いいわ！

いいよ！ラパン。

インプレッションっぽいけど、ワゴンRとの比較になるけども、ボディが
しっかりしてる。NAだけど割りとトルクは出てる感じがするな。ターボと
比べると急激なトルクの盛り上がりがないがスムーズな盛り上がりで運転は
しやすい。そこにはCVTが大きく貢献してるようだ。４０００回転も回せば
流れについていくのも苦ではないし、静寂性が高いので回しても楽。無理してる！
って感じが少ない。速くはない、決して。でも車のキャラクターには合ってる。
パワステは電動のせいかインフォメーションが少ない。ここは剛性も低い感じ。
足回りは合格でしょ。攻め込んでいくとフロントが逃げるのは、剛性よりも
リアのスタビィティが高いせいかな？極々小さな入力に対してダンパーが動いてない
気がするが、バタバタする足ではないのでいいな。

キーレスは超便利！もう放せない。瞬間燃費計は動きすぎでうっとしいな。平均燃費
しか見ていない。タコメーターもデジタルで目安にしかならんし。シートの座面が
前後方向にちょっと小さいな。

このラパンで一番興味があって驚いたのはCVT。CVTといえばスバルのレックス、２代目
マーチなんだがそこからはすごい進化してる。オートマッチクトランスミッションと
いう考えで立てば、ATよりもCVTが正解かもしれん。エンジンのいいところを引き出して効率を高めてるからね。運転しても違和感はないわけじゃないけど、嫌うほどでは
ないね。

まだまだ慣らしで全開してないけど、普通に使うにはええ車やね。

来たよ！

うちにウサギちゃんが来ました。
最近ずっと気にして見ても全部旧型なんで、新型て売れてないの？
と思っていたら、今日見ました、新型。
色まで一緒なので、なんだかーて感じでしたが。

さあ、乗りこなしていくぞ！スズキ　ラパン！

残念

マイケル・ジャクソンが亡くなりました。
いろいろ言われることも多いですが、彼こそがキング　オブ　ポップ、そして
スーパースターだと思います。
特別ファンではありませんが、スリラーをリアルタイムで見ていたので、
ありがちなフレーズですが一つの時代が終わったなと思います。
知ってる人が亡くなると寂しく感じるのは歳のせいでしょうか？
ご冥福をお祈りします。

いつかいな？

いつ来るねん？
しかしHIDを買い間違えたのは余計やったなー

どうかな？

東国原知事が衆院選出馬要請に、総裁候補とすることを要求したが、
断る口実だと思ったがどうやら本気だったみたい。
ジョークとしては１流だと思ったが、本気で総理総裁を狙うと
なるとちょっと待てよと思ってしまうな。だってそのまんま東ですよ。
日本を変えたいのはわかるが、総理には外交もやってもらわなアカンのに
そこまではできるのか？官僚にいい様に利用されて終わりのような気がする。

自民党も情けないものがあるが、出馬要請したらやぶから蛇が出たって感じか？