円陣家至高 E.G.S.Limited施工

円陣家至高のケミカル三点セット三つ目、E.G.S.Limitedを施工してみる。

施工と言っても、ガソリンタンクに投入するだけ。

シリンダーの密閉性を上げることにより、圧縮を回復させるとのことから、NUTECのNC-202 Comp BOOST for ENGINEと同様の効果を狙っているモノだと思われるが、E.G.S.Limitedはガソリンに添加するだけなので、より手軽に使用できる。説明書に書いてある内容も理にかなっているように思う。

効果を確認するため、投入前にまず現在の圧縮圧力を測定する。

15kmほど走行してエンジンを完全に暖めてから全てのプラグを外し、コンプレッションテスターを装着、スロットル全開状態でセルを回す。

右

左

前回測定時と大きくは変わっていない。やはり標準よりかなり低い数値。

プラグを外したので、焼けをチェック。あいかわらず左が少し濃いようだ。中心電極の焼けは悪くないので、やはり低速のセッティングが問題なのだろうか？

右の焼けは申し分なし。

E.G.S.Limitedは、説明書によると、基本は1/3量ずつ、様子を見ながら3回に分けて添加する。

62,569.0km

添加１回目。

フロントブレーキを握った状態で車体を揺すり混合させる。

添加後すぐ、最低５km走行となっている。16km程走った。

燃料の残量が充分あるためか、白煙は出なかった。体感的にもまだ変化は感じられない。

62,585.5km

戻ってすぐ２回目の添加。

またすぐ8km位走ってみた。やはり白煙が出ることはない。

気のせいなのか、効果が出ているのか、どちらなのか判断できないレベルながら、エンジンの振動がややマイルドに感じられ、少し回るようになったかもしれない。また、エンブレの効きが少し弱くなったと思われる。

62,593.8km

所用があるため、今日はここまで。残り1/3は、次回走行直前に添加することにした。

コンプレッション測定は、現在入っている燃料を使い切ってからやってみる。