一般的な市販のクラブを持っていて
ドライバーを買い替える場合
少々考えなくてはならないことがあります。
市販のアイアンセットの多くは
軽量スチールと小振りな軟鉄ヘッドです。
問題はこの噛み合わせです。
スチールだから悪い、小振りだから悪いのではなく
スチールシャフトの特性を知っておく必要があります。
スチールシャフトは単一の素材の為、
ヘッドの装着される細くなる先端の強度に不安があります。
よって 鉄の肉厚は先端に行くほど厚く、
そこを特出して補強できるグラファイトよりも
見た目と異なり 先端部が重くなります。
シャフト単体でバランスを取った時
スチールの方が５％前後先端が重くなります。
よって、装着されるヘッドの重量が
長さ分も含め １５ｇ以上軽くなるのです。
そこに小振りなヘッド・・・
小振りなヘッドとは重量の中心点が
シャフトの近いと言う意味ですから、
同じ重量であっても その重さの効果は低くなります。
つまり 総じて ヘッドの軽い、
ヘッドが軽く感じやすい
ゴルフクラブだというコトです。
一方、ドライバーはクラブ全体の長さも長く
ヘッドも大きな、グラファイトシャフト装着がほぼ全部です。
そして アイアンの軽量スチールシャフトの硬さと
ドライバーのグラファイトシャフトの硬さは
かなりかけ離れています。
使いやすい 相互の硬さ関係は
ドライバーとアイアンでの格差 硬さ差は
双方の長さの違いも考慮に入れ、
だいたい２０cpm、離れても３０cpm程度です。
ところが 多くの人の使っている双方の硬さ差は
４０も５０cpmも離れています。
ドライバーに比べ アイアンが硬すぎる
ドライバーを Ｓシャフトだとすると
アイアンは ＸＸ（ダブルエックス）相当だというコトです。
この時点で アイアンとは非常に異なる、総合的に異なる、
どちらかと言うと 正反対の性質のなり易いクラブなのです。
そして ゴルフの場合、
その正反対の性質のクラブ ドライバー・ウッドとアイアンを
一球交互交互に打たなくてはならない というコトなのです。
どんなに総重量の軽い ドライバーを選んでも
◎クラブの長さ、
◎シャフトの特性、
◎シャフトの硬さ、
◎ヘッドの大きさ…等
スイングをした時の、ヘッドの効き具合は
アイアンよりも重く感じやすいでしょう。
ですので
ドライバーを上手く打たせる環境
それはアイアンなのです。
ドライバー単品を買い替えるよりも
そのドライバーを活かせるアイアン（環境）を整えた方が
実は格段に効果が出るのですが、
総じて ドライバーの苦手な人は
ドライバーばかり買い替えます…。
そして 軽いクラブばかり選びます。
それがより ドライバーの苦手を深めると知らずに…。
