電気柵の製作（２）

中古自動車部品(フルトラ用点火コイル)と組み合わせる電気柵を作っていますが、先日テストした電撃装置は少し火花が弱い感じがしました。
最初に入手した点火コイルは原付スクーター（ホンダ ライブディオ）のCDI点火用であることが分かり、電撃装置のキットを購入したリニアサーキットデザイン研究所のHPを見るとCDI点火用コイルはインダクタンスが低く不向きとの事。

あらためてフルトラ用点火コイルを探し、H10年の４輪車ホンダライフから取り外したTC-03A（東洋電装）を入手しました。

前回使ったCDI点火用（写真下）のコイルと比べると大きさも重さもまったく違います。

TC-03Aのコネクタは想定外の左右２極ずつ端子があり、これでは接続の仕方が分からないのでテスターで端子間抵抗値を計ってみました。

その結果、Ｃ端子の使い道が不明ですが、多分Ａ～Ｂを一次側、Ｄ～高圧を二次側として使えば良いと思われます。

2018年2月28日追記
リニアサーキットデザイン研究所土合様から下記の通りＩＧコイル（TC-03A）の回路情報をいただきました。

「 IGコイルの等価回路について、ピン配列(BとDがIG+、AがIG-)は解析されたとおりですがA-C間は巻線ではなく、2.2kΩの抵抗です。ECUやタコメータへのエンジン回転数信号を取り出すのが目的です」

電撃発生基板をコイルとバッテリーにつないで高圧テストです。
パチッ・パチッと力強い火花が飛んでいます。

空気中を飛ぶ火花の電圧は1cmの離れで10KVと言われており、3cmあたりで放電が始まるので電圧は30KV程度出ていると思われます。電気柵用の電圧としては十分です。

今年のイチゴは終わってしまったので装置を収める箱など作りながら“活躍の場”を探します。