前回セルフで再生し取り付けた左キャブレター。
空吹かしした段階では、非常に良い感触だった。
今日も所用があるため、近所を一周だけテストラン。
エンジン冷間時、回転数が低くても（800rpm位？）、以前に比べアイドリングは安定している。
パワー感、トルク感は思ったほど上がっていない。ただ、前と比べて混合気がきっちりと馬力に変換されている感じがする。
あと、これはキャブ入れ替えの影響かどうかわからないが、Motul 5100の潤滑性能がより発揮されている様に思う。キャブの入れ替えによって吹け上りが良くなったからだろうか。
戻って来るとアイドリング回転数は1,500回転位になっていた。1,200回転になる様アイドルアジャストスクリューをセット。
パイロットスクリューも調整。昨日迄付けていた左キャブは、ほぼいっぱいまで締め込んだ状態で最も回転数が高かった（＝異常）。交換後のキャブは、試しにいっぱいまで締め込むと、ちゃんとエンストする(笑)。２-3/4回転戻し±1/2の範囲内で最も回転数が高くなった（＝正常）。
まだ6km試走しただけなので、ある程度長距離を走って不具合が出ないか、今後確認していくことにする。
もう少し走ったら、プラグの焼け具合も確認してみたい。左（シリンダー）の燻りが改善されているか？