2011年８月18日 帰省先だった五所川原市から日本海沿いに走る五能線と平行に国道101号線を車でトレースしました。五能線とは五所川原ー能代間を走る為その名のとおり。雨模様、大雨注意報の中約100kmを約３時間で走破。
実はこのルートを走るのを何年か前から考えていましたが中々実現できず天気は悪かったものの来年は行ける保証も無いので思い立ちました。日本海を見ながら秋田市のキャッシュを楽しみ仙台で牡蠣を食べ福島に立ち寄るという欲張りな計画です。
私は鉄道ファンいわゆるテツではないのですが五能線の単線は趣があります。観光列車リゾート白神も途中で補足しました。
日本キャニオン 十二湖駅にて
十二湖”青池”は不老不死温泉とならび沿線観光の目玉です。狭い道幅で大型バスとのすれ違い連続、この天気では青池本来の色を見ることはできないと思い途中の池までにしました。
世界遺産白神山系は雲に覆われ見ることができません。
キャッシュ搜索の都合で地上高100mのセリオンに登りました。秋田市は弘前の様な街と勝手に思い込んでいましたが近代都市の様相、、、角館の方が似ているかもしれない。
トランクにBromptonを積んでいったので市内のキャッシュハンティングは自転車で行いましたが雨にふられ殆ど画像がありません。天気が良ければ一泊の予定だったけど天気悪そうだった。。。。
夕刻１７時過ぎ秋田道に乗り仙台に向かいました、雨足はさらに強く走りにくい。。。おまけに事故通行止めに合い湯田IC～西北上IC間を峠越えの一般道を走る羽目に。。。
狭い道、真っ暗、雨が降って路肩が見えにくいのに加え大型車両とのすれ違い。。。長年運転してきたけど怖いと思ったのは久し振りでした。。
８月19日 前夜SAで車中泊 今日も天気は良くありません。仙台は２年振りの訪問です今回も余り時間はありませんが市内を回れるところだけ。。。。
仙台市内の震災の傷跡はいたる所に、、、
機関車キャッシュリベンジ、、、前回はハチに追いかけられ断念したところです。今回は見つけました、、、
西公園 撮影中呼んでもいないのに猫が擦り寄って餌をねだりますが、、、何も持ってなかった ごめんよ！
今年も来れました。。KAKIYA 厚岸産の生牡蠣とオリーブオイル漬けを賞味、美味い！
仙台のキャッシュは増えたけど難しいのも増えた12箇所回って6DNF。。。近年にない悪成績でガックリ。。。。また来る
１３時過ぎ再び東北道に乗り最終経由地の福島市へ
市内のキャッシュはとても近接していて徒歩でもOKです。ハンティング中地震に会いましたが走行中で揺れ自体は感じませんでした。電柱の揺れをみて驚いたけど。。。。。
福島市内の訪問は放射線量測定の目的もありました。市役所隣の大仏城ではガイガーカウンターはガリガリ鳴りっぱなし、空間線量は1μSV/h以下、雨樋下等の放射性物質集まり易いところでは3－4μSV/hを超えますが一時の高線量ではないようです。大雨などで洗い流されたかもしれません。第一原発からは北東に60km事故後放射性物質は風に乗りこの方向に多く運ばれたようです。
市内南東側にある弁天山は斜面が原発方向でどこも空間線量2μSV/h超、山頂付近の水が貯まる場所では10μSV/hを超える場所もあります。山の斜面には住居があり普通に生活してる人がいます。確かに空間線量測定値は緊急時避難準備区域の規制値は下回っているけど、、斜面の畑では野菜など作っているし自家消費ならば線量測定もないのでは、、？
仮にそこに住んでるとして屋内にいるとき多少線量が下がるとしても計算上８時間屋外にいるとすれば2x8hx365日＝5.84mSv/年 一年住むだけでは無い事にこの事態の重大性があります。5.84mSv/年x10年では積算線量58.4mSvにもなってしまいます。子供には心配な値です。。。。
この先数十年いや何代にも渡り影響があるかも知れないこの重大事故の行方にに無関心ではいられません。一体どうやってこれを収束し住民の健康を確保していくのか。。。。。。
