京商グランプリ（ＧＰゴムクラス）

こちらも 練習走行（コントロールプラクティス）から 出走！
ＧＰゴムクラスは ハイサイドの確率が高いので 練習走行にニュータイヤを投入し、 予選～決勝まで一本のタイヤで行く作戦に！
練習走行と 予選４回も走れば 磨耗して ハイサイドしにくいはず！！

ブロワーをかけた 練習走行は ホコリっぽい路面で グリップは薄かったが ミス無く走り １番手となった＼(^^)／

予選
練習走行で使ったタイヤでＧＯ！
１回目から ３回目まで 酷いハイサイドに泣かされた・・・
翌日の 予選４回目には ハイサイド対策として 半年前に使った 古いタイヤで行ってみた。。。
サスガに半年前のタイヤだとハイサイドは防げたが ステアリングをコジると 転倒した（泣）
予選結果！ 転びながらも 予選４回目のタイムで どうにか Ａメイン（６番手） に入った?




決勝
決勝前の 待ち時間に し◯ぎ氏の助言を頂きハイサイド対策を施した！

ふつぅ～ 決勝前に セッティングを弄るのは 良くなるか？悪くなるか？ 賭けであり 避けたいとこだが、みるみる上がる路面グリップを観たら弄りたくなった。。
※ セット変更点は アップする予定。。

リア周りを大幅に変更！




タイヤは 予選４回目で使った半年前タイヤＭ（インナー：シルバーアローＭ）にグリップ剤塗らずに４０℃でウォーム！
※ 磨耗し過ぎて 少しメッシュが出てた ← これがあんな事に・・・

ウォーミングアップ！ マシンの動きは 良くハイサイドしてた 高速への字コーナーで 程良くリアが出て ハイサイドの気配すらない！ これはイケる！！

スタートし、直後の 混乱をスルスル～と抜け 数周したら トップの背後にピタッとつけて プレッシャーをかけた！
トップがホームストレート入口でハイサイドして 自分が前に出た！ よーしトップだっ！ ハイサイドの気配も無いし エンジンも良く回ってる！

後ろには 丸ちゃんが迫っていたが 自分の方がペースが速く 引き離しかけた次の瞬間！！

（伊◯さん またまた動画お借りします（^人^））






５分 ２５秒 コース中間でハーフスピン・・・ 丸ちゃんにパスされる。。。 あまり自分のマシンでは起きない挙動なので ちょっとおかしいなぁ～とは思った(＞＜)

丸ちゃんとの死闘を繰り広げ １回目の給油が終わった ８分４５秒！ ハイサイド転倒した丸ちゃんの横をかすめて 再びトップとなる！

がぁ マイマシンの タイヤは終わりを迎えようとしてた（泣） 右コーナーだけ超アンダーとなりラインから外れてしまう(＞＜)
丸ちゃんに簡単にパスされ 更に 後続からも次々とパスされる・・・
隣で取材で来られてたＫＡＮＫＩさんにも「なんよ さん 諦めるなぁ～」と励ましてもらうもテンションは下がる一方 ↓↓↓

残り ２分 ホームストレートエンド で パーンと 高い音を上げ バースト。。。 終わった（泣）




操縦台を降り マシンを見たら 左フロントタイヤがバーストし インナーが出て 巻き込んでた(＞＜)
あ～ マシンは最高～ で優勝を狙えそうだったので ショックはデカイ（泣） ← まぁ ＧＴ２の不甲斐ないクラッシュに比べれば良い方だが・・

優勝は またまた ポールｔｏウィン！ の丸チャンプでした！ おめでとう（^人^）
ここ何戦か連勝の丸チャンプ！！ 誰か止めて（笑）




京商グランプリに参加された皆さん お疲れ様でした また来年も お祭りレースに参加して 盛り上がりましょう！

あ～ でも 悔しい（笑）

京商グランプリ（ＧＴ２）

土日 ２日間 ＳＲＴで開催された 京商グランプリに行ってきました！

ＧＴ２クラスと ＧＰゴムクラスに参戦！

とりあえず ＧＴ２ から！

土曜日
練習走行～予選３回もある・・・
練習走行はコントロールプラクティスって事で ３ラップ合計のベストタイムを元に 予選順位が決まる。

タイヤが勿体無いので、昨年使ったタイヤでＧＯ！
練習走行は 全体の２番手となった、 そのまま 予選３回まで終わり ３回目の予選ではアクシデントでリタイアとなったが、暫定 ３番手で終わった！

アクシデントで 夜はメンテしたかったが、今年 お世話になった ２ｉｎ１サーキットの皆さんに合流して 飲み会に行っちゃった?
久しぶりに 楽しい飲み会で 行って良かったなぁ～と思いました！ ラジだけじゃ無く こーゆうのも大事だなぁ～と思います^_^


