289/365 2018.10.16 tue

SR400の汎用スポーツスタータンク製作の続きです

少し下の方が高いので数センチだけカットしました




裏の面もある程度できました





で　こんな感じですが　ココからがちょっと長いのです


車体に付けられるようにステーを作って　タンクキャップのバングと

コックのバングなどを溶接して　それから上下を合体させます


漏れのテストをした後　コーテイングをして　最後に塗装します


と　いうことで完成まではまだ時間がかかりますが　今の所順調に進んでおります～




明日は定休日です



では　また明日









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☆☆☆　車検費用がお得になりました　☆☆☆

☆　初回の方　　　 25.000円（税抜）　

☆　2回目以降の方　20.000円（税抜）

( ※　車両番号ではなくお客様名で管理致します)

2回目以降で初年度登録より13年未満・自賠責保険が24ヶ月の場合

__________ 38.620円 __________


※　改造申請・構造変更・各修理代は別途頂戴致します

是非ご用命ください！
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今年より年間スケジュールを決めて開催致します　詳しくは⇒コチラ　（過去記事）

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　※　営業時間変更及び臨時休業のお知らせ


　　　
　9/24　は営業しておりますが店長不在となります。


　9/30　は営業しておりますが店長不在です。


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288/365 2018.10.15 mon

塗装のため凹み修正で軽く引っ張ります　

角が立ちすぎてパテ処理に影響が出るので極力戻して欲しいとのご依頼です




この程度までは戻せました


塗装されているので溶接機は使用せず戻しました　　


溶接機を使ってもいいのですがリスクが高くなるので。。。

もし穴なんかあいたら大変ですからねぇ(´ε｀；)



と　いうことで無事に完了～　　





では　また明日













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287/365 2018.10.14 sun

修理ではないのですが　HONDA　SILKROAD　の整備です　


シフトシャフトがスラスト方向にガタついてシフト不能になることがあるので開けてみました




あら！　こっちにシフトシャフトあんじゃないんだ(;´д｀)　という大きな勘違いをしてしまいました。。。



でも　結構汚れていたので洗浄ついでにストレーナーも


逆に開けて良かったのではないかレベルでした　　　


この鉄粉の正体は後ほどご紹介致します。。。


追伸：作業は営業時間外にやっております





では　また明日







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286/365 2018.10.13 sat

本日もお客様に感謝感謝の一日でした♪
　

お陰様で修理のご依頼も沢山いただいておりますm(_ _)m　　車検整備のDRZ



スタンド加工のGS650G



XS650　配線全て引き直し



ハンドル修正のボルドール


などなど　全ての修理車はご紹介は出来ませんが　

普通の修理もお気軽にご相談下さいませ　まずは無料でお見積致します～


たまに「修理とかやってもらえますか？」と尋ねられるので　カスタムしかしないというイメージを

拭いたいなと(´ε｀；)　修理・車検も是非ご用命下さいませ　　




と　いうことで明日の日曜日も皆様のご来店をお待ちしております～♪♪



では　また明日









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285/365 2018.10.12 fri

GS650Gのサイドスタンド加工です


サスのへたり　タイヤサイズの違い（扁平率）　空気圧の低下　の三つの原因により

ほとんどサイドスタンドの意味が無い状態でした


で　まず炙って曲げます　曲げすぎると負担が大きくなるので軽く曲げました




で　短くカットして溶接

曲げてしまったため収納時にマフラーに干渉するので当たる部分を丸くカット


と　なると全体的に面積が小さくなり不安定になると思い逆サイを追加補強



元々付いていたアシストバーを切って先端部に溶接しさらに炙って出しやすいようにしました




こちらのスタンドは一時的に使用するとの事なので　マフラーの干渉を避けるため

溶接して隙間を作りました





と　いうことで塗装も終え無事に完成です～





ちなみに去年の同じ日もサイドスタンドの加工してたっけ。。。





では　また明日









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284/365 2018.10.11 thu

ちょっと工具のお話し


ずーっと前から狙っていたのですが　やっと大きいノギスをゲットしました　

通常よく見かけるのは150～200mmですが　こいつは600mmで３倍あります

（画像は200と600です）


ディスクローターやタイヤの幅　大きな鉄板の切り出しなどにとても重宝します


普通に買ったら5万以上するのではないでしょうか？　　今回は某オークションにてゲットです


前回500mmを落札しそびれたのでリベンジ成功です　





こちらはベビーサンダーの刃です


以前はエコシャープカットの1mmを好んで使用していましたが　なぜかの廃盤・・


男前モノタロウの0.8mmを代用品として使用していました


で　最近新しいエコシャープカットRなるものが出ていました


こちらも0.8mmです　　



オリンピックまでには0.5mmとかになっているとイイんだけどな。。。



と　いうことで　また明日










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283/365 2018.10.10 wed

本日は定休日でした


スポーツスターのスイングアーム下のバッテリーボックスの続きです


色々と試作しておりましたが　あっち立てればコッチ立たず　で難航しておりましたが

なんとかこの形状で落ち着きました　　




とはいえ　補強や付随部品なども考えるとまだまだ先です。。。




マイナスのバッテリーケーブルを付けた状態で組み込みます

バッテリーケーブルは後ほど適度な長さの物に変更します





で　こんな感じです




車体に付けるとこんな感じですが　全てにおいてギリギリなので　大袈裟な話ではなく

30回以上は付けたり外したりを繰り返したと思います・・・(´；ω；｀)


