261/366 2020.9.17 thu ZRX1200

本日は木曜定休でした

中学生の同級生のZRX1200のスイングアーム交換です

マフラー外してフレームで上げなきゃないのでちょいと苦労しました・・・



して　純正スイングアームってチェーンが抜けないのスッカリ忘れておりました。。。



地震がきたら大変なので一気に組みましたー



チェーンジョイントは後からになりますが　ひとまず完成です～

（暗くて見えませんがFCRはちゃんとアミ入りです）


次はビッグラジエターキットの取付です　　またご紹介いたします～　では　また明日





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　ご商談・修理・車検・カスタム等のご相談以外のご来店は感染拡大防止のため
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260/366 2020.9.16 wed KZ750

本日は定休日でした

ただ今国内新規登録の承認待ちとなっているKZ750ですが　ここにきてまさかのオイル漏れが発覚

シフトシャフトシールからでした

逆に納車前にわかってよかったのかもです



カウンターシャフトのシールからの漏れは確認できませんでしたが

念のためクラッチのプッシュロッドを含めたすべてを交換します

せっかくですからね～



で　バッチリ完了です

タイミングよく承認も得られましたので早速車検に行ってまいりますー


明日は作業集中の木曜定休です　　では　また明日




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259/366 2020.9.15 tue KERKER

マフラーステーの作製です

ちょうどいいのがありましたねぇ　こんでもいいような気がしますが

ステップのブラッケトの先端に付いているので強度的に心配なので

マスターシリンダーを留めているボルトを利用して作りたいと思います



このボルトが浮いてるところです



こんな感じでV字ステーを作ってみましたー



で　塗装して完成です～　　ちゃんとブラストして塗装した画像があったのですが

ぶっ飛んでしまったようです。。。


一件落着です～　　　明日は定休日です　　では　また明日






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258/366 2020.9.14 mon XL1200

XL1200　マフラー制作の続きです

後ろ側のエキパイもこんな感じでなんとか付けることができました～



サスペンションにあたるので回避するための逃がしです

極力最小限に抑えました　実際はクリアランスがほぼ無いに等しいので

250TRでご紹介したようにえぐります



と　その前にでっかいサンダーヘッダーのサイレンサーを固定するステーが先です

こんな感じで少し頑丈に作ってみましたー　　またご紹介いたします


では　また明日






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257/366 2020.9.13 sun サイレンサー②

昨日に引き続き250TRのサイレンサー加工の続きです

サスペンションにあたる部分をえぐってサイレンサーが横に飛び出さないようにします

ちゃんとグラスウール入ってんのね　あたりまえですけどね




で　こんな感じでクリアランスを設けます

ちなみにですが　中に入っている管は炙って叩いて凹ませております



多少の消音効果は失われますが許容範囲内ではないかなと



見やすいようにわざわざひっくり返してみました



昨日ご紹介したサイレンサーステーだけでは多少のグラ付があるので　見えないとこに

もう一つステーを追加しました　画像の真ん中にあるステーです

昨日もご紹介したとおり　見た目以上に重いんです。。。



下から見るとこんな感じです

純正ステーをカットして加工しました



エキパイも無事に装着



O2センサーはバンテージを巻く時に邪魔になるので極力前方に配置しました

刻みに刻みますが　次回は完成した車両をご紹介いたしますー


では　また明日





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256/366 2020.9.12 sat サイレンサー

先日ご紹介した250TRのサイレンサーです

まずはスクランブラーチックにするのにサイイレンサーを右横に出します

で　どうやってマフラーを吊ろうかと悩んでおりましたが　別に吊らなきゃいけない決まりはないので

下から支えることにしました



純正サイレンサーは見た目以上に重いので少し厚めの板を使います



直接サレンサーに溶接すると割れてくる可能性が高いので　台座となるあて板を溶接しました

サイレンサーの凹んでいる部分はサスにあたる部分の逃がしなのですが

次回またご紹介いたします～






と　いうことで　また明日





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255/366 2020.9.11 fri エキパイ

250TRのスクランブラーマフラー制作で　エキパイ部分を作っていました

もうちょこっとRの小さいのがあると嬉しいんですけどねー

でも極力　巻きは小さくしました



なぜか画像が縦ですが　純正は下から斜め上にサイレンサーが伸びているのですが

角度が付いている部分をカットして横から真っ直ぐ伸びるようにします

溶接機の先端で刺しているところが繋ぎ目です


と　いうことで　次回はサイレンサー編をご紹介いたします～

明日は部品調達の為12：00頃からの営業となります

では　また明日






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254/366 2020.9.10 thu XL1200

