さらにいわき市と動き回るので、レンタカーが最善だと考えました。レール＆レンタカーを使うと、特急券も安くなるし、これが一番リーズナブルなようです。

　福島県庁では、議会事務局の水野政務調査課長＝写真右、同課の佐藤主査＝写真左＝のお世話になり、お話は原子力安全対策課の菅野主幹＝写真中央＝からお聞きしました。以下は伺ったお話や意見交換の概要です。　　

　廃炉に向けて県民会議を設けました。県が事務局で、避難、屋内退避を余儀なくされた１３市町村から住民代表各１人、農協、漁協など関係１５団体の各代表１人、それにコーディネイター役として学識経験者で構成しています。８月４日に立ち上げ、先週の１５日の第二回の会合で配布した東電作成の資料が参考になると思い、お手元に配布しています。

 １号～４号機の安定化・廃止に向けたロードマップの進捗状況ですが、まず現状です。１号機は圧力容器から燃料は大部分が融け落ちて、格納容器の底部に溜まっています。２号機、３号機は圧力容器から燃料は一部が融け落ちて、格納容器の底部に溜まっています。４号機は圧力容器の中には燃料はなく、使用済み燃料プールにあるだけです。いずれも、現在、安定的に冷温停止状態（３０度～６０度）です。

 　冷温停止を継続するために１～３号機は圧力容器の上からシャワーのように水をかけています。原子炉建屋、タービン建屋は一体になっていますが、そこに水が溜まっています。その水を取り出し、滞留水処理施設でセシウムや塩分を除去して、再度、原子炉の冷却水として再使用しています。１日４００トンを冷却水に使っています。

　この循環だけなら問題ないのですが、新たに地下水の建屋への流入が４００トンあり、これが余分で、取り出しています。ＡＬＰＳで放射性物質を除去するが、トリチウムは取れないので、結局、貯蔵しています。

 　燃料が溶け落ちて固まった燃料デブリをどう取り出すかが問題です。現時点では確立した技術はありません。１１月から溶けていない燃料の取り出しを始めました。これが第一期です。２０２１年から燃料デブリを取り出す第三期を開始する計画で、そこまでに技術を開発しないといけません。

 　建屋から海に流れる配管路から汚染水が海に流れる事故があり、海への流出口はすべて塞ぎました。すると流れる場所がなくなり、地下へ漏洩したと思われます。 それで、今取り組んでいるのが地下水のバイパスです。原子炉の前に１２本の井戸を組み、汚染される前に地下水を組み上げて、海に流そうと計画したんですが、漁協との調整がつかず、まだ稼働はしていません。地下貯水槽は、汚染水を貯留していたのですがここでも漏水があり、その対応にも追われました。汚染水タンクは１００トンから１０００トンまで、様々な多くの場所にあります。タンクから漏水したのはＨ４エリア。３００トン地下へ漏水しました。近いとこに井戸を掘ると、浸透していることが確認できました。それで、井戸を掘って、汚染水を汲み上げています。

 水ガラスで地盤改良していますが、地下水位が上昇しているので、ウエルポイントで地下水を組み上げています。来年９月を目指して、深さ３０メートルの海側遮水壁を建設中で、現在、半分完成しています。陸側遮水壁は凍土壁を作る計画です。今年度中に実験して、来年度から着工したいということです。サブドレインを使って地下水の組み上げもしています。

 報道でも存じと思いますが、４号機の使用済み燃料プール内の燃料の取り出しを始めました。１５３３体もあるので、安定した場所で、保管する方が安全です。心配する声があがったのは承知していますが、慎重に作業してもらっています。

　現在でも汚染水が流れ出ていること事態は間違いないと思っています。総理は影響がないと言っておられうのは、湾内で止めているということだと理解しています。湾内や地下への漏出がないという意味ではないと思っています。むしろ、国が責任を持って対応するという決意表明と感謝しています。

　心配するのは作業ミス的な、初歩的なミスが起きていないかということです。ＡＬＰＳの停止も、ハシゴを残したり、パッキンが詰まったりしたというものでした。作業が多岐にわたり、毎日、新しい作業が出てきて、手順書もない状態で皆さん努力されています。それがミスの下地になっています。ボルトの締め方ひとつでも、専門性を持つ作業員がするのと、そうでないのでは違いが出るのではないでしょうか。それが原因となっているのではないでしょうか。

　４号機の使用済み燃料は、共用プールに入れます。６０００本入るが満杯に近い状態です。それで、古い燃料は温度が下がりますので、空冷の燃料に移して、別の場所で冷やそうとしています。