マフラーステーも犠牲になっているので　ボックスからマフラーステーも作ります


またご紹介致します～　　　では　また明日












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282/365 2018.10.9 tue

SR400　Mさんのスポスタタンクを作ってました

なんだこれ　って形をしてますよね　



SRはフレームがオイルタンクになっているので　汎用のタンクが付きません

さらにシートレールの分岐が太いのでこのような形状になってしまいます




で　汎用のタンク（上側のみ）をカットして




こんな感じになります


まず初めに底面のイカみたいなのを作らないといけないので　まだまだ仮の状態ですが

ココから取付ボルトやタンクキャップ+コックなどを付けていきます

タンクもちょっとハイトな感じがするので　もう少し低めにしようかと検討中でした



続きはまたご紹介致します





明日は定休日です　　では　また明日
















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281/365 2018.10.8 mon

SR400　3型のエンジンO/Hですが　復活したヨシムラ　ST-1M　を入れます

一度販売終了となっておりましたが　旋盤による削り出し製法で復活したようです




ST-1M装着に伴い　ロッカーアームも変更します

メッキタイプと貼り付けタイプがありますが　メッキタイプに変更します




穴があいているほうがメッキタイプです

ついでにバルブクリアランスも変更になりますね～




ロッカーアムは3型から新たにウェイブワッシャが付くようになりましたが　これも外します

と　言うことはロッカーアームの幅も違うようですね


ちなみにですが　初期型の1978年モデルはロッカーアームのピンにストッパーが無かったので

ピンに穴が空いていません


他にも年式によって細かい仕様が変更されています　　バルブガイドもですよね







と　いうことで　外注ポリッシュが上がってくるまで組付は出来ませんが　準備は万端です～


組み付けたら一気に仕上げますので　またご紹介致します～





では　また明日








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280/365 2018.10.7 sun

オーダー頂いたSR400カスタムですが

サビが酷いので まずはそこからスタートします

ココは森君の出番です


見違える程綺麗になりました〜

少しずつですが進んでおります

Mさん お楽しみにー



では また明日







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279/365 2018.10.6 sat

スポーツスターのバッテリーケースですが　予定通りに行かないというか納得いかないというか・・


で　3歩進んだのですが2歩下がってやり直ししました


カットは森君のお仕事ですが　かなり上手になってきているようです



でも先が見えてきたのでもうひと頑張りです～





本日も沢山のご来店ありがとうございましたm(_ _)m

明日もご来店お待ちしております(*´ω｀*)





では　また明日












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278/365 2018.10.5 fri

SR400にAVONの少しハイトなタイヤを履かせたため　サイドスタンドが少し短く

車体が倒れすぎちゃうので延長します





斜めにカットしてＸ型にグルーブ溶接しました　


ちょっと太め





その後実際に体重をかけてテストして塗装


起き過ぎも危ないけど倒れ過ぎも不安なので　フォーク延長やローダウンされた方は

お気軽にご相談下さいませ～　




では　また明日












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277/365 2018.10.4 thu

スポーツスターのバッテリーケースのバックプレートとなる部分を作ってみました

スイングアームの真下に付きます





大きい穴はサービスホールというか　コマが入る分穴をあけました



と　ここまでは良かったのですが　時間が経てば経つほどなんか違うかなと・・・



で　もう一回作り直しております(´；ω；｀)　　

バックプレートとかじゃなくて　バッテリーケースそのものを付けられるようにしたいと思います





と　いうことで　また明日








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276/365 2018.10.3 wed FORSALE! FTR223カスタム

本日は定休でした


以前当店でカスタムした　HONDA　FTR223　カスタム　が入庫しました


カラーリングの変更や　細かい所に変更がありますが　グッドランニングコンディションです





サブフレームの加工により脚付性が格段に良くなっているので女性にもお勧めです　（以前のオーナー様は女性です）




機関良好　セル始動になります



タンクも当店でワンオフしたもので　汎用スポタンをナローにしております

ちなみにグリメカのマスター装着です




マフラーもワンオフ　サイドナンバーは最近変更したものです




すでに何名かのお客様にご検討いただいておりますので　ご決断はお早目に～♪





車両本体税込価格　399.600円　（370000）　自賠責保険・諸経費は別途頂戴致します







ちなみにですが　作った当初　カスタムバーニングに掲載して頂いた記事です



現行前は黒一色でした





お気軽にお問い合わせ下さい　（試乗できます）


TEL　０２２-３４６-９８１９

Mail:info@rooster-sdc.com　

10：00～19：00　毎週水曜日定休　





では　また明日







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275/365 2018.10.2 tue

先日カスタムベースをご成約頂きました　青葉区のMさんのタンク制作の準備です


SR400はフレームがオイルタンクになっていて通常よりも太くなっているので汎用品を加工して

装着します





こちらは　エンジンO/H中のOさんのケースカバー類です

全て外注ポリッシュします　　

ポリッシュが帰ってきたら一気に組み込みます




中古ではありますが　FCR39もゲットしました


完成が楽しみです～♪





明日は定休日です　　では　また明日





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☆　2回目以降の方　20.000円（税抜）

( ※　車両番号ではなくお客様名で管理致します)

2回目以降で初年度登録より13年未満・自賠責保険が24ヶ月の場合

__________ 38.620円 __________


※　改造申請・構造変更・各修理代は別途頂戴致します

是非ご用命ください！
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★★★　SUGOモトクロスコース　貸切走行会　年間スケジュール決定　★★★

今年より年間スケジュールを決めて開催致します　詳しくは⇒コチラ　（過去記事）

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　※　営業時間変更及び臨時休業のお知らせ


　　　
　9/24　は営業しておりますが店長不在となります。


　9/30　は営業しておりますが店長不在です。


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