連チャン ＳＲＴ！

先週の ＯＳオンロードチャレンジ２０１６ での不甲斐ない走りと 謎のリア巻き現象を改善する為、土曜日に ＳＲＴに行ってきました！

レース明けの翌週だからか 人数少なめでしたが、セッティングと反省会を行うには丁度良かったです！

デフオイル、ダンパーオイル（スプリング）、アライメント、アッカーマン等 これでもかっ！てほどイジったけど 結局 巻き現象は改善しませんでした（泣）

ただ単にタイヤがＳＲＴの路面と相性が悪いだけかな？ と思いましたが・・・

翌 日曜日もＳＲＴに居ました（笑）
日曜日なのに 土曜日よりも人が少なく・・・ 皆さんレース疲れでお休みなんでしょ。。。

この日は ＭＧＴエキスパートな方が来られていたので、速い人のマシンの動きと安定感を見させて頂きました。
セッティングも自分が持っていないカーボン製のパーツを貸して頂き、良いデータがとれました！ どうも ありがとうございますm(_ _)m

セッティング傾向として
⒈ アッパープレート
カーボン製より ノーマルのプラパーツの方がリアの巻きは減少するが、フロントが逃げるフィーリング。。

⒉ フロントのダンパーステー
カーボン製：リアの巻きは変わらず初期が穏やか
標準（アルミ）：リアの巻きは 改善せず、 初期の反応は鋭くなりコントロールしやすい！

⒊ リアのダンパーステー
カーボン製： リアの巻きは多少改善したが、コーナー後半でリアが粘り過ぎてアンダーとなる。。

結局 ＳＲＴでは 自分の操縦スタイルには 標準（アルミ）パーツが合っているようで、多少 リアが出てもアクセルコントロールで曲げて行く方が性に合ってるみたい(^_^)v

あと、日曜日は曇り空でエンジンが良く回り、路面グリップも上がった為、リア巻きも減少し ベストラップも１８秒フラット近くまで出たので良しとします！
根本的な巻き対策は出来ませんでしたが^^;


この日 良かったこと もう一件！



練習用に使ってる ２１ＸＺ-Ｂエンジンを クラッチ交換する為 エンジンを降ろしたついでに 何気なくバラしてみたら なんと コンロッドにクラックが入っていた(>_<)






このまま使ってたら 間違いなくコンロッドが折れて 泣きが入っていたと思う。。
ホント 何気なくバラしてたけど 気付いて運が良かったよ！！

今週末は天気悪そうだけど またまたＭＧＴ７ 転がしに行くかなぁ～～