我が家の庭の梅も花開いた。
スタッドレスも用なしになったので、夏用タイヤに交換する。
私が乗るスイフトRSは純正で16インチなのだが、1.2Lエンジンと車格からするとどう考えてもオーバーサイズだ。
昨今、といってももう10年以上になるがタイヤの低扁平化と大型化はスタビリティコントロールが関係しているだろうか。
高扁平、タイヤのサイドウォールが高いタイヤはコーナリング時にタイヤがどうしてもよれるので、電子制御が難しいのかもしれない。
ただ弊害もあって、乗り心地の低下、タイヤのコストの増加等ある。
近年はボディ剛性の向上もあって、低扁平のタイヤも履きこなしている車種も多いが基本的にはタイヤは分厚い方が乗り心地には有利だ。
フジコーポレーションで購入した。タイヤホイールセットで送料込みの65700円。クーポンもあったのでもう少し安く購入している。
スイフトは中古で購入しているのだが、元々付いていたのがどこのメーカーともわからぬタイヤで、雨の日にはそんなにスピードを出していないのに滑っていく。
晴れの日は滑らないのでウェットグリップが低い、コンパウンドのせいだろうか？
タイヤ交換の意味もあってインチダウンとなった。
タイヤはミシュラン エナジーセイバー４ 175/65R15
このタイヤは以前スクラムに履かせて静寂性やグリップ面で非常に好感触だったので今回も購入した。まあ普段が国産でも最低グレードの安いのしか履いていないので、良くなって当然かもしれないが。
気が付けばバイクも車もミシュランタイヤを履いている。
ちゃんと国内正規品だった。
当初は純正ホイールをヤフオクで落札し、新品タイヤを履かせることも考えたが、意外と純正ホイールが高く新品ホイールのセットと比べても、送料、ホイールバランスの工賃を考えるとほとんど同じだった。
ホイールはさしてこだわりなく今風のデザインとサイズで選んだ。
サイズは15×5.5ｊ
ウェイトが馬鹿みたいに貼ってあるので、ホイールの精度はあまり良くないのかもしれない。
早速履かせたが、16インチの夏タイヤよりも静かで乗り心地は向上、15インチのスタッドレスよりもしっかりとして好感触だ。