日曜日
早朝から ＧＴ２ メンテ！ 正面衝突したので フロント周りとステアリング周りの修正・修理を行った。。

予選４回目 は修理のチェックと いろんな調整を行う為 タイヤは 古いままでＧＯ！
予選結果は一つ落として ３番手となった。。。


決勝！
今年初の ニュータイヤ（半タンク慣らし済）でセットは 変わらずＧＯ！

さすが ニュータイヤだね～ フロントの入りも良いし、転がりも良い！
スタートして２周目には２番をパスし ３→２番手へ＼(^^)／ １番の背後にピタッと着いて プレッシャーを与える！
３分３０秒過ぎ テールツーノーズのバトルの末 ホームストレート手前でトップがハイサイド転倒。。。

トップに立った！
その後は ２番手との差を開く為 更にペースアップ！
数周したら ストレート１本分 差が広がったので エンジン（ＸＲーＢ）とタイヤを労わる為 後ろとの差を見ながらペース配分して 安定走行に入った！

７分５０秒 給油でピットイン！





ピットレーン入口でマシンが消えた(＞＜)
操縦台右端であった為 乗り出さないと見えない位置だが勘で入ったのが大失敗・・・ コースフェンスにヒットさせたみたいだ（泣）

京商カップで いつも注意してるピットレーンの入り方を忘れて 勢い良く入って クラッシュ(＞＜)
ステアリングサーボを壊して タイヤが明後日の方向を向いてる・・・ 情けない（泣） こんな事でレースを終えるとは（以前 ２ｉｎ１サーキットでも同じ事やった？？）

無理矢理 サーボを戻して 再スタートするも １２分過ぎ ステアリングが効かなくなり ノーコン 。。 リタイアとなった（泣）





３度目の正直で 悲願のＧＴ２優勝目指してたが あえなく撃沈 ・・・
セットやエンジン、タイヤがバランス良くて 優勝狙えるマシンだっただけに 自分の操縦ミスで落としてしまった（タラレバですが・・）

家に帰りチェックしたら ステアリングサーボはピクリとも動かない（泣）



まぁ ＭＧＴから移植し 、酷使し 、１／８ＧＴのサーボのクセに レスポンス重視のサーボを付けてる所から いい加減な選定でした。。
（サーボスピード落として使ってるし）



ＧＴ２のレースは暫く 無いので また一からマシン作って 来年の 京商グランプリに備えます。。

激変の ゴムクラス（Ｒ４）に続く！！

ガスパワー ＭＧＴ７ （決勝）

決勝！
リアトーインを 中間の ２．７５° に変更して バッテリー充電して 待ってたら 何だか駆動が重たい・・・ タイヤを逆回転で空回ししたら 重すぎて回らない>_<

もしや！ 土曜日からトラブってた ２速ワンウェイか？！ ヤバい 修理しなきゃ
スケジュールを確認したら 自分の決勝の始まる 一つ前の １／８レーシングの２０分決勝があり、２０分以上 時間がある。

さすがに２０分あれば 修理も完了するハズなので ２速の変速ユニットをバラして 修理を始めた！

がぁ バラしてみたが ２速ワンウェイは壊れてなく正常・・・・ って事は エンジン側に問題？？ そうです 先ほどバタバタと組んだ時に入れてなかった シムのせいで ベアリングが粉砕してクラッチが重たくなってた（泣）
それが分かった時点で 残り５分・・・ またまた時間に追われての修理だぁ>_<

もう待ってはもらえないし そんな事は言えない（泣）
バタバタと組み上げたが 何度調整しても クラッチのスラスト（軸）方向のガタが１ミリ以上あり 上手く組み上がらない（泣）

タイムリミットが迫る・・・ プラスチック製のカラーしか見当たらず 仕方なく それを組んで決勝に挑んだ！

ギリギリに 組み上がり エンジンも温める時間が無かったので ウォーミングアップは めい一杯走って温めた！
タイヤのグリップもだいぶ上がり 曲がり方も リアトーの調整が効いたのが軽快に曲がり走る！ イケるかも^_^


フラッグが降り～ 決勝スタート！

慎重にスタートし過ぎて 最下位近くまで落ちたが、何故か追い上げられそうな気がして 全然焦らなかった！

３０分レース！ 自分のエンジンは８分以上は走り燃費が良いので ７分３０秒で給油とした！

６分過ぎ トップが給油に入った！ っという事は 自分より給油回数が多い！？ 周回遅れにならないようにペースを上げ攻めに攻めた！

そして ２回目の給油が終わった時点で トップ集団にジリジリと迫っているのが分かった！
ベストラップも １９秒５と その時点では最速であった！

トップ集団まで あと少し！ よーし 炎の追い上げだぁ～と思った 次の瞬間・・・ 手間への字コーナーで エンジンが空回りする音が・・・

スパー舐めです（泣） その瞬間 解った！ 決勝前のバタバタ組み込みの時 クラッチのスラスト方向の調整で入れたでプラスチック製のカラーが溶けたなっ と・・・

あともう少し もってくれてたら・・・ 敢え無くリタイア（泣）





確認したら、見事に 溶けて クラッチが出っ張り スパーギアを削ったようです（泣）






ガスパワー最終戦に参加された皆さん お疲れ様でした^_^

Ｒ４の ピットをして頂いた 佐◯木さん ！ ＭＧＴのピットをしてくれた ５６６さん Ｔ村さん ！
バタバタ修理してる時に 手伝って頂いた オカピーさん、入◯さん ありがとうございました（＾_＾）