本日は木曜定休日でした

XL1200のマフラーを作っていました

オーナー様のご要望で　サンダーヘッダーを装着します

ちなみに　まだ仮で　これから角度や曲げを入れていきます

メインのパイプはスイングアームと同じ角度にしているので基本ここから微調整していきます



ここのRを合わせたとこがチャームポイントです

表現が昭和ですが伝わればOKですよね～


後ろバンクのエキパイをメインパイプに合流させるのに苦労しそうな予感です。。。


またご紹介いたしますー　　では　また明日






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253/366 2020.9.9 wed SR400

中古車のSR400も終盤戦です

こういったサビたネジなどは全て交換します



もちろん外観だけではなくメンテナンスも行いますので　割れたインマニやキャブレターのカバーも

交換します　　キャブのダイヤフラムカバーはほぼほぼ欠けていますよね（リコールレベルだべょ）



インマニも2型であればほとんど割れて　二次エアーの大きな原因の一つとなっております



クランクケースカバーのオイルラインのシール類も新品にします

外注に出す際はこの辺のシールは外して出すのがマナーです



気持ちヨシ～



この辺のボルトも交換です



こんなに綺麗になりましたー　　フィンの周辺は洗車後に軽く擦ります


と　いうことでまたご紹介いたします

明日は作業集中日の木曜定休です　　　では　また明日






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252/366 2020.9.8 tue 250TR

本日は通常営業しております

昨日は整備上の突発的なトラブルに対処していたためで体調は全くもって大丈夫です


昨日に引き続き250TRのスクランブラーチックカスタムの続きで　マフラーを制作いたします



FI仕様のTRなので　極力セッティングの要らないよう　純正サイレンサーを用いて制作いたします

もちろんO2センサーも移植します


と　いうことで例によって刻ませて頂きますが　またご紹介いたしますー


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251/366 2020.9.7 mon 250TR

本日は臨時休業を頂き大変ご迷惑をお掛け致しました

明日より通常営業致します

250TRのカスタムです

車高上げキットなるものがあって簡単に車高が上がります  まずはリアサスのジョイント

お次はフォークジョイント

親切にロングスタンドまで付いてます

ただ一つだけ残念なのは 

フォークを延長したのでスピードメーターケーブルが足りなくなります

これは別途注文ですね〜

あとはマフラーをスクランブラー仕様に

右横から出します

近日中にご紹介いたしますー

では また明日

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250/366 2020.9.6 sun バフ

SR400のクランクケースカバーを中心にバフがけします



おぉ　本当に綺麗になるのか疑う状態ですよね・・



正直なところ外注し初めの頃はあたくしも半信半疑なところもございました



が　やはりプロです～　　



完全に復活ですー　むしろ純正より綺麗ですよねー

これを車両に付けるときはワクワクするもんです


と　いうことで　SR400完全復活まで間もなくです　またご紹介いたします


明日は所用の為13：30頃から営業する予定です


では　また明日







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249/366 2020.9.5 sat シートベース

ＳＰＯＲＴＳＴＥＲ1200のシートベースを作りますー

まずは鉄板をカット



フェンダーの上に乗るタンデムシートにあたる部分です



で　ドッキングー　


ひとまずココまでですが　シーシーバーも付けて　セミキング＆クイーンシートにする予定です


またご紹介いたします



では　また明日







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248/366 2020.9.4 fri 国内新規登録

先日ご成約頂いたKZ750ですが　無事に整備も完了し

やっと資料が揃い　いざ申請へ



小難しいところがたくさん。。。

劇ムズなところが無いだけ助かりますけどね・・



諸元表に排気量書いてても計算しなきゃダメなんすかっ？？

総排気量っていっても　円柱の体積求めて気筒数をかけるだけでなのに

小難しく書いてありますよねぇ　半径×半径×3.14×高さ×気筒数　って書いてほしいです

33×33×3.14×54×4＝738603.36　　で10の-6乗で　0.738　でしょ　　同じじゃん♪

（ホンダ　NRの楕円シリンダーの場合はどうっやて計算してんでしょうね。。。）



こんだけ細かく資料だしているのにねぇ



こんな4面図も必要になりますが　写真でいいみたいです

うちのプリンターは家庭用で鮮明さに欠けるのでコンビニでプリントしてます

やっぱ高いやつは綺麗です～


と　いうことで　決して国土交通省や検査部に対する文句ではなく　要望ですのでお間違いなく。。


Kちゃん　もう少しお時間頂きますm(__)m



では　また明日






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　　　　改造申請・構造変更・各種変更登録・各修理代は別途頂戴致します
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◇　店舗前にいつでも駐車可能です（中古バイクが並んでいる敷地内）
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☆　当店へのお問い合わせは　コチラ　お気軽にお問い合わせ下さい　
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☆　インスタグラム　⇒　コチラ　
　　rooster_sendai
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〒981-0932　仙台市青葉区木町13-3　エルステ佐幸1F
TEL　022-346-9819　　Mail:info@rooster-sdc.com
OPEN　10：00～19：00　　CLOSE　毎週水・木曜日（臨時休業有）

247/366 2020.9.3 thu DUCATI Sixty2 SOLD!

本日は木曜定休日でした

常連様のご紹介で　DUCATI　スクランブラー400　Sixty2　のご成約です




水色は人気があるようですね～




話がトントン拍子に進んであっというまのご成約でしたー

Sさん　ありがとうございました！　　



では　また明日






※　現在作業を最優先としておりますので営業時間に急な変更などがございます。
　　ご来店の際はご連絡頂ければ幸いです。

※　ご来店の際はマスクの着用をお願いしております。

　ご商談・修理・車検・カスタム等のご相談以外のご来店は感染拡大防止のため
　ご遠慮頂く場合がございます。　ご理解賜りますよう何卒宜しくお願い致します。



☆☆☆　ROOSTERのイメージビデオを作って頂きました　→　コチラ　☆☆☆


☆　2019/12より　しばらくの間　毎週水曜日と木曜日を定休とさせて頂きます　


◇　車検費用が大変お得になりました
　　今まで⇒　33000円（税抜）
　　2018.4.1より　⇒　20000円（税抜）　（※2回目以降ご利用のお客様）
　　初回のお客様は　25000円（税抜）となります
　 ※　車両番号ではなくお客様名で管理しています
　　　　改造申請・構造変更・各種変更登録・各修理代は別途頂戴致します
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◇　店舗前にいつでも駐車可能です（中古バイクが並んでいる敷地内）
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OPEN　10：00～19：00　　CLOSE　毎週水・木曜日（臨時休業有）