バイクの電子工作

こんなページがあった。
古いバイクの電装を色々いじってらっしゃる。

http://www.soaring.co.jp/rwstuff/rwstuff.htm

キャブレーター

CBR250RRのキャブを久しぶりにはずしてみた。インシュレーターは交換が必要かもしれないな。

そして、前からアイドリングの状態では燃調がかなり濃かったようなので、パイロットスクリューを1/4回転閉めこんでみた。劇的に効果が出て、アクセルの反応が悪くなった。

うーーん、スロージェットのラインが詰まっているのかな？良く分からん。

客観的に燃調を判断するものが無いので、困るな。こういうちまちました作業のときにはインジェクションのほうがラクだろうなーと思う。マップを書き換える能力があればね。

結局キャブはもとの状態に戻して終わりました。元の状態に戻ったはずなのに、アクセルの反応が悪い・・・でも、作業続行は面倒くさいので、あきらめて帰宅することに。帰宅するころにはなにやらアクセルの反応が戻っている。
エンジンが温まると症状が改善するのだろうか？とりあえず再びエンジンをかけてみてどうなっているかが見ものかな。

大型二輪免許交付

ついに大型二輪の免許を交付してもらいました。

とうとう二輪車についてはどんなものにでも乗れるようになりました。

10/10の交付をねらったが、大型二輪取得の年月日は免許の裏に記載されませんでした。普通二輪の時は記載されたのになぁ～

卒業証書

卒業証書を受け取り晴れて免許更新の手続きができるようになりました。
ただし大型二輪に乗っている場合は違反による初心者講習対象なので注意が必要ですね。二人乗りなどは二輪免許をとってからの時間により制限がかかるらしいので、私は大丈夫。大型車で違反をしなければね。
教習所楽しかったな。行って良かったとおもう。

大型二輪

久しぶりのパソコンから投稿。

大型二輪をとる時に感じたことをいくつか。個人的な欠点というか、そんなところを。

まず苦手なところは微速度での車体のコントロール。半クラッチを多用しまくるシーンが苦手です。安全確認とか、バランス取るのに頭を使ってしまってクラッチのほうに頭が回らない。半クラッチ使っていろいろ練習しておこうかなーと思いました。

平均台は13秒らしいです。もっと粘れるだろうな。クランクでの速度も不満の残る結果でした。練習しなくてはね。クランクコースなんて無いけど・・・


そうそう、検定用の車両は普段使っている車両ではありませんでした。検定専用車両っぽかった。クラッチミートの位置は近く、エンジンブレーキの効きは強すぎず、ハンドルがなぜか軽く、そんなバイクでした。やっぱり検定スペシャルは存在しました。

合否

検定合格しました！今日はバイトなので卒業式に出られませんが、明日の卒業式にて書類を頂く予定です。

教習終了

二段階の教習を終えました。ついに検定を残すのみとなりました。
検定でミスしませんように！
10/10に免許書き替えてみようかな、えへへ。あ、二輪免許の取得日は免許証の表に記載されないじゃん。ちっ。