2019年11月の5回目のハワイ
西の町ワイアナエ出てからも
道なりにひたすら北西へ
ここで突然道が途切れます。
左の山には月のような観測所
ワイメアキャニオンに比べる
と、島の若さを感じる山肌
ワイメアのあるカウアイ島は
510万年前、マウイ島は340
～220万年前にできたそう。
ここからはカエナポイント州
立公園となり、西端まで歩き
ます。アクセスは徒歩のみ。
出発点となるケアワウラベイ
(上の図右上の①部分)は別名
ヨコハマベイと呼ばれ一帯の
浜全体を指す通称なんだとか
実際の横浜とは似ても似つか
ぬ光景ですが(←横浜出身
)ここに横浜出身者が釣りに来
ていたのが名前の由来の有力
説らしいのは興味深いです。
官製出稼ぎだった日本人のサ
トウキビ農園労働者はほとん
ど同郷の地方出身者が集団で
来ていたので、横浜出身者が
混じる可能性は低いのでは
(👆という夢のない事を言う
)個人的には彼らが横浜から出
航したという説に賭けたい
ともあれ、ハワイのヨコハマ
を出て、カエナポイントへ
入口に案内板がありました。
かつてホノルルから最西端の
ここを経由して最北端カフク
まで鉄道が通っていたと知り
驚きました
サトウキビをホノルルの港ま
で運ぶために1887年に開業し
たオアフ鉄道土地会社(OR&L)
鉄道は観光でも人気を博し、
1900年代初めまではホノル
ルのゴミを集積場に運搬し、
第二次大戦中は兵員や軍事物
資輸送にも使用されたそう。
しかし、1946年のエイプリル
フールデー津波の被害で廃線
となり歴史に幕を閉じます。
津波はこんな場所にまで、大
きな爪痕を残していました。
その鉄道跡が今では遊歩道に
幅が広く平らで歩きやすい
しかし、これはダイナマイト
で固い岩を砕いて広げた結果
で、そこで出た瓦礫は他の低
い場所に運ばれ、線路の高さ
を海から一定に保つために使
われたそうで、大変な労力💦
線路の下は荒波が打ち寄せ、
反対側には山肌が迫ります。
ワイアナエ火山の噴火で流れ
出たマグマからできた火山岩
玄武岩で黒々としています。
ボルダーと呼ばれる丸い巨石
道の真ん中にも大きな岩
ボルダーが転がってきたのか
火山岩が長年の波風に晒され
てさまざまな形に変化を遂げ
自然のアーチになった場所も
アーチを風が抜けていくため
か、笛のような音がします。
とうとう線路跡のある場所に
枕木がそのまま残っています。
さぞや良質の木なのでしょう。
前方にまさかのクルマ
こんな道を走ってきたよう💦
逃げに逃げてここで御用
となったんでしょうね
行く手を阻む万里の長城のよ
うなフェンスが見えて来た
