純正リアショック分解とリアアーム補修塗装

60,711.4km

激安リアショックに交換してから5,000km位走っている。当初は「リジッドサスか⁈」と思うほど硬く、ちょっとした段差でも飛び跳ねてるみたいであった。

走行3,000kmを超えたあたりから、ややマシになってきた気はするが、今なお、しなやかな動作には程遠い。

早くも、もう少しはまともなショックに交換するか、と検索してみたりする。

価格と性能から、HagonかIkonかなとは思ったが、それでも3〜5万円弱はする。

ふと、もう一度純正のリアショックに戻してみたらどうかと考えた。

まずは分解チェックとクリーンアップすべきということで、コイルスプリングコンプレッサーを購入。

スプリングコンプレッサーの爪の角度がありすぎて、少々強引にスプリングの間に押し込まなければいけなかったが、まあまあスムーズに分解できた。

スプリング内側は薄いサビ。

取り外した各パーツの隙間から、４０年分の乾いた泥みたいなのがごっそり出てきた。

スプリングの受け部？の汚れをマイナスドライバーでこそげ取ってみた。

ダンパーロッドはけっこう深めのサビ。

ただ、ダンパーそのものは手でストロークさせてみると、正常な感じで、スムーズに動き、オイル漏れも見当たらない。

ロッドのサビているところを、クロームクリーンで磨いてみた。少しはマシになった。

リヤアーム（スイングアーム）の一部サビが出かけているところを、極めていいかげんな脱脂だけして、シャーシーコートブラックで塗装。本格的に補修塗装するとなるとかなり面倒なため、とりあえず少しでもサビの進行を抑えるのが目的。

これだけいいかげんな塗装では、タレが出る。まあ、今回はこれでよし。

塗装が乾いたら、組み付けに入ることにする。