もう１台のカブ７０

スピードメーターワイヤーを拝借していたもう１台のカブ７０
新品部品が入手できたので元に戻すのと、リアキャリアの交換をします。

今はこの純正キャリアが付いています、壊れているわけではありませんが

これを、リトルカブ純正キャリア＋ＫＡＰＰＡ製ＢＯＸベースに交換します。

交換のやり方は簡単

リアサス上部のナットを緩め、後ろ側にあるナットを外し
ボルトをリアフェンダー内側に抜くと外れます、取り付けはその逆。

リトルカブ純正キャリア＋ＢＯＸベースを取り付けると

こうなります、
もう１台のカブ７０で使っていたものなので、あまり綺麗ではありませんが
使用する上での機能的な問題はありません。
ＢＯＸベース自体が小さくて純正キャリアより　リトルカブ用キャリアの方が
しっくり取り付けることができるので、私はこの組み合わせで使っています。

交換した後の車体の全体を見ると

キャリア部分がメッキ→黒塗装になったので少しイメージが変わりました。

キャリアを交換したところでもうひとつの整備

スピードメーターケーブルの交換をしておきます。
アウターケーブルごと交換も検討しましたが、手間を考えて
インナーケーブルだけの交換をすることにしました。
新品のインナーケーブルはグリースがたっぷり付いています、ゴミに注意します。

メーターケーブルのアウター部下側からインナーケーブルを差込みますが

さらにグリースを塗りながら、ゆっくり差し込んでいきます。

インナーケーブルを差込み、メーター部分はケーブルを回しながらゆっくり押すと
四角い部分の形が合って最後まで差し込むことができます。

最後まで差し込めたら、次はフロントハブ
すんなり入らなかったら、軽く前輪を回しながら差し込むと入る位置があります。

ケーブルのナットを締め付けて完了です。

こちらのカブはたくさん荷物を積む必要はないので

ＧＩＶＩ製の２６Ｌタイプを付けた　この姿で走ることにします。
ＫＡＰＰＡとＧＩＶＩは同じＢＯＸベースが使用できるので助かります

あとは、レッグシールドが割れているので交換が必要ですが
どのタイプのレッグシールドを取り付けるか？を含め　また後日にします。