「ＥＶ車コスト高」「中国投資依存経済」「シャドウバンキング」

🌸中国の破綻、 ドイツの衰弱スタート２

　☆何処まで可能性があるのか？

　☆記載内容に根拠が有り具体的か？

　☆私の知らない内容が、具体的に記載されているのか？

　☆「産経新聞」の広告より、興味を持ち題名で購入しました

⛳ＥＶ市場は思ったほど伸びないのでは
　☆自動車の部品点数は約３万点で、ＥＶ車では１万点

　＊ＥＶ車は、内燃機関を形成する部品が不要になる

　＊しかし、ＥＶのほうがはるかにコストが高い

　＊リチウムイオンバッテリーが高価であり

　＊部品それぞれの製造コストがまだ高い

　☆ガソリン車の場合、世界で約１５億台

　＊必要なインフラ、整備工場やガリンスタンドが揃っている

　＊初期投資は全部やり尽くして、償却も終わっている
　☆ＥＶへの置き換えすべて整備し直さなければならない

　＊いまの状況ではＥＶのほうがはるかに高くつく

　☆ＥＶ大国の中国

　＊発電の６割強を石炭火力に頼っている
　＊ＥＶ化は、CO２排出を増加させている

⛳中国に未来はない

　☆中国国内では、不動産バブルの崩壊がはっきりしてきた

　＊脱出口が見えないほどの経済困難に追い詰められている

　☆不動産は中国の爆発的成長の最大の切り札だったので

　＊地方政府は不動産を使って資金を集め、産業に投資をしてきた

　＊それが、負の遺産になってしまった
　☆中国の固定資本形成、２０１０年以降４割を超えている

　＊中国は、異常な投資依存経済だった

　☆投資主導の経済というのは、危うさと背中合わせである
　＊投資は需要を喚起するが

　＊需要を作るためのコストは、資産計上で全て先送りされる
　＊先送りされたものが資産が、ガラクタだったらコストは回収できず

　＊投資のリターンもなく、回収不能の不良資産である

　＊中国の投資主導の経済、極めてリスキーなもの

⛳破綻した「土地の錬金術」
　☆中国の国家財政は地方が支出の８５％を担う構造

　＊地方の財政収人の４割が土地利用権売却で捻出する仕組み

　＊地方政府は規制を外し”魅力度″ある土地の利用権を売却し

　＊巨額の収入を得続けた

　☆地方政府は極めて潤沢な収入が得られ

　＊それをインフラ投資やハイテク企業支援に振り向けた
　＊バブルが崩壊、地方政府が土地を売却できなくなったら、錬金術終了

　☆不動産価格が下落し不良債権化すると

　＊その規模は日本とは比較にならない

　＊中国では、日本のバブル崩壊時には存在しなかった

　＊シャドウバンキングによるデベロッパーなどの資金調達

　＊数十兆元（対ＧＤＰ比１０％以上）あると推測される

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（敬称略）

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⛳出典、『日本株の歴史的大相場』

「ＥＶ車コスト高」「中国投資依存経済」「シャドウバンキング」

（ネットより画像引用）