日生エクスプレスと今津線の撮影（その２）

さて、続いては今津線の有名な撮影地、宝塚～宝塚南口間での撮影です。
武庫川を渡る今津線の列車と、宝塚大劇場を絡めて撮ってみました。


１本目　３０００系　３０８２Ｆ


２本目　５１００系　５１０２Ｆ


３本目　３０００系　３０５６Ｆ


４本目　３１００系　３１５４Ｆ

この日は晴れで、とてもいい天気だったので上手とは言えませんが結構きれいに撮れたと思います。
今回はここまでです。

日生エクスプレスと今津線の撮影（その１）

４月２５日に日生エクスプレスの撮影を石橋駅で、その後今津線の撮影を宝塚南口付近で敢行です。

まずは石橋駅から。


最初は１０００系から。　１００３Ｆ


６０００系　６００１Ｆ


６０００系　６０１２Ｆ


能勢電鉄６０００系　６００２Ｆ


１本目の日生エクスプレス　６０００系　６００５Ｆ


６０００系　６０００Ｆ


８０００系　８００５Ｆ


９０００系　９００９Ｆ


１０００系　１００４Ｆ


９０００系　９００７Ｆ


５１００系　５１０６Ｆ


９０００系　９０１０Ｆ


６０００系　６０２４Ｆ＋６０１４Ｆ


９０００系　９００３Ｆ


１０００系　１００１Ｆ


７０００系　７０１５Ｆ


５１００系　５１２８Ｆ


２本目の日生エクスプレス　８０００系　８００４Ｆ


後ろ姿も撮影。
日生エクスプレスの隣に並んだのは９０００系　９００７Ｆ


最後は８０００系　８００６Ｆ

此処での撮影は終了。
次は宝塚南口へ移動。

その２に続く。

武庫之荘での撮影（その２）

さて、この次は武庫之荘駅近くの中山街道踏切からの撮影です。


まず最初は９０００系　９００８Ｆ　「さくら」ヘッドマーク付き


７０００系　７００４Ｆ


５０００系　５０１０Ｆ


１０００系　１００２Ｆ　構えが遅かったので失敗しました。


３０００系　３０５１Ｆ（回送）
神戸本線での３０００系の撮影はとても貴重です。


７０００系　７００２Ｆ


５０００系　５００２Ｆ


８０００系　８００８Ｆ


５０００系　５００８Ｆ　「さくら」ヘッドマーク付き


７０００系　７０１０Ｆ


７０００系　７０２０Ｆ


７０００系　７０２１Ｆ


８０００系　８０２０Ｆ


１０００系　１０００Ｆ


７０００系　７００８Ｆ


最後は９０００系　９００４Ｆ

この辺りの撮影は諸般に事情でなかなか行けなかったのですが、ここに来て満開の桜と一緒に撮る事が出来ました。
天気が心配していましたが、無事に晴れてよかったです。また機会があればチャレンジしたいです。

今回はここまでです。

武庫之荘での撮影（その１）

４月５日に阪急神戸線の桜の名所、武庫之荘付近からの撮影です。

まずは梅田方面の列車から。


８０００系　８００８Ｆ


７０００系　７０２１Ｆ


７０００系　７００９Ｆ


８０００系　８０２１Ｆ


１０００系　１０００Ｆ


７０００系　７０１７Ｆ　高速神戸～嵐山直通特急「あたご」


７０００系　７０１９Ｆ


９０００系　９００８Ｆ　「さくら」ヘッドマーク付き


７０００系　７０２３Ｆ　宝塚～嵐山直通特急「とげつ」


１０００系　１００２Ｆ


５０００系　５０１２Ｆ

その２に続く

阪急２３００系 Ｌａｓｔ Ｒｕｎ

京都線の人工頭脳電車「オートカー」の愛称で、第１回ローレル賞を受賞した２３００系。
その２３００系がこの日がラストランです。最後の撮影を摂津市駅と正雀駅で敢行しました。

まずは摂津市駅下りホームから。
２３００系が来るまで少し撮影です。ここでは多くの方々が撮影されていました。


まずは９３００系から。　９３０４Ｆ


１３００系　１３０３Ｆ


６３００系　６３５４Ｆ　「京とれいん」


７３００系　７３０５Ｆ　ＶＶＶＦインバータ更新車


２３００系　２３１３Ｆ　Ｌａｓｔ　Ｒｕｎのヘッドマーク付き。
対向の普通列車と被るかなと思いましたが、編成全体が撮れました。


京都河原町へ最後の力走する後ろ姿を撮影。
次は正雀駅へ移動。


正雀駅上りホームから。
２３００系が京都河原町から帰って来ました。


到着後すぐに下り本線まで引上げ、車庫線に転線する前の後ろ姿を撮影。



車庫の留置線に向かっている所を撮影。


そして留置線に到着。
２３００系は無事に５５年間の務めを終えました。写真右端には休車中の２３０１Ｆが静かに佇んでいました。

２３００系の引退で阪急の名車がなくなるのは寂しいものです。
最後に一言「さようなら、２３００系オートカー。５５年間お疲れ様でした。」