東武伊勢崎駅で、イベントスタンプを押印し、東武鉄道「足利市駅」へ移動中です。
前回レポートは、こちら２０１５年_ググっとぐんま鉄道スタンプラリー参戦記_１
伊勢崎駅から約35分乗車し、足利市駅に到着しました。
東武鉄道「足利市駅」第2種駅名標
東武鉄道「足利市駅」第3種駅名標
早速、イベントスタンプ押印へ向かいます。
足利市駅イベントスタンプ。
これで予定していたスタンプは、全て押印できました。
東武鉄道「足利市駅」ホームから「中橋」を眺める事ができます。
余談ですが、今まで「曲弦ワーレントラス橋」構造で作れれた橋梁だと思い込んでいたのですが、
調べてみると、「下路ブレースドリブタイドアーチ橋」だと判明。
落着いて観察してみると、全く違います。
ホームで列車を待っていると、
ほろ酔い状態でテンション高い乗客が多い事に気がつきました。
お土産をチラ見してみると、某ワイナリーで収穫祭が開催されたようです。
数年前まで参加していたのですが、
年々混雑度が増し、ゆっくり出来なくなり参加してません。
因みにですが、「行き自転車・帰りバス～電車」で(汗)
話が逸れてしまいました。
列車が入線して来るようです。
再び館林駅へ向かいます。
東武伊勢崎線416Ｅ太田→館林行。
先ほど同様、福居駅で特急に抜かれるようです。
が、特急が遅れているようです。
駅名標撮ろうとすると、レンガで作られた建屋が眼に入りました。
調べてみると、
ここから『
栃木整染の工場。
織物輸出が全盛であった１９１３(大正２)年、大量生産を目的に造られた大型の近代的な足利織物工場
』ここまで。
写真で分かりずらいですが、切妻屋根下部に黒模様が見えますね。
戦時中、爆撃を避ける為に施された迷彩塗装だそうです。
そして、輸出で連想する事は。
鉄道輸送だったら工場内までの引き込み線があったのでは？！
調査不足か？！分かりませんでした。
東武伊勢崎線「335E」館林→伊勢崎行。
「交換＆特急」待ちした駅が、来た時と同じでした。
県駅で交換します。
広告が気になり調べてみました。
「ふらっと両毛」かなりお得なフリー切符ですね。
東武鉄道は、乗り潰し率が低いから計画立ててみようか？！
再び館林駅へ戻ってきました。
足利市駅から館林駅まで約２０分ですね！
東武鉄道「館林駅」第2種駅名標
東武佐野線で佐野駅へ向かいます。
入線してきました。
切り欠き？行き止まりホーム、どちらなのか分からん(笑)
東武佐野線「631」館林→葛生行。
急にローカル色が濃くなってきました。
「ホッ」とできる車内で発車を待ちます。
館林駅から２駅、田島駅で交換するようです。
東武佐野線「636」葛生→館林行。
このパンタ形状久々に見ました！
約15分乗車し、佐野駅へ到着しました。
東武鉄道「佐野駅」第4種駅名標
東武鉄道「佐野駅」第3種駅名標
ＪＲへ乗換えです。下車したと同時に入線(笑)
タイミング好くと言いたい所ですが、間に合いません。
両毛線「3459M」高崎→宇都宮行。
115系_T1145編成。
後追い。終始デジカメの調子が悪かった(凹)
奥はホームだったようですね。
こんな駅名標が残ってました。（東武駅ホームより撮影）
両毛線「佐野駅」第4種駅名標
１本見送り、３０分時間ができました。
この日は、これにて終了し、無事帰帰還しました。
「ググっとぐんま鉄道スタンプラリー」は広範囲に加え、
「ＪＲ・４社私鉄」スタンプを集めなければならず、
難易度が高いスタンプラリーだと思われます。
続きは、こちらから
２０１５年_ググっとぐんま鉄道スタンプラリー参戦記_３
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