復活プロジェクト 作業４２

チェーン張り調整
シリンダー圧縮圧力測定
スーパーゾイル潤滑剤スプレーシリンダー内注入
テストラン（約１２km）

圧縮圧力は標準値１０．５kg/?のところ、右・左とも約９kg/?であった。

走行距離なりだと思うが、何らかの効果を期待して、スーパーゾイルスプレーをプラグ口より５秒ほど注入し、２０回ほどクランキング後、走行。これだけでもエンジンのフィーリングが大きく変わった。充分な効果だ。

しかしエンジン音にシャリシャリ音が入るのは変わらず。ピストンリングの磨耗だろうか？

プラグは標準より１段焼け型のBP6ESの方が焼け具合が良い感じ。使い分けると良さそう。
いずれにしても、カーボンの付着は多いため、かぶり気味か。

今日で復活作業は一段落ついたといえる。今後は改良作業とトラブル対策を順次行っていくこととする。