ニンジャのマフラーを忠男に交換

テックサーフのスリップオンも良かったのですが、住宅街で暖機するには、ちょっとだけ音が・・・・
アフターファイヤーも起こさないし、ツキも悪くないのですが(´・ω・`)



で、もう少し静かな中古を探してたら、忠男のパワーボックスが出てましたので、ポチったら落札しちゃいました。

資金源のため、テックサーフをオクに出せばなんとかなるのか（爆）


で、スリップオンだから、チャチャと着けて・・・・・

これが、最悪の２時間極寒作業となりました。


簡単な説明書が付いてたので、読んだら「左から着けて」とあった。

まず、この左が着きません。

グイグイゴリゴリ・・・・ダメやん"(-""-)"

なんとか押し込んだら、チャンバーのカバーとスイングアームに着いてる鉄製のドロ除け（？）が緩衝していました。






隙間に指先だけしか入らない。
道路に寝転んで、「寒いよーー」と泣きながら、ちょっとずつネジを緩めて、やっとの思いで外れました。

右側は、左側よりは楽には入ったけど、これもなんだかなーーーって感じです。


なんとか完成したものの、冷えすぎてテスト走行する気力はありませんでした( ;∀;)




そして、外した鉄製のドロ除けのとこを見たら、着きそうなんですね。これが( ;∀;)

オイオイ(´・ω・`)

サビが出てたんで、耐熱塗料塗って、次回に取付けます。

ニンジャにヘルメットロックを着けてみた

ニンジャには、ヘルメットロックがありません・・・・いや、オラの１５年モデルにはあるんだけど、タンデムシート下からワイヤーを２本引っ張り出してやるやつなので面倒だし、荷物積んだら使えません。

で、キジマのヘルメットロックを着けました。

ただ着けるだけじゃ面白くないので、ニンジャのキーを使えるように改造してやりました。

参考に「キジマヘルメットロック　改造」でググったら、たくさん出てきましたが、キーの厚い部分が逆だと無理というものばかり。
しかも、キーは２種類存在し、同じニンジャ用でも違うというもの。

お店で選べればいいのですが、函館にはそんな所ありませーーーん（爆）


一か八かで、アマゾンでポチったら、逆なのが届いた( ;∀;)



とりあえず、バラしてみた。

よーーく見たら、出っ張りがあるやん。
こいつを削ったら入るんじゃね？！

で、ダメ元で削ってみました。



正面　これは、だいぶ削った後で、もっと出っ張ってました。



削る事、約３時間強



ニンジャのキーが入るようになりました。

後は、キーに合わせてプレートを削るだけです。


だいぶ出てます。
矢印の一番後ろのプレートは、シリンダーを抜けなくするだけのものなので、削る必要はありません。



並べ替えて、出っ張りを少なくしました。



そして削ります。

最初、シリンダーに入れたまま削ったのですが、プレートが引っ込んで、シリンダーが削れるだけ・・・プレートを外して微調整しながら削ります。




キーの山に合わせた出っ張りが、ガイド役をしていたので、キーを差し込むと左右にブレますが、ちゃんとニンジャのキーで使えるようになりました。

ニンジャで大沼

デミオのスピーカー交換が終わったので、午後から大沼まで行ってきました。

週末に雪が降ったそうです。
10ｃｍは積もったそうですが、気温がプラスなのですぐ解けた・・・で、路面の雪解け水が先週より多かった( ;∀;)

湖面は、まだ凍ってて、雪が積もって一面真っ白でした。





深いフェンダーにしたのに、このドロはねです。




そして、いつもの新幹線開業まで１２日。

走り納めか？！ ２

多分、今回が走り納めでしょうな。

明日から、雪マークがびっしり。
しかも、最高気温がマイナスの日も・・・・( ;∀;)

ぐるっと郊外を回ってきました。





北海道新幹線開業まで、あと９３日

真冬の花火

雪が積もっていてもおかしくない時期ですが、今日は雪がありません。
来週は雪マークがいっぱいです。

今日しかない。

どうせ行くなら花火に合わせて・・・しかし、金森倉庫は通行止めだし、人はいっぱいだろうし・・・

花火が見えて、人が少ない所・・・・元町公園です。











今年は、これで走り納めかな。