また、次回も熱い走りをしたいですね！！





ダラダラと 長くなりました・・・

ガスパワー ＭＧＴ７ （予選）

久しぶりに トラブル続発な マイ ＭＧＴ７・・・

朝一 からイロイロ メンテしたかったが、Ｒ４の修理などで時間が無くバタバタ（泣）

受け付け済ませて 支給タイヤを購入！ 見た目は喰いそうなんだがなぁ～ 新舗装の細粒路面では全くグリップしないニュータイヤのハズ?

少しでもタイヤ磨耗させる為 練習走行から ニュータイヤでガンガン走る！

案の定 全く喰わない(u_u) 昨日 古いタイヤだと１９秒前半まで出てたのに ２１秒前後 ２秒近く遅い(・Д・)

予選１回目
喰わないタイヤでタイムは悪いが 自分以外も同じようなタイム。。。
とにかくタイヤを減らす為 普通じゃ やらない ハンドルこじってスリップさせたり、ブレーキロックさせたり、 アクセルガンガン握ってホイルスピンさせたり したので良いタイムも出る訳も無く平凡な順位で終わる。。

予選２回目
超～アンダーな曲がりを どうにかしたくて オカピーさんに教えてもらった リアトーを ３° → ２.５° に減らしてリアを軽くするセットでＧＯ！
先ほどの ムチャ走りで だいぶタイヤが減って グリップも上がってきたこともあり だいぶ曲がり出した！
特に トーインの効果は絶大で ちょっとリアが軽過ぎてピーキーな動きになった。。

ムリせずミス無く走り 予選２回目を終える！

予選結果は 惜しくも シードから１つ落ちの ５番手（Ｂポール）・・・
まぁ ６台も勝ち上がれるし、タイヤもガンガン減らせる！ とポジティブに考えた(^_^)


Ｂメイン勝ち上がりに続く！

ガスパワー 決戦の日曜日！

少し２日酔いで サーキットに到着し マシン修理を始めた(^｡^)

これだけは やっておきたい修理（メンテ）として

Ｒ４は
⒈ 右サイドの修理 （ホントは完バラしたかったが・・・）
⒉ ニュータイヤの接着と タイヤナラシ
⒊ ニューボディの穴あけ フィッティング
⒋ 余裕があれば ハイサイド対策で アッパーデッキを Ｒ４ＳＰアッパー → ＥＶＯアッパー へ変更

⒈ ～ ?⒊までは 決勝前までに出来上がったが アッパーデッキは変えられなかった(u_u)


ＭＧＴ７は
⒈ １速スパーを ５８枚に変更する
⒉ クラッチを 新品の４ＰＣクラッチシューに変更する。

どちらも 決勝までには出来たが ・・・






予選１回目
Ｒ４ スタート前にプラグ切れに気付かず スタート遅らせ 皆さんに迷惑かけるm(__)m
ちょこちょこミスって 予選失敗（泣）
いつもだとスタート前にはプラグ切れを確認する習慣があったが 修理で余裕が無く忘れてた(u_u)

予選２回目
ハイサイド気味だったので 古いソレックス３６でＧＯ！ 若干 アンダーだったが ノーミスで走りきり総合７番手につける！

決勝！
ハイサイド対策で タイヤを ソレックス４０＋インナー:ボンバーレッドにてＧＯ！

ピットは 勝ち上がりの時からお願いしていた 佐◯木さん！

スタートして 暫くは 上位を走っていたが 半分過ぎたあたりから ハイサイドが始まった（泣） しかも ストレート入口の一番遠い所で・・・
それから何度も同じ所でハイサイド・・・ 転ぶたびに舵角を下げ続けたが収まらなかった（泣）

転けまくって ピットの佐◯木さんには何度も走ってもらい 申し訳無かった(u_u)

８位でゴールだったかな？！ 呆然としてて覚えてませんm(__)m

タラレバ だが アッパーデッキを ＥＶＯ用に変えれたら もう少し上手く走れたかな？？



優勝は ＴＱ ＆ ＷＩＮ の完全優勝の 丸ちゃんでした！！

スゴイね～～ おめでとう(^O^)




ＭＧＴ７ に続く！ たぶん・・・