女房のカブ７０ ６枚ウェイトのクラッチユニットに交換

オイル交換の時期になった　女房のカブ７０

予定していた通り、クラッチユニットを７０ｃｃ専用の「６枚ウェイト」に交換します。

まずはオイルを抜きます

オイルが抜けている時間を使って

シフトぺダル、キックアーム、マフラー、ステップを取り外し

ここから整備スタートです。

直立した状態でクラッチカバーを外すと中の　自動クラッチ関係の部品が落ちるので

燃料コックをＯＦＦにして　車体を横倒しした状態で行います。

クラッチカバーを外すとき　パッキンが張り付いているので　なかなか外れません

そういう事があることは設計段階で考慮されていて

ここと


ここが、エンジンの左側から叩けるように　リブが作ってあります。

クラッチカバーを外すと

自動クラッチ周りの部品が　こんな状態で取り付けられています。

組み付けるときも　この状態で行うので忘れずに記録しておきます。
このクラッチユニットは　アウターカバーがノーマルの＋皿ネジを使っているので

インパクトドライバーを使って緩めます
と言うより、これを使わないと緩みません。

このインパクトドライバー、ずっと昔（今から４０年前）に買ったもの
滅多に使う事無いし、構造的に壊れる物ではないので　今でも問題無く使えます。

代わりに　６枚ウェイト仕様のクラッチユニットを装着

このクラッチユニットは次の整備を考えて　全て６角穴付きのネジを使いました。

外した部品を元に戻して　オイルを入れて
試乗してみましたが、７枚ウェイト仕様のクラッチより
少しですがエンジン回転が上がった状態でクラッチミートするようになり

街乗りで、なかなか乗り易いエンジンになった気がします。