69,510.1km
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/bf/06669f6d25e8bd4e416fb162e770c469.jpg?1714232666)
以前Yambitsで買っておいたものと交換することにする。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/d0/6e120bbe33034a3836aa938d3351bec7.jpg?1714232666)
取り外したパッドをチェック。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/b6/ae9d9bd9c23f8a693c82cd310bff6861.jpg?1714232666)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/78/850446a8ea64ae668aced3ff5a73fb57.jpg?1714233743)
ブレーキキャリパーを取り外す。
前回キャリパーをメンテした時に出ていたパッドの取付シャフトのサビがかなり進行していた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/bf/06669f6d25e8bd4e416fb162e770c469.jpg?1714232666)
以前Yambitsで買っておいたものと交換することにする。
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取り外したパッドをチェック。
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最薄部でまだ2mmは残っている感じ。まだ使えるかもしれないが、重要保安部品なので、早めに替えておく。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/11/b4bfb843cfa440a738c21620d466d224.jpg?1714232666)
ストックしていたSBSのブレーキパッド。前使っていたものと同じ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/3f/3acf54f47b5131ed5ccd19b5bc2067f7.jpg?1714232666)
新品でも最薄部の厚みは3.45mm位しかない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/17/feff19630a5cf46e107ff7abddcc6a56.jpg?1714232666)
ピストンの内側にサビが発生していた。とりあえずシリコングリスを塗っておく。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/a5/2419484691110624023eaf4e74665d5d.jpg?1714232668)
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ストックしていたSBSのブレーキパッド。前使っていたものと同じ。
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新品でも最薄部の厚みは3.45mm位しかない。
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ピストンの内側にサビが発生していた。とりあえずシリコングリスを塗っておく。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/a5/2419484691110624023eaf4e74665d5d.jpg?1714232668)
パッドの取付シャフト抜け止めスプリングは、Yambitsのものに新品が付いていたが、サイズが微妙に合わない。元々付いていたものを再利用する。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/78/850446a8ea64ae668aced3ff5a73fb57.jpg?1714233743)
パッドの組み付けは毎回手こずりがち。
各部をブレーキクリーナーで洗浄しシリコングリス塗布後組み付けて完了。パッドの取り付けシャフトが新品になったので、作動が幾分かスムーズになった気がする。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/a0/9e1af927dcb38a0b895b6080fa8dde44.jpg?1714232669)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/a0/9e1af927dcb38a0b895b6080fa8dde44.jpg?1714232669)
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